La Perdita Della Nave Air Asia: Dettagli Mistici E Reali - Visualizzazione Alternativa

La Perdita Della Nave Air Asia: Dettagli Mistici E Reali - Visualizzazione Alternativa
La Perdita Della Nave Air Asia: Dettagli Mistici E Reali - Visualizzazione Alternativa
Anonim

La ricerca dell'aereo Airbus A320 Air Asia scomparso il 28 dicembre continua e la situazione stessa è invasa da sempre più ipotesi. In precedenza è stato riferito che alcuni passeggeri non erano in grado di registrarsi per il volo sfortunato - ce n'erano 23 - e altri dieci non hanno avuto il tempo di decollare dalla nave. Forse queste situazioni li hanno salvati dalla morte.

Tuttavia, oggi i media stranieri hanno pubblicato la storia di una delle conoscenze di un uomo che è andato a Singapore su questo Airbus A320. Un amico della persona scomparsa ha detto che prima del volo ha scherzosamente "salutato per sempre".

“Uno di loro (passeggeri) mi ha chiamato. Ha detto scherzosamente: "Ci vediamo nel nuovo anno e arrivederci per sempre", e poi ci sono state cattive notizie ", - ha detto il conoscente dell'uomo in onda sulla televisione indonesiana.

L'Airbus A320-200 scomparso ha volato il 28 dicembre da Surabaya, Indonesia a Singapore alle 05.36 ora dell'Indonesia occidentale (01.36 ora di Mosca), e alle 06.16 il pilota ha chiesto il permesso di cambiare rotta e altitudine a causa delle condizioni meteorologiche. Alle 06.18, ora dell'Indonesia occidentale (ora dell'aeroporto di arrivo - un'ora avanti), l'aereo di linea è scomparso dagli schermi radar senza prima dare segnali di soccorso.

Cinque paesi si sono uniti alla ricerca dell'Airbus A320 di Air Asia, tra cui Indonesia, Italia, Australia, Malesia e Singapore. Tuttavia, nonostante l'aiuto che forniscono, il politico di uno di loro ritiene che questa situazione sia un tipico incidente accaduto all'aereo.

“Questo è un aereo che vola su una rotta regolare con un programma regolare, è entrato accidentalmente in condizioni meteorologiche avverse, si è schiantato. Ma questo non è un mistero, come la scomparsa di MH370, e non un crimine mostruoso come il Boeing MH17 abbattuto (nell'Ucraina orientale) , ha detto il primo ministro australiano Tony Abbott, noto per le sue dichiarazioni radicali.

L'incidente potrebbe non essere così comune come pensa il politico australiano. Oggi i media hanno riferito che i servizi di soccorso indonesiani hanno registrato un oggetto sospetto nell'area di ricerca dell'Airbus A320, che ora è oggetto di indagine da parte dei soccorritori. Forse gli estranei hanno avuto di nuovo una mano nell'incidente della QZ8501?

Si è scoperto che la nave Air Asia scomparsa era assicurata dalla stessa compagnia dei Boeing precedentemente scomparsi, uno dei quali, come è diventato noto non molto tempo fa, è stato abbattuto da un pilota ucraino.

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"Confermiamo che Allianz Global Corporate & Specialty UK (AGCS) è il principale riassicuratore di Air Asia - assicurazione per aeromobili e responsabilità civile", ha affermato la società.

I soccorritori russi possono anche partecipare alle operazioni di ricerca nella zona del Mar di Giava.

"Avendo saputo dello schianto del volo QZ8501 sulle acque del Mar di Giava, voglio assicurarvi che il ministero russo per le emergenze è pronto a fornire immediatamente alla parte indonesiana assistenza e assistenza per trovare l'Airbus A320 di Air Asia", scrive in un telegramma il capo del ministero russo delle emergenze al capo dell'agenzia indonesiana di ricerca e soccorso Vladimir Puchkov, citato da RIA Novosti.

La Russia è pronta a fornire per l'operazione di ricerca "le più moderne tecnologie di soccorso aereo, tra cui l'aereo anfibio Be-200, dotato di moderne apparecchiature di ricerca, termocamere e apparecchiature di localizzazione".

Ricordiamo che i piloti riferiscono che l'aereo del volo QZ8501 “avrebbe potuto essere rotto da un temporale se vi fosse saltato dentro e la morte dei passeggeri dell'Airbus A320 di Air Asia è stata terribile o velocissima e indolore”.

Poi, secondo loro, “l'aereo decolla come una piuma per chilometri in pochi secondi e poi cade per chilometri in un altro flusso. Non la fusoliera, né gli aerei (ali), né la persona sono progettati per questo - i sovraccarichi in questo caso sono proibitivi.

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