Nel 1976, nel Loch Ness scozzese a una profondità di 70 metri, furono trovati i resti di un aereo affondato durante la seconda guerra mondiale. Era il bombardiere bimotore britannico Vickers Wellington. L'aereo è nato da un'idea di Barnes Wallis, l'uomo che ha creato la "bomba rimbalzante" progettata per distruggere le dighe nella regione della Ruhr in Germania durante i combattimenti contro i nazisti. La squadra che ha sganciato queste bombe si chiamava "Dam Breakers".
L'aereo ritrovato ha suscitato grande interesse da parte di storici militari e specialisti dell'aviazione che vogliono portarlo in superficie. Lo studio ha coinvolto un gruppo di sottomarini dell'Università britannica di Heriot-Watt. Come risultato della ricerca, e anche grazie all'aiuto della Royal Navy britannica, è stato finalmente stabilito che l'aereo apparteneva alla serie Wellington. Nel 1979 è stato persino possibile identificare il suo numero di serie: N2980. Non c'era nulla di misterioso nella storia della N2980. Alla fine del 1939, prese parte a quattordici voli di bombardamento sulla Germania, quindi fu trasferito nella città scozzese di Lossiemouth, dove fu abituato ad addestrare gli equipaggi di volo. Tuttavia, il suo incidente, i cui documenti ufficiali erano sempre di dominio pubblico, si è rivelato una storia indimenticabile.
Secondo i rapporti militari, l'aereo si schiantò sul lago di Loch Ness alla vigilia di Capodanno, il 31 dicembre 1940. Durante una violenta bufera di neve, quando l'aereo penzolava sulle montagne di Monadh Liat, sono sorti problemi con uno dei motori. Di conseguenza, il comandante dello squadrone Nigel Marwood-Elton ha dato all'equipaggio l'ordine di lasciare urgentemente l'aereo e quattro persone sono saltate fuori dall'aereo con i paracadute. Allo stesso tempo, purtroppo, il mitragliere, il sergente John Stanley Fansome di 20 anni, è morto tragicamente. Il suo paracadute avvolto attorno all'ala dell'aereo condannato.
Mentre l'equipaggio correva verso l'uscita dall'aereo, i piloti Marwood-Elton e Slater cercarono di mantenere il controllo dell'aereo. Il crepuscolo si stava facendo più profondo e, lottando con raffiche di forte vento e neve, loro, stranamente, furono in grado di far atterrare l'aereo sulla superficie dell'acqua vicino all'antico castello di Arkarth. Quando l'acqua si è riversata nell'aereo da tutte le direzioni, sono riusciti a tirare la barca laterale sull'ala destra e ad allontanarsi dall'aereo, e lui è andato sott'acqua quasi intatto. Quando i piloti hanno raggiunto la costa, hanno fermato il camion, il cui autista sorpreso li ha portati rapidamente al porto di Inverness.
Solo nel settembre 1985, non senza incidenti, fu rimossa dall'acqua la parte principale del corpo dell'aereo e la ricerca di numerosi frammenti sparsi continuò fino al 1986. Incredibilmente, i fanali posteriori dell'aereo erano ancora funzionanti. I resti ben conservati della N2980 possono ora essere visualizzati nell'hangar del Brookland Air Museum, situato nel Surrey, nel Regno Unito.
E solo ora possiamo arrivare alle parti più strane di questa storia, che riguardano il mondo del paranormale, l'aldilà e le creature misteriose, grazie alle quali Loch Ness è diventato famoso.
Come notato sopra, Vickers Wellington N2980 è stato recuperato nel 1976 e finalmente identificato nel 1979. Tuttavia, nel 1978, un gruppo di sommergibilisti, utilizzando telecamere ad alta tecnologia progettate per grandi profondità, ricevette immagini nitide di un aereo e … una figura umana spettrale nella forma della Royal Air Force britannica durante la seconda guerra mondiale. Era lo spirito instabile del sergente John Stanley Fensome che ha perso la vita sull'ala di un aereo? Gli spari all'aereo hanno disturbato il suo sonno soprannaturale? È del tutto possibile che fosse così.
Tra i diversi episodi associati a questa storia, c'è il caso di un uomo di nome Peter Smithson, che raccontò al ricercatore del paranormale Bruce Barrymore Halpenny del suo incontro con il fantasma di un pilota. La mattina di uno dei giorni dello stesso 1978, Peter vide qualcuno salire dall'acqua alla riva. La prima e abbastanza naturale reazione di Smithson è stata l'ipotesi che ci fosse stato un qualche tipo di incidente.
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Era facile da capire, poiché l'uomo che emergeva dall'acqua era vestito con abiti militari e trascinava con sé un paracadute. Ma Smithson era confuso dall'uniforme che indossava l'uomo. Era chiaramente obsoleto e più legato all'era degli anni '40, quando il mondo stava cercando di sconfiggere le orde di Adolf Hitler. Peter ha chiamato l'uomo per assicurarsi che stesse bene, ma la risposta che ha ricevuto è stata inquietante. L'uomo si voltò leggermente, indicò le acque di Loch Ness e improvvisamente scomparve, lasciando un locale con sentimenti contrastanti e il sospetto che un fantasma fosse di fronte a lui.
“Che diavolo, mi sono sentito uno stupido. Di fronte a un fantasma con una macchina fotografica al collo, non avevo nemmeno l'idea di fotografarlo , ha commentato Peter durante il suo incontro.
E la stranezza continuava. Lo scrittore Joseph Zarzhinsky fu avvicinato da un uomo di nome Murdo Urquart, il quale affermò che il 15 settembre 1985, quando l'operazione per sollevare l'N2980 era in pieno svolgimento, quasi sul punto in cui l'aereo affondò, non vide altro che Nessie passare. Forse questo era dovuto al fatto che il giorno stesso in cui Urquart incontrò questa creatura, le sue reti da pesca, sparse vicino al luogo dell'incidente, furono misteriosamente strappate da qualcuno.
Voronina Svetlana
