Lascia che ti presenti Trevor Jackson, inventore, ingegnere britannico ed ex ufficiale della Royal Navy. Cosa c'è di così straordinario in lui? Ecco il punto: un padre di otto figli ha inventato un nuovo tipo di batteria che (forse) presto rivoluzionerà il mercato delle auto elettriche, delle biciclette elettriche e simili.
Trevor Jackson.
Il direttore della Austin Electric, con cui l'inventore ha firmato un contratto, è fiducioso: “Questa invenzione può provocare la prossima rivoluzione industriale. I vantaggi rispetto alle tradizionali batterie per veicoli elettrici sono enormi . Vale la pena notare che questa invenzione è tecnicamente più una cella a combustibile che una batteria: un sistema di batterie alluminio-aria può generare la stessa quantità di energia e potenza delle auto a benzina.
Finora, poche persone hanno sentito parlare di Trevor Jackson e delle sue batterie. Sebbene Metalectrique Ltd, una società da lui fondata, avesse già inventato e costruito un prototipo della sua batteria dieci anni fa e lo avesse persino offerto agli industriali, ha dovuto affrontare l'opposizione dei produttori tradizionali. Gli scettici dell'industria automobilistica sostengono che la tecnologia di Trevor non è stata dimostrata e che i suoi vantaggi sono esagerati.
Queste conversazioni sono contraddette da una valutazione indipendente dell'agenzia per il commercio e gli investimenti del governo britannico nel 2017, che ha concluso che la batteria è notevole e la tecnologia di produzione ha funzionato bene, producendo più energia per chilogrammo rispetto ai tipi di batterie standard. A proposito, la tecnologia è stata confermata da due università francesi.
Riempimento di nuove batterie.
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Per la prima volta, questa tecnologia è stata testata nel 1960, ma è stata abbandonata a causa del fatto che l'elettrolito per tali batterie si è rivelato chimicamente pericoloso. Inoltre, l'alluminio necessario per le batterie era ultra puro. Ed è qui che risiede il successo di Jackson. Nel 2001, ha sviluppato una formula elettrolitica completamente nuova: sicura e innocua. E - cosa altrettanto importante - l'elettrolito "funziona" con l'alluminio quasi da lattine di birra riciclate.
Jackson sostiene che se Tesla fosse equipaggiata con la sua cella a combustibile aria-alluminio, che aveva le stesse dimensioni della sua batteria oggi, potrebbe viaggiare fino a 2.500 km "con una singola carica". Inoltre, una tale batteria sarebbe sei volte più economica durante la produzione.
Certo, probabilmente si dovrebbe solo credere ai fatti, ma non sono neanche così lontani. Austin Electric intende portare un nuovo tipo di batteria sul mercato già nel prossimo 2020. Originariamente per il mercato asiatico: per risciò elettrici, scooter e biciclette. E poi arriverà il turno delle macchine. Non così a lungo, aspettiamo, vedremo. Cosa ne pensi?
