I romanzi di Jules Verne "20.000 leghe sotto i mari" e "L'isola misteriosa" sono libri ben noti e leggibili. Uno dei personaggi principali di queste opere è il misterioso Capitano Nemo, ingegnere, inventore, scienziato oceanico, creatore del fantastico sottomarino "Nautilus". Ma mi chiedo se questo personaggio letterario avesse dei prototipi? Cercheremo di rispondere a questa domanda.
Il figlio di Raja …
Si scopre che Jules Verne ha trascorso molti anni a collezionare un indice di carte, che ha usato per creare i suoi numerosi romanzi. Conteneva informazioni su scoperte scientifiche e invenzioni di quel tempo, su scienziati e viaggiatori eccezionali, leader politici e militari e così via. I ricercatori del lavoro dello scrittore hanno trovato nell'indice delle carte informazioni su uno dei leader della rivolta dei sepoy indiani: Nana Sahib. I Sepoys in India erano chiamati soldati locali che servivano l'amministrazione britannica. E queste persone, che avevano una certa esperienza militare e, cosa più importante, erano armate, si ribellarono al dominio britannico.
Il figlio adottivo di Raja, Nana Sahib, guidò la rivolta nel giugno 1857 e, insieme alle sue truppe, conquistò la città di Kanpur. La rivolta ha travolto tutta l'India centrale ed è durata circa due anni. Tuttavia, queste esibizioni, di regola, erano sparse, disorganizzate e non coincidevano nel tempo. E gli inglesi sono riusciti a sopprimerli. Nana Sahib è andata nella giungla. Probabilmente ha guidato per qualche tempo un movimento partigiano nella sua regione. L'ulteriore destino del sahib, tuttavia, è sconosciuto.
… e il nipote del rajah
Negli archivi di Jules Verne, c'era anche un'altra carta con una breve nota: "White Raja, figlio di un inglese, Mr. N. Uno dei creatori di" Monitor "(?)". Ormai è stato possibile decifrare questo record. Il signor N era un geometra militare britannico che aveva viaggiato per metà dell'India durante i suoi anni di servizio. Ha sposato la figlia adottiva di un rajah locale nel principato di Bundelkhand. Da questo matrimonio nacquero un figlio e una figlia. Il figlio ha ricevuto una buona formazione in ingegneria in Inghilterra, quindi è tornato in India. Suo padre era ormai in pensione: sentiva che sarebbe seguita presto un'esplosione di indignazione popolare e non voleva partecipare alla sua repressione. Il topografo invitò la sua famiglia a partire per l'Inghilterra, ma non solo sua moglie, ma anche suo figlio e sua nuora si rifiutarono di seguirli nella metropoli, e il padre rimase solo.
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Quando iniziò la rivolta dei sepoy, il figlio di "Mr. N" si unì ai ribelli e agì in una delle regioni dell'India sotto il nome di White Raja. Si rese presto conto che la rivolta era condannata, tornò nella nativa Bundelkhand e, insieme a sua madre e sua moglie, si trasferì comunque in Inghilterra. Lì, tuttavia, fu minacciato di arresto e poi il White Raja decise di partire per gli Stati Uniti d'America. È arrivato al culmine della guerra civile e si è schierato con i nordici.
I meridionali in quel momento stavano completando la nave da guerra "Merrimack" con uno scafo in acciaio corazzato e un motore a vapore. I velieri di legno dei nordici erano indifesi contro un simile mostro.
E poi, nel 1860, la White Raja arrivò dal noto costruttore navale svedese D. Erickson con la proposta di costruire un ibrido tra una corazzata e un sottomarino a sue spese. Sul ponte c'erano solo due torrette e un tubo. Erickson ha apportato alcune modifiche a questo progetto e lo ha riferito a Lincoln. Il presidente degli Stati Uniti ha dato l'ordine di costruire urgentemente una nave del genere.
Pochi mesi dopo, il corazzato Merrimack dei Southerners uscì nell'oceano e affondò immediatamente tre velieri nemici. Ma a quel punto la nuova nave dei nordici era quasi pronta. Lo chiamavano "Monitor". Alla prima collisione di due navi corazzate a vapore, la Merrimack "fuggì" vergognosamente dal campo di battaglia.
Il vero nome del White Raja è ancora sconosciuto, così come il suo ulteriore destino. Jules Verne ha raccolto informazioni frammentarie su quest'uomo e le ha usate per creare l'immagine del suo eroe, il Capitano Nemo. Anche qui, ovviamente, Nana Sahib non è stata dimenticata.
Lo sai che…
Per la prima volta l'idea di costruire un sottomarino fu proposta nel 1578. Il matematico inglese William Bourne stava per creare una nave con telai di legno ricoperti di pelle. I marinai avrebbero dovuto remare sott'acqua.
Jules Verne si sbagliava
Il capitano Nemo si è permesso di osservare nel suo romanzo che “… nel campo della cantieristica navale, i nostri contemporanei sono partiti non lontano dagli antichi. Ci sono voluti diversi secoli per scoprire la potenza meccanica del vapore! Chissà se il secondo Nautilus! Comparirà anche tra 100 anni.
Fortunatamente, Jules Verne e il suo eroe si sbagliavano. Il romanzo "20.000 leghe sotto i mari" fu pubblicato nel 1870, dopodiché lo sviluppo della flotta sottomarina procedette a un ritmo accelerato. Dopo circa 16 anni in Inghilterra, un sottomarino elettrico, che prende il nome dalla nave del capitano Nemo, va sott'acqua e all'inizio degli anni '30 i sottomarini raggiungono le dimensioni del Nautilus.
Nel 1954, il primo sottomarino nucleare del mondo, SSN-571, entrò in servizio negli Stati Uniti. Il reattore nucleare è diventato una potente fonte di energia per i sottomarini, consentendo loro di essere completamente autonomi. Nel 1966, i sottomarini nucleari sovietici, per la prima volta nella storia, circumnavigano il mondo senza mai riemergere.
Progetto "Nautilus"
… Il Nautilus è stato creato dall'immaginazione di Jules Verne quasi un secolo e mezzo fa. Ai primi lettori del romanzo, questo sottomarino sembrava una struttura favolosa. Ricordiamo che il "Nautilus" è riuscito a scendere a una profondità di 16 chilometri e ad accelerare sott'acqua fino a 50 nodi. - L'umanità non ha ancora scoperto tali profondità nell'oceano. Ma nel 1960, sul batiscafo di Trieste, lo scienziato svizzero Jacques Piccard e il tenente della Marina degli Stati Uniti Don Walsh fecero un'immersione record nella Fossa delle Marianne a una profondità di 11 chilometri.
Per quanto riguarda la velocità, il sottomarino nucleare sovietico del Progetto 661 ha raggiunto una velocità sommersa di 44,7 nodi, cioè quasi la velocità massima del Nautilus. I sottomarini moderni in dislocamento superano la nave del capitano Nemo dozzine di volte e il loro equipaggio conta centinaia.
Nel 2006, il progetto del sottomarino Nautilus è stato presentato in una mostra a Dubai. L'aspetto del sottomarino è il più vicino possibile all'aspetto del suo prototipo letterario. Nautilus è destinato ai turisti, è progettato per 10 passeggeri, la profondità massima di immersione è di 30 metri. Il costo previsto della barca è di tre milioni di dollari. Speriamo che questo progetto, creato sotto l'influenza diretta della fantasia di Jules Verne, venga realizzato.
Rivista: Segreti del XX secolo №9. Autore: Vasily Mitsurov, candidato di scienze storiche
