Viviamo tutti nel mondo di Tesla, nel mondo della sua corrente alternata, generatori che creano questa corrente e motori elettrici che ruotano da essa. Avendo posto una base così tecnica per la civiltà moderna, l'inventore non rimase senza il riconoscimento dell'umanità riconoscente: l'unità di induzione magnetica, tesla, fu chiamata in suo onore. E avere la "tua" unità di misura è molto più interessante del Premio Nobel, che Tesla non ha ricevuto a causa di un malinteso. Ma Nikola Tesla non è solo un genio riconosciuto dell'ingegneria elettrica, ma anche un uomo che ha padroneggiato magistralmente ciò che viene chiamato auto-PR nel linguaggio moderno. E i miti generati da lui stesso o da altri sono vivi ancora oggi.
Leader della seconda rivoluzione
A proposito, concordiamo fin dall'inizio che Nikola Tesla non è uno scienziato, ma un grande, addirittura geniale inventore, anche perché non è stato lui a scoprire le leggi fondamentali della fisica dalla sezione "elettricità", ma Faraday, Maxwell, Hertz, Ohm e altro ancora. un certo numero di scienziati. D'altra parte, è stato Tesla che è riuscito ad applicare praticamente queste leggi, a volte senza sospettarne l'esistenza, e in un volume incredibile e con un'efficienza eccezionale.
Tesla è nato nel 1856, come ha sempre sottolineato, nella notte di luna piena (profuma già di misticismo!) Nella città di Smiliany nella famiglia di un prete ortodosso serbo. Ma non in Serbia, ma nella parte croata di quella che allora era l'Austria-Ungheria.
Ecco perché i serbi - di sangue, croati - di luogo di nascita, ungheresi - di prima cittadinanza e persino cechi - la loro patria faceva parte anche dell'Austria-Ungheria e studiò all'Università Carlo di Praga. Tuttavia, solo un anno e il genio dell'elettricità non ha ricevuto nessun'altra educazione. Dal 1884 fino alla sua morte nel 1943, cioè per quasi 60 anni, visse in America, dove realizzò e realizzò tutte le sue principali invenzioni. Quindi Tesla è ancora un grande inventore americano, anche se di origine slava. Per la gioia dei mistici, aggiungiamo che Tesla era mancino e che i mancini sono sette volte meno dei destrimani.
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Questo accadde nel 1882 mentre Tesla lavorava presso la Budapest State Telephone Company - almeno questo è quello che diceva sempre, sebbene i brevetti di Tesla su un campo magnetico rotante e sui motori elettrici che utilizzavano questo fenomeno furono pubblicati solo nel 1888, quando l'inventore aveva già diversi anni. ha vissuto in America e ha lavorato per Edison. All'inizio, Tesla sembrava una scoperta meravigliosa per il famoso inventore, ma presto divenne chiaro che Edison aveva acquisito un dipendente piuttosto ostinato. Prima di tutto, ha cercato di convincere Edison dei vantaggi della corrente elettrica alternata rispetto alla corrente continua, che erano solo affari del capo.
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Il fatto è che il generatore inventato da Tesla per la generazione di corrente elettrica - un dispositivo "inverso" al motore elettrico - produce esattamente una corrente alternata, che peraltro è facilmente trasmissibile su lunghe distanze. Tuttavia, in quel momento un tale generatore “in hardware” non esisteva ancora, ed Edison aveva già investito integralmente denaro e risorse intellettuali in corrente continua. Non trovando un linguaggio comune con il proprietario, Tesla lasciò Edison e organizzò la sua compagnia - un atto affascinante per un immigrato di recente.
Tuttavia, si rivelò un cattivo uomo d'affari e nello stesso 1888 vendette i resti dell'azienda allo squalo del capitalismo Westinghouse e ottenne un lavoro con lui. Dopo di che scoppiò la famosa "guerra delle correnti elettriche" tra Edison e Tesla, in cui, come sapete, fu l'immigrato a vincere. E se il lettore, in qualunque stanza e in qualunque punto del pianeta si trovi, si guarda intorno, allora, se lo desidera, scoprirà che sia l'illuminazione che tutti gli apparecchi elettrici intorno a lui funzionano a corrente alternata. Sottolineiamo di nuovo: Tesla non ha scoperto la corrente alternata, ma è stato lui a realizzare la seconda rivoluzione industriale sulla base di questa corrente. Chiamiamolo elettrico, in contrasto con il primo, che può essere descritto come vapore.
