Gli storici concordano da tempo sul fatto che la nostra civiltà è lungi dall'essere la prima a raggiungere uno sviluppo che ci consente di creare macchine semoventi e macchine edili che funzionano con energie solari, elettriche e magnetiche. Quali erano le antiche macchine dell'Egitto, o meglio: cosa ricavavano i faraoni egizi dalle civiltà high-tech del passato?
Le antiche leggende indiane del Mahabharata e del Ramayana descrivono una guerra (1.8mila anni aC), in cui venivano usati ordigni e città volanti, robot di ferro, armi "divine", la cui esplosione fu più luminosa di molti soli.
L'Egitto conosceva questa tecnica e la usava nella costruzione di piramidi, grandi canali e altre strutture. Gli egiziani possedevano una conoscenza fondamentale, una parte significativa della quale era concentrata prima della nuova era nella biblioteca alessandrina. Molti scienziati e mercanti stranieri vennero in Egitto. Gli egiziani hanno anche fornito varie spedizioni commerciali e scientifiche in altri paesi via terra e via mare.
Nel 1470 a. C. La regina Hatshepsut inviò una spedizione nell'Africa occidentale nel favoloso paese di Punt, anche per la resina dell'albero di mirra (incenso). Il paese di Punt occupava allora un territorio significativo (vedi Fig. 4 alla fine dell'articolo). Alberi di mirra crescevano nel nord-est dell'altopiano di Futa Jallon. È possibile che possano essere visti lì oggi. La capitale si trovava al centro del paese, nell'ansa del fiume Niger, vicino a una montagna alta 1155 m.
Più di tremila anni fa non c'erano neri qui. Appariranno più tardi. Circa la metà della popolazione era europea. I loro discendenti ora vivono più o meno. Sicilia (Italia) e nelle Alpi, al confine tra Austria e Italia. I discendenti di altri popoli che abitavano il paese di Punt vivono ora nell'est della Mauritania (la settima regione, El Juf) e nell'est del Botswana vicino al fiume Limpopo. La lingua di quest'ultimo è deformata in misura minore rispetto alla lingua usata nel paese di Punt.
La spedizione nel paese di Punt è partita su una nave semovente (vedi Fig. 1). Aveva tre motori elettromagnetici con irradiatori di energia da speciali sezioni di pietra energetica, il cui flusso di energia era focalizzato sul canale del flusso d'acqua (vedi Fig. 2).
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La nave aveva lampade elettriche di piccole dimensioni (bagliore esterno), note agli antichi egizi e agli europei, ma praticamente sconosciute ai nostri contemporanei (vedi Fig.3). La figura mostra per la prima volta i flussi di energia nell'apparecchio.
È curioso che 3mila anni aC. in Egitto c'era una nave semovente lunga 600 m, fatta di pietra ad alta resistenza. Aveva 10 grandi eliche elettromagnetiche situate nella parte inferiore della parte posteriore della nave su una vasta area (vedi Fig. 5), che creavano portanza e planata per la nave. La nave era dotata di forti fonti di elettricità statica. Era destinato al trasporto di merci e passeggeri nei mari e negli oceani.
Navi simili erano anche in India e Cina. Tutti sono stati costruiti nel Golfo di Cambay, nel subcontinente indiano. In seguito una nave indiana affondò nel Mar Arabico, a 250 km da Bombay, di fronte all'ingresso del Golfo di Cambay, e una nave cinese di grande valore - nel Mar Cinese orientale tra Shanghai e lo stretto di Corea.
La nave egiziana si è arenata a circa 90 km a sud-ovest della città somala di Mogadiscio, e i suoi resti oggi riposano sotto strati di strati culturali millenari della terra.
Queste erano navi rispettose dell'ambiente. Il design della nave e delle sue eliche potrebbe interessare i costruttori navali in numerosi paesi in tutto il mondo, tra cui Cina, Giappone, India, ecc.
