Le leggende sulle misteriose navi fantasma hanno entusiasmato per secoli marinai esperti e residenti delle città costiere. Le navi con equipaggi scomparsi vagano ancora oggi nei mari e negli oceani.
L'Olandese volante
Leggendario veliero fantasma che non può atterrare sulla riva ed è condannato a solcare i mari fino alla Seconda Venuta. Incontrarlo è considerato di cattivo auspicio. La barca a vela fantasma è spesso vista vicino al Capo di Buona Speranza.
Ci sono molte versioni della leggenda su di lui. Secondo uno di loro, la nave, guidata dal capitano Philip Van Der Decken, stava tornando dalle Indie Orientali nel 1641. Una giovane coppia viaggiò a bordo, al capitano piacque la ragazza, le propose di diventare sua moglie, ma la ragazza rifiutò e Van Der Decken uccise il suo amante. Dopodiché, la ragazza si è gettata in mare. Durante il tentativo di aggirare il Capo di Buona Speranza, la nave fu colta da una tempesta. Scoppiò una rivolta tra i marinai, il navigatore si offrì di aspettare la fine della tempesta in una delle baie. Inutile dire che anche il navigatore è stato ucciso dopo. Il capitano giurò nelle ossa di sua madre che nessuno sarebbe sbarcato fino a quando non avessero doppiato il Capo di Buona Speranza. Van der Decken mantenne la parola data: la nave fantasma manovra ancora al promontorio. La prima menzione scritta di lui appare nel 1795.
Octavius
Nave mercantile britannica. Nel 1775 tornava dalla Cina. Trovato alla deriva al largo della costa della Groenlandia. L'intera squadra si bloccò e morì. Il registro della nave mostrava che l'equipaggio cercò di navigare nel Passaggio a nord-ovest, che sarebbe stato superato con successo solo all'inizio del XX secolo, nel 1906. La nave con l'equipaggio congelato va alla deriva tra i ghiacci da 13 anni.
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Maria Celeste
Nave mercantile. Per qualche motivo sconosciuto, è stato abbandonato dall'equipaggio. Trovato a 400 miglia da Gibilterra il 4 dicembre 1872. La nave era in buone condizioni, le stive erano piene di cibo, il carico (la nave trasportava alcol) era intatto e non è stata trovata alcuna traccia dell'equipaggio. Il 7 novembre 1872, la nave lasciò il porto di New York. C'erano 13 persone a bordo: il capitano Briggs, sua moglie, la loro figlia e 10 marinai.
La nave è stata varata nel 1860. Nel corso di 10 anni, ha cambiato proprietario e una cattiva reputazione gli è rimasta impressa. Alla fine, ha cambiato il suo nome - era "Amazon", e divenne "Mary Celeste" - Maria del Cielo. L'ultimo proprietario ha cambiato nome, sperando di porre fine alla serie di fallimenti. Non ha aiutato.
Alla nave mancavano il giornale di bordo e le barche, scoperte nel 1873 al largo delle coste della Spagna. Contenevano un corpo avvolto in una bandiera americana e altri cinque cadaveri difficili da identificare. La donna e il bambino non erano tra loro.
Baichimo
È stato costruito nel 1911 in Svezia. Una nave mercantile trasportava pelli. Il piatto principale è il Canada nordoccidentale. Nel 1931, durante il viaggio, la nave rimase bloccata nel ghiaccio, una settimana dopo il ghiaccio si spezzò sotto la nave ei marinai furono in grado di continuare il loro viaggio. Ma dopo 8 giorni la nave è rimasta bloccata di nuovo nel ghiaccio. La squadra è scesa a terra, decidendo di aspettare il disgelo. Un mese dopo, i marinai tornarono nel luogo in cui era imprigionata la loro nave, ma "Baichimo" scomparve. E l'equipaggio ha deciso che la nave era affondata. Tuttavia, una settimana dopo, la Guardia Costiera ha riferito che la nave si trovava a 45 miglia dal campo dell'equipaggio ed era di nuovo nel ghiaccio. La Hudson Bay Company, proprietaria del Baichimo, ha deciso di lasciarlo, poiché la nave era gravemente danneggiata. Ma "Baichimo" si è nuovamente liberato dalla prigionia e ha solcato le acque dello stretto di Bering per altri 38 anni. La nave è stata vista numerose volte. L'ultimo incontro con lui è avvenuto nel 1969, vicino all'Alaska. Nel 2006, il governo dell'Alaska ha lanciato una campagna per catturare la nave, ma non è stata coronata dal successo.
Orang Medan
Nave da carico. Il corso da seguire è lo Stretto di Malacca. Nel 1948, due navi americane ricevettero immediatamente il segnale SOS. Un uomo che si è identificato come membro del team Orange Medan ha chiesto aiuto - "tutti sono morti, verrà per me" - questo era il messaggio. Poi è apparso uno strano rumore e il segnale si è interrotto. Le navi si mossero per aiutare. L'equipaggio è stato trovato a bordo: tutti in posture difensive, con espressioni di orrore sui volti. La temperatura dei corpi è stata notevolmente aumentata, la squadra è morta 6-8 ore fa. Durante il tentativo di trainare la nave, improvvisamente scoppiò un incendio, si spezzò a metà, un'esplosione tuonò e la nave affondò.
È stata avanzata una teoria secondo cui non esiste alcun Orang Medan e che questa è tutta una bufala, dal momento che una nave del genere non era elencata nella compagnia Lloyd, ma ci sono molte prove da parenti dei marinai scomparsi che sono stati assunti su questa nave e sono scomparsi … È rimasta solo una fotografia dell'Orange Medan, scattata dalla moglie di uno dei membri dell'equipaggio.
Lyubov Orlova
Nave da crociera sovietica costruita nel 1976. Fino al 1999 apparteneva alla Far Eastern Shipping Company, dopodiché è stata venduta alla compagnia di crociere americana Quark Expeditions, che nel 2010 ha venduto la nave per rottame per debiti. Il 22 febbraio dell'anno precedente la nave era in deriva libera nell'Oceano Atlantico, senza equipaggio e luci di posizione. Nel gennaio 2014, è stato riferito che una nave abitata da ratti cannibali potrebbe essere lavata al largo delle coste dell'Irlanda o della Gran Bretagna.
KZ-II
Catamarano australiano, l'equipaggio è scomparso a metà aprile 2007. L'incidente ha generato un enorme interesse da parte dei media, che ha paragonato la scomparsa dell'equipaggio al caso Maria Celeste. C'erano 3 persone a bordo. Il 18 aprile 2007, uno yacht che navigava liberamente vicino alla Grande Barriera Corallina è stato accidentalmente avvistato da una pattuglia costiera che lo sorvolava. Nessun membro dell'equipaggio è stato trovato sullo yacht. Lo yacht era pienamente operativo, il motore funzionava, gli utensili da pranzo erano stati posizionati sul tavolo, un laptop funzionava, tutti i giubbotti di salvataggio erano al loro posto, l'ancora era sollevata. Ci sono tre versioni principali di quello che è successo: caduta in mare a causa di una tempesta (lo yacht ha leggermente deviato dalla rotta originale ed è entrato in una fascia di maltempo), rapimento su un'altra nave non identificata, lo yacht si è incagliato, l'equipaggio è caduto,per spingerla, ma fu spazzata via da una folata di vento.
