È molto strano che quasi nessuno conosca questa storia, non faccia film su di essa, non scriva libri. Perché ha tutto: il lusso dell'Impero Romano, navi affondate, caccia al tesoro, antichi manufatti che cardinali e fascisti stavano cercando, nonché misteriosi meccanismi creati prima della nostra era …
Lago sacro
Non lontano da Roma c'è un lago chiamato Nemi. Si è formato nel cratere di un vulcano inattivo, e il suo nome deriva dalla parola latina "boschetto". Il lago si trova ad un'altitudine di circa trecento metri sul livello del mare, la sua profondità massima raggiunge i trentaquattro metri circa.
Lago di Nemi.
Nel corso della storia, il lago è stato considerato sacro ed è stato associato alla dea Diana. Nell'antichità il lago era conosciuto come Speculum Dianae o "Specchio di Diana". I resti di un tempio dedicato a questa dea sono stati scavati sulla sua riva. È interessante notare che si ritiene che Romolo e Remo, i fondatori di Roma, siano nati in questi luoghi.
Resti del tempio di Diana.
Fin dall'antichità, ci sono leggende che sul fondo del lago di Nemi ci sono enormi navi che un tempo furono costruite dall'imperatore romano Caligola. Amava il lusso e le navi che creava stupivano l'immaginazione dei suoi contemporanei.
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L'antico scrittore e storico romano Guy Suetonius Tranquill descrive queste navi come segue: "la poppa di ciascuna delle navi brillava di pietre preziose, avevano abbastanza bagni, gallerie e saloni, e crescevano varie varietà di uva e alberi da frutto".
Ecco come apparivano le navi secondo i ricercatori moderni.
Queste leggende sono state confermate: i pescatori locali catturavano costantemente pezzi di legno e alcuni oggetti di metallo con le reti, che usavano per i loro bisogni o fusi.
Artefatti nelle reti
Per la prima volta, il fondo del lago fu indagato seriamente nel 1444, durante il regno del cardinale Prospero Colonna, interessato all'archeologia. E infatti hanno trovato una nave enorme, lunga 71 metri e larga 21 metri. Hanno cercato di sollevarlo, ma niente ha funzionato.
Questi tentativi furono ripetuti più volte di secolo in secolo, ma nessuno poteva sollevare la nave: non c'era abbastanza potenza tecnica. L'unica cosa che i ricercatori riuscirono a fare fu che nel XIX secolo gli inglesi spogliarono dalla nave gioielli, ornamenti e mosaici in bronzo, oro e marmo, che furono poi venduti a vari musei britannici.
Il saccheggio delle navi è stato effettuato fin dai tempi antichi.
Anche i pescatori locali iniziarono a utilizzare le navi affondate per scopi commerciali. Usando ami e reti, hanno recuperato parti di navi e manufatti, che hanno poi venduto a ricchi europei che hanno visitato il sito in grandi tour.
All'inizio del XX secolo, gli archeologi subacquei hanno trovato un'altra enorme nave nel lago Nemo, lunga sessanta metri e larga venti. Entrambe le navi sono state esaminate da sommozzatori. Si è scoperto che in realtà erano solo palazzi galleggianti, con colonne e pavimenti di marmo, statue e gallerie.
Nel 1927, il dittatore Benito Mussolini ordinò di sollevare navi lussuose ed enormi a tutti i costi. Credeva di essere obbligato a far rivivere il grande impero romano. (Successivamente, nel 1936, Mussolini ricevette il titolo di "Sua Eccellenza Benito Mussolini, Capo del Governo, Duce del Fascismo e Fondatore dell'Impero").
Pertanto, antichi manufatti e navi avrebbero dovuto simboleggiare una sorta di continuità tra l'Impero Romano e il nuovo impero nazista.
Le capacità tecniche del 20 ° secolo hanno reso già possibile il sollevamento della nave, ma questo processo ha richiesto fino a 5 anni. Il lago doveva essere prosciugato e le rotaie dovevano essere posate sul suo fondo per trasportare le navi lungo di esse.
Il processo di sollevamento.
A proposito, è curioso che quando il lago fu prosciugato, fu trovato un antico tunnel-canale, che esisteva da migliaia di anni e veniva utilizzato per scaricare l'acqua durante le alluvioni. Il tunnel si estendeva per 1,6 km attraverso la collina fino alla Valle Arricia, da dove l'acqua scorreva attraverso i canali di scolo nel mare.
