Gli inventori trascorrono anni della loro vita innovando; li perfezionano e li migliorano fino a quando non sono sicuri che il loro frutto sia pronto a vedere il mondo. Il resto della vita della maggior parte dei razionalisti e degli inventori è nascosto nell'oscurità, ma ci sono ovvie eccezioni a questa regola: ci sono quelli la cui prole non solo ha attirato l'attenzione dell'umanità, ma in un modo o nell'altro ha causato la morte del loro creatore.
Franz Reischelt - Tuta da paracadute
Franz Reischelt (1879-1912) era convinto di poter sviluppare una tuta da aviatore che potesse trasformarsi in un paracadute. Conosciuto come il sarto volante, il francese di origine austriaca perse la vita quando saltò giù dalla prima piattaforma della Torre Eiffel nel suo completo il 4 febbraio 1912. Sebbene fosse previsto l'uso di un manichino, all'ultimo minuto ha deciso di testare la sua invenzione da solo. Sfortunatamente per Reischelt e la sua famiglia, la convinzione che la sua invenzione avrebbe funzionato si è rivelata solo un pio desiderio.
Dopo che Reischelt si è schiantato a terra davanti agli osservatori, è stato immediatamente portato in ospedale, nonostante il coraggioso tester fosse già morto. C'è un video del suo fatale salto di 90 metri, che è accompagnato dal commento: "Se sentisse il terribile destino che lo attende, lo sfortunato inventore esiterebbe a lungo prima di gettarsi nel vuoto".
Max Valier - Motore a razzo a combustibile liquido
Max Valier (1895-1930) era in prima linea nella scienza missilistica in Germania ed è stato uno dei fondatori della Space Flight Society, molti dei cui membri hanno contribuito al successo dei programmi spaziali del XX secolo.
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Negli anni '30, la società stava lavorando con razzi a propellente liquido e Valier era dietro l'idea del primo test drive di un'auto a razzo con un tale motore. Sfortunatamente, questo tipo di motore lo distrusse: un mese dopo, il 17 maggio 1930, un razzo su cui Valier stava lavorando nel suo laboratorio di Berlino esplose, sparando un frammento di metallo direttamente nella sua arteria polmonare, uccidendo così il progettista del razzo.
Otto Lilienthal - Aliante
Conosciuto come il "Re degli alianti", Otto Lilienthal (1848-1896) non era affatto un inventore che "volò dal nulla". Un pioniere dell'aviazione tedesca, Lilienthal ha intrapreso esperimenti controllati ed è stato il primo a effettuare voli in volo ripetuti e documentati.
Grazie a Lilienthal e alle pubblicazioni della stampa sul suo successo, la comunità scientifica e il pubblico in generale hanno iniziato a capire che la possibilità dell'esistenza di macchine volanti è abbastanza reale. Lilienthal fu anche il primo a completare il volo controllato su un velivolo più pesante dell'aria, un risultato che gli valse il soprannome di "padre del volo". Anche i fratelli Wright hanno seguito il suo lavoro e lo hanno chiamato la loro ispirazione. Purtroppo, dopo 2000 voli, Lilienthal morì. Il 9 agosto 1896, il suo aliante si tuffò improvvisamente da un'altezza di 56 piedi, durante la caduta si ruppe la spina dorsale e morì il giorno successivo, essendo riuscito a dire le sue ultime parole: "Le vittime sono inevitabili".
Harry K. Dalian Jr e Louis Slotin - Demonic Core
L'americano Harry K. Dalian Jr. (1921-1945) e il canadese Louis Slotin (1910-1946) furono fisici che furono esposti alle radiazioni ed entrambi morirono in incidenti simili mentre lavoravano alla bomba atomica al Los Alamos Laboratory nel New Mexico. Il 21 agosto 1945 Dalian fece cadere accidentalmente un lingotto di carburo di tungsteno su un nucleo di plutonio, rendendolo "supercritico". In preda al panico, Dalian ha tentato senza successo di abbattere il lingotto, ed è stato quindi costretto a smantellare parzialmente i blocchi di tungsteno per fermare la reazione nucleare. Morì per malattia acuta da radiazioni 25 giorni dopo.
La seconda vittima dell '"incidente critico" fu Louis Slotin, dopo aver fatto cadere accidentalmente un cacciavite il 21 maggio 1946 e aver avviato una reazione di fissione nucleare. Morì ancora più velocemente, appena 9 giorni dopo l'incidente, che causò un bagliore blu e una febbre intensa che colpì Slotin. Per una strana coincidenza, l'esperimento su cui stava lavorando utilizzava lo stesso nucleo di plutonio che uccise Dalian, che a causa della sua oscura eredità fu successivamente soprannominato "demoniaco".
Jean-Francois Pilatre de Rozier - Char Rozier
Il francese Jean-François Pilatre de Rozier (1754-1785) è un aviatore eccezionale con diversi successi di cui essere orgoglioso. Il primo di questi fu che egli, insieme al marchese d'Arlandès, il 21 novembre 1783, effettuò il primo volo continuo in mongolfiera con equipaggio. Il secondo risultato si rivelò molto meno riuscito: il 15 giugno 1785, lui e il suo compagno Pierre Roman furono le prime vittime di un incidente aereo nella storia quando morirono mentre tentavano di attraversare la Manica in mongolfiera.
Poiché il pallone Montgolfier, che il mongolfiera ha utilizzato nel primo volo non guidato, non era adatto per voli più lunghi, de Rozier ha sviluppato la sua versione del pallone che utilizzava sia l'idrogeno che l'aria calda. Durante il volo successivo, un cambiamento di vento ha inaspettatamente appiattito il pallone, che è caduto da un'altezza di circa 500 metri. Ancora più triste, la fidanzata di Rosier è morta otto giorni dopo, ritenuta da molti suicida.
Horace Lawson Hunley - Sottomarino Hunley
Horace Lawson Hunley (1823-1863) ha combattuto a fianco dei Confederati durante la Guerra Civile Americana. Come ingegnere navale, ha inventato sottomarini a propulsione manuale. Uno dei sottomarini ha causato la sua morte e in seguito è stato chiamato dopo di lui.
Il sottomarino Hanley ha già avuto diversi morti nel suo conto: la sua prima squadra è stata allagata da un'onda proveniente da una nave di passaggio quando i boccaporti della barca sono stati aperti. Una seconda squadra di volontari è stata reclutata e durante un'esercitazione di routine, Hunley ha deciso di comandare la barca da solo. Il 15 ottobre 1863 il sottomarino affondò e tutte le otto persone a bordo persero la vita. Successivamente, il sottomarino fu sollevato in superficie e divenne poi noto come il primo sottomarino della storia, che riuscì ad affondare con successo una nave nemica.
Aurel Vlaicu - Aereo
Aurel Vlaicu (1882-1913) è stato un ingegnere e inventore di aeroplani, nato in Romania. Costruì il suo primo aeroplano e vi volò sopra il 17 giugno 1910. Vlaicu costruì quindi un secondo aereo e vinse numerosi premi all'Air Show del 1912. Sfortunatamente, morì per sua idea il 13 settembre 1913, quando Vlaiku II si rifiutò di attraversare i Carpazi. Vlaicu stava già lavorando su un nuovo aereo chiamato Vlaicu III, ma quando seppe che altri due piloti rumeni stavano progettando di attraversare i Carpazi, prese la sconsiderata decisione di usare il suo vecchio e logoro Vlaicu II invece di aspettare che il nuovo modello fosse completato. … È stata una decisione che gli è costata la vita.
Fonte: “Giornale interessante. Oracolo"
