La battaglia dello Jutland (31 maggio - 1 giugno 1916) - La più grande battaglia navale combattuta nel Mare del Nord durante la prima guerra mondiale, dove le flotte britannica e tedesca si incontrarono in una battaglia generale.
La più grande battaglia navale
Le grandi battaglie della prima guerra mondiale, che ha causato milioni di vittime, si sono svolte a terra. La Marna, Verdun, la svolta di Brusilov hanno determinato il destino di questa guerra. Tuttavia, c'è una battaglia nella storia della prima guerra mondiale che spicca. Questa è la battaglia navale dello Jutland, comunemente chiamata Battaglia dello Jutland in breve. Questa è l'unica grande battaglia delle flotte durante la guerra; inoltre, è stata e rimane la più grande battaglia navale nella storia del mondo.
Allo stesso tempo, la stessa battaglia dello Jutland fu di notevole importanza e influenzò seriamente il corso della guerra. Quindi, la sua conseguenza fu la guerra sottomarina illimitata dichiarata dalla Germania all'inizio del 1917, che, a sua volta, portò all'ingresso degli Stati Uniti in guerra. Le conseguenze di ciò sono ben note.
sfondo
All'inizio della guerra, la flotta britannica bloccò l'uscita dal Mare del Nord, interrompendo le forniture marittime alla Germania di materie prime e generi alimentari. Le principali operazioni militari in mare consistevano nei tentativi della flotta tedesca di rompere il blocco e di quella britannica di impedire questo sfondamento. Nel 1916, la flotta tedesca cercò di rompere il blocco con le forze principali, che portò alla sua collisione con le principali forze della flotta britannica vicino alla penisola dello Jutland.
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Piano di guerra in mare
Il piano del comandante della flotta tedesca d'alto mare, l'ammiraglio Scheer, procedendo dal piano di guerra in mare, era quello di utilizzare azioni dimostrative degli incrociatori da battaglia nello Skagerrak per far uscire in mare una delle grandi formazioni di navi della flotta britannica, per poi intercettarla e distruggerla con le forze principali. Per evitare un incontro con l'intera flotta britannica nelle sue basi, 22 sottomarini tedeschi erano stati precedentemente schierati in posizioni con il compito di ricognizione e indebolimento del nemico quando le sue navi lasciavano le basi.
Ma i sottomarini tedeschi non furono in grado di svolgere il loro compito. Il 30 maggio, il comando britannico apprese dai messaggi radio intercettati dell'imminente uscita in mare della flotta tedesca. Ciò ha consentito al comandante della Grand Fleet britannica, l'ammiraglio Jellicoe, di prendere le contromisure necessarie. Secondo il suo piano, le principali forze della flotta inglese dovevano entrare nello Stretto di Skagerrak per incontrare il nemico e distruggerlo in una battaglia generale.
1) ammiraglio Reinhard Scheer; 2) Ammiraglio John Rushourt Jellicoe
Equilibrio delle forze
La flotta britannica era composta da 28 corazzate, 9 incrociatori da battaglia, 8 incrociatori corazzati, 26 incrociatori leggeri e 79 cacciatorpediniere; Tedesco - 22 corazzate, 5 incrociatori da battaglia, 11 incrociatori leggeri e 61 cacciatorpediniere. Gli inglesi avevano una significativa superiorità nelle forze. Il peso della salva laterale delle loro navi era quasi 2,5 volte maggiore di quello delle navi tedesche. Anche le corazzate britanniche erano più numerose delle corazzate tedesche in velocità, ma erano inferiori a loro in armatura e capacità di sopravvivenza.
Il corso della battaglia
La flotta tedesca ha iniziato lo schieramento all'alba del 31 maggio. La prima ad andare in mare fu la formazione d'avanguardia dell'ammiraglio Hipper, composta da incrociatori da battaglia, che scortavano incrociatori leggeri e cacciatorpediniere. Dietro di lui, a una distanza di 50 miglia, c'erano le principali forze della flotta tedesca. Il complesso di Hipper avrebbe dovuto presentarsi al largo della costa della Norvegia meridionale prima che facesse buio, quindi navigare verso lo Skagerrak per tutta la notte e unirsi alla forza principale entro mezzogiorno del giorno successivo. Ma verso le 14 le navi di Hipper videro davanti a sé l'avanguardia della flotta britannica.
La battaglia navale dello Jutland iniziò alle 14:30. Il 31 maggio, con la battaglia delle avanguardie degli incrociatori da battaglia, durante la quale i tedeschi furono in grado di affondare 2 incrociatori da battaglia, che esplosero e affondarono - principalmente a causa dell'insufficiente protezione delle cantine di battaglia e della sconsiderata manipolazione della cordite da parte dell'equipaggio. I tedeschi furono anche in grado di dirigere l'avanguardia inglese verso le loro forze principali. A causa della mancanza di intelligenza, i comandanti delle flotte non conoscevano la situazione reale.