Chiariamo anche che la corrente continua non sarà gettata nella "pattumiera della storia". Al contrario, ci sono aree della vita e dell'attività umana di cui non puoi farne a meno. Prima di tutto, si tratta di fonti di alimentazione per dispositivi mobili e portatili, che includono sottomarini e centinaia di milioni di automobili, torce elettriche e altri dispositivi di illuminazione che non richiedono una connessione di rete. Sì, e tutti i circuiti elettronici utilizzano la corrente continua, tuttavia, ottenuta dopo aver convertito un CA convenzionale dalla rete in esso. Ma in ogni caso, la corrente alternata è quasi il re assoluto dell'ingegneria elettrica, e la corrente continua non è altro che un capo di stato nominale, come la regina d'Inghilterra, che, sebbene regni, governa solo i suoi servi e cani. Le stesse batterie dell'auto vengono caricate (tramite un raddrizzatore) con corrente alternata.
Finalmente arriviamo all'invenzione principale di Tesla. Più di 60 anni prima di lui, Dominic Arago ha scoperto il "magnetismo della rotazione". Ha posizionato un disco di rame su un magnete rotante e ha scoperto che il disco è stato portato via dal magnete e ha anche iniziato a ruotare. Sembrava come dovrebbe essere, ma il disco è di rame e il rame non è magnetico!
Questo fenomeno - l'induzione elettromagnetica - fu spiegato da Michael Faraday, e Tesla pensò di sostituire il magnete permanente, che Arago, pur essendo un accademico, faceva ruotare personalmente semplicemente con la mano, ruotando un campo magnetico, e il disco di rame - con un magnete permanente (il rotore di un motore elettrico).
Quest'ultimo non è un problema, ma come far ruotare il campo magnetico? Tesla ha avuto l'idea di fornire due correnti alternate agli avvolgimenti dei poli magnetici dello statore, diverse l'una dall'altra solo per lo sfasamento. L'alternanza di queste correnti provocherà la formazione alternata dei poli magnetici nord e sud, che, appunto, corrisponde alla rotazione del campo magnetico. Questo campo dovrebbe quindi far ruotare il rotore del motore.
Restava solo da costruire una sorgente di corrente bifase (generatore bifase) e un motore elettrico bifase, cosa che Tesla fece presto, scegliendo 90 gradi come valore di sfasamento. A quel tempo, non indovinò fino allo spostamento di 120 gradi e solo in seguito inventò generatori trifase e motori elettrici, ma era un po 'in ritardo e il nostro connazionale Dolivo-Dobrovolsky aveva sviluppato un motore trifase prima di lui. A proposito, anche non del tutto "nostro": Mikhail Osipovich ha lavorato e inventato in Germania.
Tesla non ha fatto molto meglio con la priorità sulla rotazione del campo magnetico stesso: solo un paio di mesi prima della pubblicazione del brevetto di Tesla, le Ferrari italiane hanno fatto una dimostrazione di motori elettrici che utilizzano tale rotazione per il loro lavoro. Ma Dolivo-Dobrovolsky ha sempre sottolineato la natura secondaria della sua invenzione in relazione all'idea di Tesla, e la data dell'invenzione è la data di registrazione della domanda presso l'ufficio brevetti, che Tesla ha presentato un anno prima della conferenza di Ferraris. Quindi ora la priorità del serbo americano non è in dubbio, sebbene Galileo Ferraris sia menzionato anche in un qualsiasi articolo sul campo magnetico rotante (anche nel nostro TSB). Ma la priorità è una priorità, e il fatto che la prima grandiosa centrale idroelettrica in America sul fiume Niagara fosse equipaggiata con i generatori di corrente alternata di Tesla è innegabile ed è la migliore prova del genio tecnico di Tesla.
