A metà marzo 2018, l'attuale presidente dell'America, Donald Trump, in un discorso a San Diego con il Corpo dei Marines degli Stati Uniti, ha ufficialmente proclamato la creazione di uno speciale braccio spaziale dell'aeronautica americana. Allo stesso tempo, Trump ha affermato che la strategia nazionale degli Stati Uniti considera lo spazio cosmico vicino alla Terra come un possibile campo di battaglia, come la terra, il mare o lo spazio aereo terrestre. Secondo questo programma militare, si prevede di collocare nello spazio principalmente sistemi robotici senza pilota.
Si noti che in precedenza, 65 anni fa, il presidente americano dell'epoca, Dwight D. Eisenhower, introdusse una divisione nell'astronautica civile statunitense (NASA) e militare (sviluppo di droni).
Per tali forze speciali statunitensi allo scopo di condurre operazioni militari in spazi aperti ad un'altitudine di oltre 200 tonnellate e fino a 750 chilometri, gli scienziati americani hanno sviluppato una nave orbitale sperimentale senza pilota "X-37B". Questo veicolo spaziale può cambiare istantaneamente la sua altitudine orbitale ed eseguire manovre complesse nello spazio vicino alla Terra. Il 17 giugno 2013, la seconda missione di prova del veicolo spaziale militare statunitense "X-37B" è stata completata presso la base dell'aeronautica in California. Il dispositivo è atterrato in sicurezza dopo 15 mesi in orbita terrestre bassa. Successivamente, il veicolo spaziale è entrato in orbita altre due volte (2015 e 2017).
Se la continuazione dell'operazione scientifica avrà successo e con l'ulteriore operazione di successo degli aerei orbitali, sarà possibile inviare astronauti sui pianeti più vicini, respingere gli attacchi di asteroidi e persino gli attacchi spaziali sulla Terra dall'esterno. È possibile che il prototipo della moderna navicella spaziale americana "X-37B" sia servito come veicolo volante mille anni fa?
In effetti, l'aspetto degli aerei orbitanti americani ricorda molto i più antichi dispositivi volanti: i vimana, descritti nel manoscritto indiano Vimanika Shastra. Secondo le leggende dell'antica India, migliaia di anni fa, gli dei degli antichi indù volarono e combatterono su di loro, ei disegni più antichi di veicoli volanti sopravvissuti fino ad oggi coincidono con diagrammi incredibilmente accurati degli analoghi supermoderni dei sistemi sovietici "Buran" e delle macchine americane "Discovery (navetta)" e "X" -37V ".
I ricercatori hanno scoperto che il libro "Vimanika-sastra" descrive in dettaglio la costruzione dei vimana, i loro metodi di decollo e atterraggio, tutti i tipi di direzioni di movimento. I vimana potevano muoversi orizzontalmente, verticalmente, cambiare l'asse della loro rotazione, potevano trasformarsi e cambiare istantaneamente le loro dimensioni, modificare la loro forma e rimanere appesi completamente in un punto nell'aria.
Un antico trattato indiano indicava che i vimana avevano ruote gemelle ed erano dotati di motori a turbogetto funzionanti a biodiesel. L'ala del viman era alimentata elettricamente e somigliava alla struttura di un moderno elicottero. Nella progettazione del dispositivo, è stato utilizzato un vettore di spinta controllata nei motori laterali, che ha permesso agli ugelli di girare in qualsiasi direzione. Questa tecnologia basata sul metodo di cambiare la geometria dell'ala (cioè la sua piegatura) ha permesso di aumentare il raggio della macchina di un terzo.
Potrebbe essere che decine di millenni fa, la gente conosceva già tecnologie simili per il funzionamento di un motore a combustione interna, la spinta del jet e il design ottimale di un'ala di aeroplano, descritti nella struttura dei vimans? Anche nei più antichi testi sanscriti "Samarangana Sutradhara" vengono fornite istruzioni dettagliate per costruire un mitico vimaana con un motore a mercurio. Circa i carri degli dei dell'antichità divenne noto non solo dall'India. Esistono molte antiche descrizioni di macchine aeronautiche.
Video promozionale:
In Persia, l'archeologo inglese Henry Rawlinson nel 1935 scoprì sulla roccia di marmo Behistun un enorme bassorilievo raffigurante l'antica divinità persiana Ahuramazda nella parte più alta di esso su un aereo sconosciuto, e sotto c'era un rilievo dello zar Daria I con prigionieri. Questo sito storico risale al 523 a. C. circa.
Gli studi hanno dimostrato che in tutte le cronache che descrivono gli dei e le dee slavo-ariane, viene necessariamente menzionato il loro Vaitman o Vaitmar personale, che corrisponde al livello spirituale e alle capacità individuali della divinità. Secondo le fonti della cronaca, tali navi celesti erano robot biologici che avevano un grado di consapevolezza decisamente sviluppato. Questi dispositivi avevano la capacità di spostare gli antichi dei slavo-ariani non solo all'interno di un mondo, ad esempio Navi, Slavi o Yavi, ma potevano anche trasferirli tra i mondi. Durante il passaggio da un mondo all'altro, le navi presero forme diverse e iniziarono a possedere proprietà completamente opposte, a seconda dello scopo di adempiere alla loro missione. Ad esempio, il dio Vyshen arrivava sempre ai terrestri in un aria bianca sotto forma di un'aquila gigante,e la divinità Svarog (analoga del Brahma indù) è volata su una marea bianca, che ha una bella forma di cigno.
Nell'antico Tibet, i vimana erano descritti come conchiglie volanti o perle che discendevano dal cielo verso i corpi d'acqua e sollevavano vortici d'acqua. Inoltre, nel libro tibetano dei morti "Bardo Thodol" si parla del forte rumore emesso dagli aeroplani. Da questi dirigibili provenivano i mentori del popolo.
Nella storia antica vengono descritte anche scintille celesti: corpi rotondi con le ali. Nel VI secolo a. C., nel Messico meridionale, il coperchio del sarcofago dell'imperatore Pacal il Grande, che governava la città Maya dell'antica Palenque, fu scolpito con una conoscenza molto avanzata della cabina di pilotaggio dello space shuttle. Gli indiani hanno trasmesso accuratamente tutti i dettagli di controllo e le leve nelle mani di Pakal all'interno della capsula spaziale, e hanno persino mostrato il fuoco che fuoriesce dagli ugelli. Chi ha costruito tali dispositivi e dove sono scomparsi in seguito?
Tutti i materiali storici descrivono che guerre senza fine furono combattute anche tra le divinità celesti. Le città e le terre si sono ridotte in cenere durante questa lotta brutale, e ancora di più i congegni volanti e le armi degli abitanti del paradiso. Tuttavia, preziose conoscenze ancora in qualche modo raggiunsero segretamente i giorni nostri e si fusero nella moderna aeronautica, matematica e ingegneria.
L'intero immenso mondo cosmico è aperto alla ricerca e all'ottenimento di nuove conoscenze destinate a sviluppare l'intera umanità. Le persone sono semplicemente obbligate a imparare non solo dagli esempi storici, ma anche dai loro errori già commessi sul pianeta Terra, e in ogni caso preservare lo spazio pacifico.
