Quando la peste bubbonica scoppiò a Londra nel 1665, gli abitanti della città furono di nuovo inorriditi. Questa non era la prima volta che i londinesi dovevano prepararsi per un calvario. Ma questa volta hanno affrontato uno dei peggiori e famigerati focolai della storia. La peste bubbonica ha distrutto un quinto della popolazione della città (circa 100mila persone).
Fosse comuni
L'orrore di questa epidemia è stato descritto in dettaglio dai contemporanei. I morti venivano sepolti nelle cosiddette fosse della peste. Il terreno in tutta la città era costellato di sepolture relativamente poco profonde. Non c'erano bare o funerali d'addio. Centinaia di corpi senza vita furono gettati in una grande tomba. Duecento anni dopo, la prima stazione della metropolitana al mondo è stata messa in funzione a Londra.
Nel 1863 operavano solo poche stazioni che collegavano le due più grandi stazioni ferroviarie. Ma se riesci a guardare lo schema della prima linea della metropolitana di Londra, noterai qualcosa di strano. Le stazioni non erano collegate da linee rette. Tutti i percorsi tra i punti erano tortuosi. Era come se le persone che tracciavano il percorso cercassero deliberatamente di evitare di incontrare un oggetto pericoloso.
Il tracciato della prima linea della metropolitana ha dato luogo a molte voci
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I misteri della metropolitana di Londra sono un argomento di conversazione estremamente interessante. C'è un'opinione che l'intera storia della città vecchia con i suoi misteriosi miti e leggende sia nascosta lì. Sapendo che c'erano numerosi cimiteri sotterranei per le vittime della peste bubbonica, le persone sospettavano che ogni giorno, andando in metropolitana, potessero incontrare le ombre del passato. Queste voci hanno una conferma scientifica ufficiale?
Uno studio dettagliato della mappa del percorso non richiederà molto tempo. Quando gli ingegneri iniziarono a progettare i binari della metropolitana, cercarono deliberatamente di evitare di incontrare cimiteri del XVII secolo. Forse i progettisti non volevano disturbare i resti dei morti, o forse i corpi dei sepolti erano posti troppo stretti tra loro.
Opinione "per"
Questo è ciò che Katharina Arnold ha scritto nel suo libro Necropolis: London and His Deaths: “All'incrocio tra Brompton Road e Knightsbridge, mentre scavavano una linea della metropolitana, i lavoratori si sono imbattuti in una fossa con resti umani. Questo li ha costretti a interrompere il lavoro e lasciare il tunnel incompleto. Secondo i contemporanei, è stata questa circostanza che ha portato alla natura curva del percorso tra le due stazioni.
Altre fonti si riferivano a mappe dell'ubicazione delle fosse della peste. Secondo alcuni esperti, c'è un sepolcreto sotto il famoso nodo di trasporto Elephant and Castle e la linea Victoria attraversa la fossa direttamente sotto Green Park. Lo afferma anche Peter Ackroyd nel suo libro "Underground London", pubblicato nel 2012. Secondo l'autore, il sistema sotterraneo della città attraversa molti cimiteri e fosse della peste.
Voci e speculazioni
Molte persone credono che questi pozzi siano sparsi per la città. Ma le fosse della peste o altre tombe potrebbero davvero influenzare il layout della metropolitana di Londra? Molto probabilmente, la risposta a questa domanda è negativa. Alcuni esperti ritengono che i resti, se trovati, potrebbero essere stati spinti fuori strada. La sepoltura delle ossa della peste non è stata vantaggiosa per le autorità locali.
L'opinione degli storici della capitale britannica
E ora interessiamoci all'opinione degli storici londinesi professionisti. Ecco cosa dice lo storico e scrittore Mike Horne: "In tutti i documenti che sono passati per le mie mani, non c'era alcuna prova che le fosse della peste reali o immaginate abbiano influenzato la costruzione della metropolitana di Londra".
Ed ecco il parere dello scrittore Scott Wood: "Ho contattato l'archivio del messaggio di trasporto, dove mi è stato assicurato che non ci sono riferimenti precisi alla presenza di fosse sulle linee della metropolitana". Secondo l'esperto, la linea Victoria, così come la linea Fleet, è completamente priva di fosse comuni del XVII secolo. Anche i documenti d'archivio delle prime linee della metropolitana di Londra nel XIX secolo non menzionano alcun reperto noto. L'esperto di trasporti Christian Wolmar afferma che non sono stati trovati cadaveri.
Il vero motivo della curvatura del percorso
Allora perché questi percorsi sono così curvi? Gli stessi storici rispondono a questa domanda. Il punto qui chiaramente non è nei cimiteri e nelle fosse. La curvatura del percorso è limitata dal costo. Il design dei tunnel ripete in modo sorprendente lo schema delle strade sopraelevate che esistevano a quel tempo. Pertanto, gli sviluppatori hanno evitato conflitti con i proprietari terrieri. In caso contrario, la proprietà privata interessata dalla costruzione deve essere acquistata dalla compagnia ferroviaria.