Cuscinetti e riscaldamento a pavimento
Quindi, le navi erano sulla riva. E tutti i ricercatori sono rimasti sbalorditi dalla loro perfezione e dimensione. Si è scoperto che la prima nave, misurata nel 1444, è ancora più grande: la sua lunghezza è di 73 metri e la sua larghezza è di 24 metri.
L'ascesa delle navi divenne una sensazione.
Dittatore Mussolini alle navi. A proposito, credeva di far rivivere il grande impero romano.
Si è scoperto che i lati in legno delle navi sono protetti da un triplo rivestimento di piombo e le sue parti metalliche sono dorate. È interessante notare che numerosi chiodi sono stati trattati con una sorta di soluzione anticorrosione e sono stati perfettamente conservati.
La dimensione delle navi è sorprendente ai nostri tempi.
È interessante notare che alcuni dei mosaici sulla nave presentavano la combinazione di colori della moderna bandiera italiana verde, bianca e rossa. Sono state trovate anche statue, colonne, figure in bronzo, ecc.
Anelli di ormeggio.
La testa di Medusa la Gorgone trovata sulla nave.
Un altro artefatto dalla nave.
Queste colonne di marmo adornavano la nave.
Curiosamente, la grande nave aveva spazio per rematori e remi, mentre la seconda non ne aveva. Inoltre, su di esso sono state trovate due misteriose piattaforme rotanti. Otto sfere di bronzo sono state trovate sotto una delle piattaforme, che si muovevano in uno scivolo.
Misteriosi meccanismi antichi.
La seconda piattaforma poggiava su otto rulli di legno, anch'essi in movimento in uno scivolo. Entrambi i modelli ricordano i cuscinetti volventi, il cui prototipo fu inventato solo nel XVI secolo da Leonardo da Vinci.
Sorprendentemente, il dispositivo di sollevamento dell'ancora utilizzava un meccanismo a manovella e, inoltre, le navi avevano una pompa complessa per il pompaggio dell'acqua.
La nave aveva una pompa di questo tipo.
Ma non è tutto. Sono stati trovati tubi di piombo e rubinetti di bronzo, il che indicava che le navi avevano fognature, acqua corrente calda e fredda e un sistema di riscaldamento a pavimento in marmo!
Furono i tubi che consentirono di determinare quando furono costruite le navi ea chi appartenevano: si è scoperto che le antiche leggende avevano ragione. Su una pipa era scritto che questa era proprietà di Cesare Germanico - questo è il nome dell'imperatore Caligola, che regnò fino al 41 d. C. e fu ucciso dai cospiratori.
Tromba antica in piombo con lettere chiare.
Forse è in qualche modo collegato alla sua morte il motivo per cui le navi sono finite sul fondo, perché su di esse non è stato trovato alcun danno. Forse i cospiratori arrabbiati hanno deliberatamente allagato le magnifiche navi, che per loro sono diventate un simbolo della vita lussuosa e dissoluta dell'imperatore.
Ma a noi interessa qualcosa di completamente diverso. Come può muoversi una nave senza rematori, cosa sono queste misteriose piattaforme e cuscinetti volventi che esistevano 2000 anni fa?
La nostra intera storia è costruita solo sulla speculazione, su frammenti di testi antichi, sull'interpretazione di fatti da parte di storici che hanno studiato edifici e manufatti antichi nel XVIII-XIX secolo, a livello di sviluppo della tecnologia in quel momento. Forse (più precisamente - 100%) che in realtà non tutto era come hanno cercato di spiegare. E le navi di Caligola contenevano chiaramente il mistero delle tecnologie del passato.
Resti della tecnologia dell'antichità.
Ma non sapremo mai il loro segreto. Perché nel 1944, le truppe tedesche in ritirata bruciarono entrambe le navi antiche. Solo alcune delle loro tracce sono sopravvissute: colonne, figure in bronzo, ancore, alcuni manufatti e fotografie delle navi di Caligola, irrimediabilmente perse nel XX secolo …
Ancora dalle navi di Caligola.
Tutto ciò che resta delle navi. A sinistra c'è la ricostruzione della nave nella quantità di 1: 5
A proposito, secondo le leggende, Caligola aveva tre di queste navi. Quindi, è possibile che in fondo al Lago di Nemi ci sia ancora un'antica nave sottosviluppata piena di misteriosi manufatti e che custodisce i segreti delle tecnologie del passato.
Autore: Natalia Trubinovskaya