La successiva invenzione notevole, sebbene ancora una volta non una scoperta, fu l'uso del bagliore di vari oggetti in un campo elettrico ad alta frequenza. Il fenomeno stesso era noto dalla fine del XVIII secolo, ma Tesla lo mise "in funzione" e nel 1891 dimostrò un bagliore luminoso di fiasche e tubi, da cui veniva pompata l'aria, nel campo creato dal trasformatore di Tesla. Fu forse il primo a descrivere il bagliore di oggetti biologici in un campo ad alta frequenza, e uno di questi oggetti era lui stesso!
Successivamente, questo effetto è stato utilizzato dai nostri connazionali, i coniugi Kirlian, che erano seriamente sicuri - e molti esoteristi ne parlano ancora, di aver scoperto un'aura emessa esclusivamente da oggetti viventi. Questa è una sciocchezza, ma non è colpa di Tesla per aver diffuso queste sciocchezze.
Quindi Tesla scoprì indipendentemente le comunicazioni radio e inventò l'antenna dell'albero sicuramente prima di altri. Anche se la svolta più rivoluzionaria nella storia della radio - la trasmissione di un segnale dall'Europa all'America - è stata fatta da Marconi. Tesla ricevette questo segnale, ma, considerando che le onde radio non potevano passare attraverso la gobba d'acqua lunga un chilometro tra Europa e America (a causa della curvatura della Terra), decise: questi sono i segnali dei marziani.
Non c'è niente da fare, Tesla è quello che era. Il nostro grande chimico Butlerov, a proposito, amava girare la tavola e credeva sinceramente nei fantasmi. Ma le barche e i sottomarini radiocomandati furono sicuramente inventati, progettati, brevettati e dimostrati da Tesla. E si è persino offerto di usarli per il sabotaggio in mare! Non è escluso che sia stato il primo a inventare oscillatori meccanici - generatori di vibrazioni meccaniche di frequenza ultrasonica.
Torre misteriosa
Ed è proprio in questo luogo che ci si può rivolgere alla storia di miti e leggende legate alla personalità del grande inventore e alle sue invenzioni. Più che dettagliatamente, centinaia di articoli e molti libri su Tesla raccontano la storia di come una volta installò un generatore su una trave nel suo laboratorio di Broadway, si accese e causò la distruzione della stanza a causa della risonanza con le vibrazioni naturali dell'edificio. Inoltre, ha anche assicurato che con l'aiuto di un piccolo generatore avrebbe potuto facilmente abbattere il ponte di Brooklyn e dividere la Terra, entrando in risonanza con le vibrazioni naturali della crosta terrestre. Ahimè, l'inventore con un superiore incompiuto non sapeva nulla della potenza delle oscillazioni, o del loro cosiddetto fattore di qualità, o del fatto che la Terra non ha un periodo di oscillazioni naturali, ma molti, un intero spettro. Ovviamente Tesla non ha rotto nulla e non ha potuto rompere nulla,e tutta questa storia è stata inventata da lui e decorata con la stampa gialla.
Il progetto più leggendario dell'inventore era la cosiddetta torre nella città di Wardencliff a Long Island, ora un sobborgo di New York. Fu costruito da Tesla con i soldi di un altro squalo del capitalismo J. P. Morgana, appassionata di nautica da diporto, amava assistere alle regate nell'Oceano Atlantico e desiderava ricevere informazioni via radio sull'andamento della competizione. Era per la ricezione e l'invio di segnali radio che era destinato l'albero radio ordinato da Tesla. Per il quale ha ricevuto un enorme denaro in quel momento: 100 mila dollari, che corrispondono ai circa due milioni di oggi, anche se un'antenna ordinaria potrebbe essere costruita a un prezzo inferiore.
