Chi ha studiato anche un po 'la visione ufficiale della storia sullo sviluppo della Siberia, di fronte a tali paradossi, per esempio: come sono arrivati i distaccamenti di A. Dubensky allo Yenisei? E perché Yeniseisk, una città più settentrionale, fu fondata prima (1619) della stessa Krasny Yar (1628). Perché, molto prima, le orde di Gengis Khan potevano raggiungere la Moscovia via terra, e tutto lo sviluppo della Siberia seguiva fiumi e porti?
Il mio amico su LJ bskamalov ha espresso una versione secondo cui il viaggio di Ermak in Siberia si è svolto esclusivamente lungo i corsi d'acqua. Non c'era una singola sezione di terra. I pensieri nel testo sono progettati in un modo particolare, ma questo li rende ancora più interessanti da leggere. Consiglia prima di leggere ulteriormente.
Se prendiamo in considerazione solo i movimenti dell'acqua, allora in effetti, dal Volga attraverso il Mar Caspio, e poi attraverso il fiume Ural, si possono raggiungere le regioni meridionali degli Urali. E poi, a una certa distanza trascinando le barche fino al fiume Tobol - per entrare nel fiume Irtysh e nel fiume Ob. Ma più lontano - a est, verso lo Yenisei lungo i corsi d'acqua - in nessun modo. La sorgente del fiume più vicina allo Yenisei, che comunica con il fiume Ob, è il fiume Ket.
Puoi tracciarlo sulla mappa:
È qui che diventa interessante. È qui che sta la risposta: perché Yeniseisk è più vecchio di Krasnoyarsk?
Si scopre che a quei tempi c'era un canale (l'antica mappa può essere vista alla fine del post) che collegava il fiume Ket con lo Yenisei. Ed è sopravvissuto, e forse alla fine del XIX è stato ricostruito, sgombrato, restaurato di nuovo. Anche se la storia dice che è stato costruito, non ricostruito.
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Stiamo parlando del Canale Ob-Yenisei, un canale che collega il fiume Ket (bacino Ob) con il fiume Kas (sfociando nello Yenisei)
Guardando al futuro, voglio sottolineare il seguente punto. Il fiume Kas sfocia nello Yenisei molto più a valle dello Yeniseysk. Fino a Yeniseisk, la squadra Dubensky doveva remare controcorrente. Sarebbe più conveniente collocare la prigione proprio alla foce dei fiumi Kas e Yenisei. Ma questi sono dettagli. Gli stessi dettagli sono questo: se questo è davvero il percorso di A. Dubensky e della squadra, come lo sapeva? Senza antiche mappe dell'area, non puoi camminare (nuotare) per una tale distanza in una stagione. Perditi nei condotti.
Quindi, vediamo:
L'Ob-Yenisei Connecting Waterway è stato riconosciuto monumento naturale nel 1991. al fine di preservare questa struttura unica di ingegneria idraulica. Nel territorio di Krasnoyarsk, si trova nel territorio del distretto di Yeniseisky e di diritto potrebbe diventare la più grande struttura architettonica e ingegneristica della Federazione Russa.
Questa è una specie di "Canale di Suez" (162 km) della Russia, che ha superato la sua famosa controparte in lunghezza di diverse decine di chilometri.
Il canale Ob-Yenisei inizia vicino al villaggio di Ust-Ozernoye sul fiume Ket e termina con la foce del fiume Bolshoi Kas, a 40 chilometri dal villaggio di Yartsevo nella nostra regione. Attraversa la pianura siberiana centrale, attraversando lo spartiacque dei fiumi Ob e Yenisei da ovest a est, l'area dell'oggetto è di 190 ettari. Il collegamento idrico va lungo i fiumi Ket - Ozernaya (16 km) - Lomovataya (39 km) - Yazeva (35 km) - Lago. Bolshoye (Lago Vodorazdelnoe 5 km) - ruscello. Kazantsevsky (canale scavato 7,8 km) - Maly Kas (70 km) - Bolshoi Kas (197 km).
La storia del Canale Ob-Yenisei iniziò nel 1800, quando i mercanti organizzarono sondaggi per collegare i due grandi fiumi siberiani: l'Ob e lo Yenisei. Per 12 anni sono stati esaminati gli spartiacque tra i fiumi taiga Tym e Sym, Vakh ed Eloguy, Ket e Kem per scegliere la via di collegamento più conveniente. Ma i lavori per la costruzione del canale non furono mai iniziati.
Nel 1875. Mercante yenisei P. E. Funtusov ha organizzato una spedizione a proprie spese, che ha determinato il collegamento più conveniente: l'affluente Ob - Ket e l'affluente Yenisei - Bolshoi Kas, utilizzando il lago situato sullo spartiacque.