La fase principale della battaglia
L'avanguardia inglese, trovandosi di fronte alle principali forze della flotta tedesca, iniziò a ritirarsi, e la flotta tedesca, inseguendola, non sapeva della presenza dell'intera flotta inglese in mare, e ben presto si trovò di fronte alle sue forze principali. La fase principale della battaglia iniziò alle 15:48. ad una distanza di circa 80 cavi. Gli avversari aprirono il fuoco quasi contemporaneamente. Ma nello squadrone britannico sotto il comando di Beatty, a causa della comunicazione mal organizzata nella distribuzione degli obiettivi tra le navi, si verificò confusione, a seguito della quale l'incrociatore tedesco Derflinger era fuori fuoco e poteva sparare impunemente sulle navi britanniche.
La posizione degli inglesi era ulteriormente complicata dal fatto che, avendo determinato in modo errato la distanza iniziale della battaglia, non potevano mirare a lungo e le loro prime granate cadevano con lunghi voli. Le navi tedesche, che erano in una posizione più vantaggiosa, erano in grado di prendere la mira abbastanza rapidamente. Ciò ha portato al fatto che nella prima fase le perdite degli inglesi erano molto più gravi.
Partenza dello squadrone. L'inseguimento
Ben presto le corazzate tedesche della forza principale entrarono in battaglia e Beatty iniziò a ritirare lo squadrone. Hipper, non aspettando nemmeno il collegamento con le forze principali, si precipita all'inseguimento. Beatty, tuttavia, è riuscito a staccarsi. Nel frattempo, le forze principali delle due potenti flotte, appena lo sapevano, si stavano avvicinando. Scheer non aveva mai immaginato che l'intera Grande Flotta fosse uscita in mare. Ovviamente i tedeschi non erano pronti per uno scontro con l'intera flotta britannica.
Alla ricerca del complesso Beatty che si stava ritirando verso nord, la flotta tedesca d'alto mare alle 18:20. entrò in contatto in combattimento con le principali forze della flotta britannica. Gli inglesi hanno aperto un fuoco intenso da una distanza di 60-65 cavi. Solo quando era sotto il fuoco della Grande Flotta, l'ammiraglio Scheer si rese conto di essere entrato in battaglia con le principali forze nemiche.
Ritiro della flotta tedesca dalla battaglia
In considerazione dell'ovvia superiorità delle forze britanniche, l'ammiraglio Scheer si rifiutò di combattere e alle 18:35. Ho lasciato la battaglia girando di 180 ° e mi sono diretto a sud-ovest. Il turno delle corazzate tedesche e il loro ritiro dalla battaglia fu coperto da una cortina fumogena. Entro la fine del 31 maggio, la flotta tedesca fu in grado di staccarsi dal nemico. La successiva battaglia notturna tra le flotte era già nel carattere di schermaglie casuali e disorganizzate tra le singole navi.
Perdite
Le perdite nella battaglia dello Jutland furono 3 incrociatori da battaglia e 3 incrociatori corazzati, 8 cacciatorpediniere, circa 6.800 persone uccise, ferite e catturate, i tedeschi persero 1 incrociatore da battaglia, 1 corazzata obsoleta, 4 incrociatori leggeri e 5 cacciatorpediniere, circa 3.100 persone furono uccise e ferite …
Effetti. Risultati. Analisi
Nella battaglia navale dello Jutland, le flotte di entrambe le parti non completarono i loro compiti. Ma l'Inghilterra riuscì a mantenere una posizione dominante in mare e la corazzata tedesca smise di fare passi attivi. Tuttavia, entrambe le parti dichiararono quello che era successo la propria vittoria: la Germania in relazione a perdite significative della flotta britannica e la Gran Bretagna in relazione all'apparente incapacità della flotta tedesca di rompere il blocco britannico. Nel complesso, questa battaglia ha peggiorato la posizione della Germania. Divenne ovvio che nelle battaglie in mare aperto la flotta tedesca non poteva competere ad armi pari con quella inglese. La flotta d'alto mare in realtà non prese più parte alle ostilità.
Gli avversari hanno aderito alle tattiche lineari obsolete. Le ingombranti colonne di scia si sono rivelate scomode per la condotta del combattimento, hanno reso difficile l'uso massivo di armi da fuoco e hanno incatenato l'iniziativa dei comandanti dello squadrone. La battaglia ha mostrato un ruolo maggiore nella battaglia delle forze leggere, ma non hanno avuto la corretta organizzazione dell'interazione. Per la prima volta, gli attacchi con siluri diurni furono ampiamente utilizzati, ma furono effettuati con siluri singoli, da lunghe distanze, senza il supporto delle navi attaccanti da parte di altre forze e furono inefficaci. Questa battaglia ha mostrato una grande dipendenza del corso e del risultato delle operazioni di combattimento della flotta dallo stato di ricognizione, flessibilità e fermezza di controllo delle principali forze della flotta. Ha anche segnato il crollo definitivo dell'idea di una "battaglia navale generale" come la via principale per raggiungere l'obiettivo della lotta armata in mare.
A. Domanin