Ma Tesla ha compiuto un'azione assolutamente impensabile per un imprenditore americano e ha iniziato a costruire non tanto un albero radio quanto una torre. E in esso ha collocato un trasmettitore wireless di energia in tutto il mondo, gratuitamente e senza perdite. Per qualche ragione, credeva che l'elettricità fosse nelle viscere del nostro pianeta e, non appena viene spinta, l'elettricità scoppierà al punto desiderato. Allo stesso tempo, Morgan non è stato informato dei piani modificati e quando il miliardario ha scoperto tutto, si è infuriato e ha smesso di finanziare. Un paio di volte la torre funzionava ancora, ma semplicemente come fonte di scariche elettriche, dopo di che fu messa fuori servizio nel 1903 e il contenuto fu cancellato per debiti. Nel 1917, l'edificio fu completamente demolito a causa del timore che qualcosa sarebbe stato trasferito da esso ai sottomarini tedeschi: c'era una guerra mondiale.
Tesla è persino accreditato di aver organizzato il famoso disastro di Tunguska. Ad esempio, ha sparato dalla sua torre, per testare le sue teorie, con l'elettricità in un luogo evidentemente deserto, in Siberia, nell'area del fiume Podkamennaya Tunguska. Secondo un'altra versione, Tesla avrebbe illuminato il cielo per Robert Peary, che si stava dirigendo nell'oscurità artica verso il Polo Nord, con una potente esplosione e un bagliore di molti giorni dell'atmosfera, che, tra l'altro, è stato registrato anche nell'Europa occidentale. Quindi ricordiamo che la caduta del corpo di Tunguska avvenne il 30 giugno 1908 e Robert Peary partì per una campagna al polo il 20 febbraio 1909. Lo stesso Nikola Tesla in quel momento vagò tristemente per la torre a lui inaccessibile, rinchiusa in un grande castello di granai cinque anni prima del disastro siberiano.
In generale, l'intera vita creativa del grande inventore è divisa esattamente in due periodi e, in modo mistico, Tesla ha realizzato quasi tutte le sue invenzioni originali nei primi quarantaquattro anni, e ha continuato a ingannare il pubblico e impegnarsi nell'autopromozione fino alla sua morte per i successivi quarantatré anni di una lunga vita. Misticamente, questa metamorfosi di Tesla coincise con il passaggio dal XIX secolo al XX secolo e si verificò intorno al 1900. Come per riscaldarsi, Tesla "inventò" i raggi della morte, e nemmeno i raggi, ma un flusso delle più piccole particelle di metallo, accelerato a velocità disperata. L'idea non è priva di arguzia, ma, ovviamente, assolutamente irrealizzabile. Già alla fine della sua vita, all'età di 84 anni, l'inventore ha spaventato i giornalisti con la sua nuova invenzione: ha promesso di inviare un fascio sottile, ma terribilmente potente di certe particelle o onde nella ionosfera che avrebbe riscaldato questa ionosfera così,che incenerirà il nemico sotto di lei.
Tesla è accreditata con la paternità del cosiddetto "esperimento di Filadelfia". Presumibilmente nel 1943, installazioni intelligenti sul cacciatorpediniere Eldridge hanno creato tali campi elettromagnetici che la nave è diventata invisibile. Poi, per qualche motivo, si è subito trasferito con tutta la squadra per un paio di centinaia di chilometri. Molto tempo fa è stato dimostrato che non c'era alcun esperimento, e in generale tutto questo è stato inventato da un certo marinaio semi-letterato che ha visto come la nave era avvolta con filo di rame (per smagnetizzare lo scafo in modo da non esplodere su una mina magnetica).
L'ultimo mito riguarda il destino delle carte di Tesla dopo la sua morte. Presumibilmente, furono tutti confiscati dall'FBI o dalla CIA (creati, tuttavia, quattro anni dopo la morte dell'inventore) al fine di nascondere ingegnose invenzioni alle spie. Gli specialisti coinvolti, infatti, non hanno trovato nei documenti nulla di interessante o di interesse per un potenziale nemico, e alla fine l'intero archivio dell'inventore è stato trasferito al Museo Tesla di Belgrado.
Ma c'erano davvero grandi invenzioni. Decine dei suoi monumenti sono stati installati in diversi paesi, è raffigurato su francobolli e banconote serbe, ha ricevuto varie medaglie e premi e l'aeroporto di Belgrado è intitolato a lui.
E in generale, mostrami un russo o un americano che non avrebbe sentito parlare di Tesla, anche se conosce solo l'elettricità, quale pulsante del telecomando del televisore premere?