La spedizione del Ministero delle Ferrovie della Russia ha confermato i risultati della ricerca del popolo Yenisei e nel 1878. è stato redatto il progetto del canale. Prevedeva la bonifica e l'espansione dei fiumi, nonché la costruzione di 18 dighe e 29 chiuse. Si presumeva che qui potessero passare navi con una lunghezza di 44 metri, una larghezza di 7 metri e una capacità di carico di 300 tonnellate. Il budget del progetto era di 7-8 milioni di rubli.
Ma il ministero, per risparmiare denaro, ha deciso di costruire un canale per navi con una lunghezza di 20 metri e una capacità di carico di circa 80 tonnellate. In questo caso la navigazione era possibile solo in primavera e in estate potevano transitare solo piccole chiatte fino a 8 tonnellate. Il costo del progetto è stato stimato in 680 mila rubli e il progetto non prevedeva serrature.
La costruzione del canale iniziò nel 1884, qui lavoravano 1200 persone, che lavoravano nelle condizioni incredibilmente difficili della taiga disabitata e impraticabile. La costruzione della struttura è stata supervisionata dal capo del distretto ferroviario di Tomsk Baron B. A. Aminov.
Con la costruzione di un canale dagli Yenisei su chiatte, si potrebbe andare all'Ob, e poi arrivare a Tomsk, Barnaul e altri insediamenti siberiani. Fino al 1894 solo 500 tonnellate di carico sono state trasportate tramite l'allacciamento idrico, escluso il trasporto per la costruzione. Quasi immediatamente divenne chiaro che non c'era modo di fare a meno della chiusura, e nel 1898. Sul canale furono costruite 14 chiuse per il passaggio di chiatte con piccoli piroscafi. La metà delle serrature si trova sul territorio del territorio di Krasnoyarsk: Aleksandrovsky, Bezymyanny, Georgievsky, Mokryaki, Maryin, Nalimny e Kasovsky. Attualmente, diverse famiglie di vecchi credenti vivono vicino alla porta Kasovsky e nel villaggio di Aleksandrovsky è sopravvissuta una casa, dove vivevano gli ingegneri che hanno guidato la costruzione dell'oggetto: Aminov, Bobensky, Chentsov e altri.
Il costo per la costruzione del complesso Ob-Yenisei è stato di circa 2 milioni di rubli. Ma i fiumi Ozernaya e Bolshoi Kas adiacenti al canale erano stati ripuliti solo dalle correnti e si trovavano nel loro stato naturale, motivo per cui le navi in questi luoghi potevano passare solo in primavera. I muri delle chiuse e del canale scavato colpiscono ancora per la loro qualità. Si tratta di larici lunghi molti metri, strettamente incastrati tra loro, fissati con bulloni forgiati a mano, non ancora corrosi.
Tenendo conto del fatto che alla fine del XIX secolo in Siberia era attivamente in corso la costruzione della Ferrovia Transiberiana, il canale costruito ben presto divenne privo di importanza pratica e fu abbandonato. È possibile che se fosse stato costruito secondo il progetto originale, il canale sarebbe stato utilizzato oggi. Inoltre, si svolge alle latitudini settentrionali delle due regioni. Attualmente, la "Ob-Yenisei Connecting Waterway" può essere utilizzata per lo sviluppo del turismo cognitivo ed etnografico.
Marianna Dolgopolova.
PS (URSS) La Siberia è ricca di luoghi così interessanti e misteriosi. Solo una cosa interessante è successa a questo canale Ob-Yenisei, la prima menzione risale al 1796-97 come progetto. Ma nelle note dei viaggiatori medievali si dice che in Siberia esisteva un potente stato della Tartaria, presumibilmente uno dei nomi della Terza Russia - Arta, in cui tali canali non erano rari. Dato che ero molto interessato a questo, ho deciso di studiare le mappe di quegli stessi viaggiatori e cosa vedo? Sulla mappa di de Lisle dell'edizione del 1706, compilata anche prima, trovo una strana struttura sul sito di questo canale molto Ob-Yenisei. Per non essere infondato, cito un frammento di quella stessa mappa:
La struttura molto strana, che ricorda molto il collegamento idraulico di due fiumi, è in realtà cerchiata di rosso.
Allora cos'è veramente? Un altro "divorzio"? Oppure i commercianti in epoca zarista "riciclavano" i soldi del budget in questo modo - dopotutto, se il canale esisteva già, allora il denaro di quello, ciao ciao, si depositava nelle tasche senza fondo dei loro caftani. O questa è un'altra prova dell'inganno degli "storici ortodossi russi"? O??????
Bene, cosa ne pensi di questo?
Autore: sibved
