Qualche tempo fa sono stato molto sorpreso di apprendere che c'erano, così nella storia, navi rotonde dell'ammiraglio Popov. Ora guarda un'altra nave triangolare originale.
Riuscite a indovinare più o meno perché ha bisogno di questo modulo? Ora ti dirò di più …
Qualche tempo fa, la società sismica Petroleum Geo-Services (PGS) ha emesso un ordine preliminare per la costruzione di due navi Ramform di classe W dalla società giapponese Mitsubishi Heavy Industries. I vasi sono rappresentanti della nuova, o meglio, della quinta generazione della serie Ramform.
Il costo di ciascuna delle navi è stimato in 250 milioni di dollari La messa in servizio della prima è prevista per la prima metà del 2013, la seconda nella seconda metà.
Sicurezza, efficienza e prestazioni sono le caratteristiche chiave del nuovo Ramform Titan dotato di 24 stelle filanti, che è stato recentemente presentato nel cantiere navale MHI di Nagasaki, in Giappone. La nuova nave sarà la nave sismica marina più potente ed efficiente mai costruita. È anche la nave più ampia (sulla linea di galleggiamento) del mondo. Durante la progettazione della nave, la sicurezza e le prestazioni sono state le considerazioni principali. Questa è la prima di quattro navi costruite in Giappone.
La nuova nave riunisce la tecnologia marina avanzata e le capacità sismiche marine della tecnologia GeoStreamer. L'intera poppa della nave, larga 70 m, è occupata da 24 tamburi con stelle filanti sismiche. 16 di loro si trovano sulla stessa linea e altri 8 sono leggermente più avanti. L'aumento dello spazio di lavoro e le attrezzature avanzate rendono le operazioni con la nuova nave più sicure e funzionali.
Per PGS e i suoi clienti, un più rapido dispiegamento e recupero delle apparecchiature e una permanenza in mare più lunga significano un completamento più rapido delle indagini sismiche e un maggiore tempo di attività in condizioni meteorologiche avverse. Anche il periodo tra le visite al cantiere per le riparazioni è stato aumentato del 50%.
Video promozionale:
Il Ramform Titan sta definendo nuovi standard per le indagini sismiche per i prossimi 20 anni.
John Erik Reinhardsen, Presidente e CEO di PGS, ha commentato: “Ramform Titan sta portando l'esplorazione sismica al livello successivo. Abbiamo combinato la tecnologia più avanzata con la nave più potente ed efficiente del settore. Ramform Titan si aggiungerà alla nostra flotta e rafforzerà ulteriormente la posizione dell'azienda nel mercato, dandoci un vantaggio nei prossimi 10 anni.
La novità è dotata di 24 tamburi, ognuno dei quali "trasporta" una stella filante sismica lunga 12 km. Ciò conferisce alla nave un'eccellente flessibilità e riserva per svolgere anche i lavori più impegnativi. La nave trasporta oltre 6mila tonnellate di carburante e attrezzature. In genere, trainerà una rete di diverse centinaia di migliaia di sensori sismici, coprendo un'area di oltre 12 metri quadrati. km, che equivale a 1.500 campi da calcio o tre Central Parks e mezzo a New York.
Ramform Titan offre un ambiente di vita e di lavoro sicuro e confortevole per 80 membri dell'equipaggio. Ci sono 60 cabine singole a bordo e 10 cabine doppie per visitatori con bagni separati.
Il tipo Ramform è caratterizzato da un insolito scafo deltoide in pianta con ampia poppa. La prima nave di questo tipo è stata la nave di osservazione idroacustica a lungo raggio Marjata, costruita per la Marina norvegese negli anni '90. Lo staff ingegneristico di PGS ha notato l'elevato livello di raccolta di dati sismici di una tale nave, che è stato fornito proprio dalla forma dello scafo deltoide.
Si prevede che questo progetto di nave libererà il pieno potenziale della tecnologia GeoStreamer di PGS. L'azienda prevede di rafforzare la propria posizione nel segmento in rapida crescita della sismica ad alta risoluzione, che richiederà streamer più lunghi, alta efficienza di traino e ampie aree di copertura.
Le indagini sismiche ad alta risoluzione sono sempre più richieste a causa dell'intensa crescita del settore della perforazione in acque profonde, soprattutto in aree difficili come il Brasile, l'Africa occidentale e il Golfo del Messico. PGS afferma che GeoStreamer consentirà una "visione" più completa dei bacini fertili e del Mare del Nord.
Puoi leggere ulteriori informazioni in lingua inglese su questo progetto qui:
www.pgs.com/pageFolders/40374/Annual_Report …
www.pgs.com/pageFolders/17742/NFF-Seismic-S …
Seismic Survey Ship (SSS) = Seismic Survey Ship Ramform Titan (Flag of the Bahamas, built 2013, IMO 9629885) entra nel porto di Bergen (Norvegia) 2013-09-28.
Dati della nave:
Lunghezza 104,2 m, Larghezza 70 m a poppa
24 argani con cavi con una lunghezza totale di 12 km
Capacità serbatoio carburante 6.000 tonnellate
3 viti
Traina diverse centinaia di migliaia di sensori elettronici che coprono un'area di oltre 12 chilometri quadrati
La centrale produce 18 megawatt (3 x 6 megawatt)
Velocità di crociera 16 nodi
Equipaggio 80 persone
Costruito in Giappone da Mitsubishi Nagasaki
In poche parole: in assoluto la migliore nave da ricognizione sismica al mondo.
Maggiori informazioni sulla nave possono essere ottenute dal sito web del proprietario:
