Questa zona nell'Oceano Indiano occidentale, dove appaiono regolarmente gli UFO, le navi e gli aerei scompaiono, è chiamata Vest Pocket of Death.
Alcuni scienziati ritengono che queste acque pericolose nascondano un misterioso "cancello" dove un qualche tipo di energia apre la strada a un'altra dimensione.
Roland Eintraib, il primo pilota dell'aeronautica militare del Madagascar, afferma che qui sta accadendo qualcosa di completamente misterioso, qualcosa che nessuno può spiegare. Parla di "forze soprannaturali" che sgorgarono dal mare l'11 dicembre 1969, che lo inondarono di un DC-3 a bassa quota, provocando una catastrofe, e solo per una fortunata possibilità i sedici passeggeri a bordo non morirono.
"Il tempo quel giorno era perfetto: cielo senza nuvole, senza vento, senza precipitazioni", dice il pilota. "Il meteorologo in seguito mi ha detto che non esiste una spiegazione scientifica per quello che ci è successo".
Quel giorno, il DC-3 si diresse verso ovest, volando a un'altitudine di 1200 metri da Port Louis (Madagascar). Ironia della sorte, stava passando sullo stesso tratto di mare deserto dove un mese fa un altro pilota aveva segnalato un UFO. Roland si chinò sul tabellone. All'improvviso, il copilota, il francese Louis Tolivet, lo ha colpito duramente sulla spalla.
- Non lo so, non capisco! egli ha esclamato. - Paradiso! È inutile!
- Che cosa c'é? Aspetta un secondo!
-Si, guarda! Guarda il cielo!
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Eintrayb alzò la testa. Vide davanti al DS-3 un potente muro di oscurità untuosa che copriva l'intero campo visivo. La foschia sembrava una crema densa. L'auto è volata in una sostanza lattiginosa. "Nessun orizzonte in vista!" disse Toliva. In effetti, il loro unico punto di riferimento - il mare - è scomparso nella sostanza "crema".
Sembrava che fossero stati tagliati fuori dal mondo e imprigionati in una sorta di vuoto. L'hostess Monica ha aperto la portiera della cabina di pilotaggio. E subito scoppiò il suono amplificato dei motori degli aerei e Eintrayb udì uno strano ululato, per il quale non riuscì a trovare una spiegazione.
"Comandante, i passeggeri sono nel panico!" Gridò Monica. Roland non voleva farla entrare in cabina di pilotaggio, poiché lui stesso era vicino al panico: aveva perso l'orientamento! La sostanza cremosa sembrava interferire con il movimento dell'aereo. "DS-3" si contraeva e vibrava, mal sotto controllo. Sopra di loro balenò un lampo, bucando la "crema" e illuminando il cielo di rami infuocati. Poi un secondo lampo lampeggiò, seguito da un altro … "Cos'è questo?" Chiese inorridita Monica. Ayntraib ha ricordato la vecchia storia, che è nota a tutti i piloti che volano nell'Oceano Indiano occidentale, dell'aereo C-54 Ernaval Mala-gash che partì nella stessa giornata limpida del 1954 e scomparve improvvisamente nel cielo. Nonostante una ricerca urgente, non sono state trovate tracce né dell'S-54 né dei suoi 12 passeggeri. L'ultimo messaggio radio del pilota riportava qualcosa di incredibile:"Ci sono fulmini … Siamo stati colti da un temporale!" Eintraib è scoppiato in un sudore freddo. Non sembra affatto un temporale! Nel frattempo, nel cielo, lampi di luce circondavano l'aereo in difficoltà.
- Monica, vai al salone e calma la gente. Louis, contatta Tamatave.
Ma il copilota non è stato in grado di stabilire la comunicazione. La radio taceva. Le mani sugli strumenti stavano girando come un matto. Orologio fermo.
- Non abbiamo avuto alcun collegamento! - ricorda il pilota. - Stavamo morendo!
All'improvviso, come se fosse stato preso da una mano gigante, "DS-3" si precipitò verso sinistra con una forza incredibile. Ciò è accaduto così bruscamente che i passeggeri che non erano legati con le cinture sono stati buttati fuori dai sedili. Eintraib fu scosso dall'imbracatura in modo che i suoi denti scattassero e sentì il sapore del sangue in bocca.
Forze inspiegabili fecero sobbalzare il DS-3 di lato. Iniziò a vibrare violentemente, come se venisse trascinato su un'asse per lavare. Il misterioso ululato del motore divenne un ruggito straziante. La levetta di controllo sfuggì alla mano di Eintraib quando l'aereo fu nuovamente lanciato di lato e un forte suono stridulo passò lungo la fusoliera. Sembrava che "DS-3" fosse fatto a pezzi. Dopo pochi secondi, tutto finì all'improvviso come era iniziato. Anche in questo caso c'era un cielo limpido e un mare calmo …
Ma ci sono diversi esempi che non sono finiti così bene. Nell'angolo orientale del Vest Pocket nell'Oceano Indiano, la Marine Guard stava indagando sul misterioso caso di uno yacht di 64 piedi, il Cabin Cruiser, trovato in mare senza equipaggio a bordo. Anche la moderna Flying Dutchman, la nave francese Tarbon, fu trovata qui, alla deriva 90 miglia a est di Port Louis il 5 dicembre 1974. Era partita il giorno prima con tre marinai esperti a bordo. La nave aveva una scorta di cibo, radar di navigazione e due stazioni radio - HF e UHF, dove una nave della polizia ha trovato la petroliera Houston Marker senza una sola persona a bordo.