In tutti i millenni, le gemme, come opere di glittica, fatte di pietre preziose o semipreziose, erano molto apprezzate.
La produzione di gemme fiorì prima del mondo antico in Egitto e negli stati della Mesopotamia. Sono state applicate immagini diverse: convesse (cammei) o approfondite (intaglio). Le immagini su di esse contengono informazioni sulle realtà della vita antica, della natura, della storia, delle persone di quel tempo.
Gemma può essere vista come una fonte storica che non ha subito modifiche (come nel caso della riscrittura di antichi manoscritti). Gli antichi maestri virtuosi nelle loro immagini in miniatura hanno saputo evidenziare la cosa principale, sacrificando la secondaria. A volte contengono immagini di capolavori antichi perduti, compresi quelli di natura tecnica. Così, ad esempio, sulla gemma etrusca si può vedere una nave dal design insolito, senza vele e remi. Ci sono controversie sulla sua misteriosa struttura nel nostro tempo.
I nostri confronti del dispositivo della barca solare dei faraoni egizi con l'immagine della nave sulla gemma mostrano la loro somiglianza nella pianta e nella planimetria. È noto che le barche solari hanno sovrastrutture ad alta sporgenza: davanti c'è uno stelo e nella parte poppa - una poppa. Allo stesso tempo, una batteria galvanica (GB) è collocata nel fusto, che può essere vista in sezione nell'immagine delle barche solari di alcune tombe dei faraoni egizi. Un altro tipo di disposizione della potenza è disponibile anche nella zona della chiglia della barca. Sopra i dispositivi di alimentazione e la barca, gli egiziani pongono enfaticamente gli uccelli, che sono un simbolo dello spirito (energia sottile, campo energetico, elettricità). Questo indica inoltre la presenza di elettricità e un campo energetico sulla barca e sopra di essa. La cupola del campo energetico e il flusso di energia verticale del canale di comunicazione spaziale si formano sopra la barca. Questo canale consente di ricevere ulteriore fornitura di energia e comunicazione con il Cosmo (vedere l'articolo "Dispositivi di alimentazione delle" Barche solari "dei faraoni"). Anche nella parte anteriore del geroglifico "Barca solare" c'è un quadrato con una batteria galvanica.
La nave raffigurata nella miniatura della gemma ha anche uno stelo e un palo di poppa con delle palline sopra di loro (Fig.1, 2, 3, 4). È noto che nell'antichità le sfere, come le piramidi, erano ampiamente utilizzate come fonti di elettricità statica e concentrazione di flussi di energia (vedi articolo "Dispositivi energetici e geroglifici d'Egitto"). All'interno dell'ampia parte superiore della prua e del palo di poppa del vero prototipo di questa nave, c'erano probabilmente GB come fonti di energia, come le barche solari. Nella parte inferiore della nave (alla chiglia), una serie di sfere di energia ha dato energia all'elica della nave durante la sua navigazione. Il maestro intagliatore ha utilizzato le travi per rappresentare i flussi di energia a poppa e sopra la prua.
Ci sono immagini di antiche navi semoventi su una serie di altre gemme. Alcuni mostrano i flussi di energia che scendono dal fondo della nave, cosa che avviene durante la planata (Fig. 5, 6, 7, 8, 9).
Fonti antiche riportano che l'impero di Atlantide aveva navi semoventi (10 mila anni aC) Navi marittime simili semoventi con propulsione elettromagnetica erano tra le antiche civiltà dell'India e dell'Egitto nel III-II millennio aC.
Alcune antiche grandi navi semoventi riposano sul fondo di numerosi mari e oceani, in particolare nel Golfo del Bengala, nel Mar Cinese orientale e nei mari settentrionali al largo di Taimyr. Queste sono vere navi antiche che possono ancora essere sollevate. Si trovano a una profondità non superiore a 100 metri. Nelle loro stive ci sono beni sorprendenti di quel tempo lontano. Ma il dispositivo di queste navi, i loro strumenti e meccanismi potrebbero essere più preziosi.
