Savva Mamontov nel 1900 fu processato con l'accusa di abuso e appropriazione indebita per una cifra enorme. La decisione del tribunale lo ha praticamente rovinato.
Sulla scia di questo processo, nel 1900 fu pubblicato un libro separato, intitolato “Judicial Dramas. Il processo a Savva Mamontov e altri. Furto e appropriazione indebita . Ebbene, il titolo non ha deluso le aspettative: il caso è presentato abbastanza nello spirito del dramma teatrale. Ed è stato arredato di conseguenza. Dopotutto, il più grande uomo d'affari del suo tempo era sul banco degli imputati. E le somme coinvolte nel caso sono impressionanti anche oggi.
Non si può quindi fare a meno di citare il "dramma giudiziario".
Il 23 giugno, nella sala Mitrofanievsky, l'udienza del caso di commercio del consigliere Savva Mamontov, suo fratello, cittadino onorario ereditario Nikolai Mamontov, due figli del primo - Sergei Mamontov e Vsevolod Mamontov, il nobile Konstantin Artsybushev e il cittadino onorario ereditario Mikin hanno accusato Krivoshev di aver abusato …
Sawa Mamontov con un ufficiale di gendarme che lo accompagnava e Artsybushev e Krivoshein, accompagnati da gendarmi con le loro sciabole calve, furono posti dietro le sbarre di ferro.
La situazione è la più dura. E qual era l'essenza di questo caso di alto profilo? In poche parole, Savva Mamontov ha reindirizzato i flussi finanziari a vantaggio delle imprese. Tuttavia, considerato in dettaglio, il caso risulta essere così semplice.
Le ferrovie sono un'attività redditizia
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Siamo abituati a menzionare Savva Mamontov come filantropo e mecenate delle arti. Tuttavia, prima di tutto, era il più grande imprenditore russo che aveva un interesse, tra le altre cose, nella costruzione di ferrovie.
Sulla costruzione della ferrovia Mosca-Yaroslavl-Arkhangelsk.
La costruzione di linee ferroviarie nel XIX secolo non fu solo redditizia, ma estremamente redditizia. La prima strada, Tsarskoselskaya, fu aperta nel 1837 e aveva una lunghezza di sole 25 verste (26,3 km). Dietro c'era la Nikolaevskaya, aperta nel 1851, e le locomotive a vapore domestiche prodotte dallo stabilimento Aleksandrovsky (San Pietroburgo) erano già in funzione e presto iniziarono a produrre automobili su di essa. Negli anni '70 dell'Ottocento in Russia venivano costruiti più di 1.500 km di strade all'anno; negli anni Novanta dell'Ottocento la rete ferroviaria cresceva di 2.500 km all'anno. L'attività in rapido sviluppo non poteva non interessare un grande imprenditore come Mamontov. Inoltre, suo padre era impegnato in esso: ha finanziato la posa di una filiale a Sergiev Posad, era il direttore della Società ferroviaria Mosca-Yaroslavl, l'ha finanziata. Dopo la morte di suo padre, l'azienda è stata guidata da Savva Ivanovich.
All'inizio degli anni 1890, fu deciso di continuare la strada Mosca-Yaroslavl verso Arkhangelsk per far rivivere in qualche modo le regioni settentrionali. Nel 1897 fu aperta la strada 595 verst - la costruzione durò solo 3,5 anni. Allo stesso tempo, nel 1900, la compagnia ferroviaria Mosca-Yaroslavl riuscì a costruire altre tre strade, il "parco" della compagnia aveva più di 200 locomotive a vapore, circa 4.000 vagoni merci e circa 400 carrozze passeggeri. Il profitto di questa intera attività in quel momento era colossale: più di 5 milioni di rubli all'anno.
Impianto Nevsky: problemi e perdite
La ferrovia aveva bisogno di locomotive e carrozze e Mamontov decise di stabilire la loro produzione nazionale. La sua azienda prese in affitto l'impianto statale Nevsky Mechanical Plant, acquisì un'impresa metallurgica nella regione di Irkutsk e iniziò così la formazione di un'impresa industriale. Gli esperti osservano che di solito le grandi banche facevano parte di tali conglomerati, garantendo stabilità finanziaria. Ma Mamontov non aveva una banca.
Sulla costruzione della ferrovia Mosca-Yaroslavl-Arkhangelsk.
Nevsky Zavod aveva bisogno di una riattrezzatura e inoltre non poteva uscire dai debiti. Le obbligazioni furono emesse nel 1898 per raccogliere fondi, ma questo non era sufficiente.
Nel 1899, fu scoperta una carenza al botteghino della ferrovia Mosca-Arkhangelsk: i soldi furono investiti nella sistemazione dell'impianto Nevsky. Le imprese hanno stipulato accordi tra loro, ma l'impianto non è stato in grado di adempiere ai propri obblighi ei suoi debiti sono cresciuti nuovamente. Mamontov sperava di coprirli con i proventi della costruzione di altre linee ferroviarie, ma le concessioni ricevute furono improvvisamente revocate. A metà febbraio 1898, il debito della lunga sofferenza nei confronti della ferrovia raggiunse quasi 9 milioni di rubli.
Mamontov, nel frattempo, ha continuato a cercare fonti di finanziamento. Usando la sua influenza e le capacità delle altre sue società, ottenne un prestito dalla Banca commerciale internazionale di San Pietroburgo (alcuni storici affermano che questa banca fu consigliata a Mamontov dallo stesso Sergei Witte). Vari titoli erano coinvolti nella transazione multi-pass, ma a quel punto si erano già diffuse voci che non tutto andava bene con la compagnia ferroviaria di Mamontov. Di conseguenza, la banca ha chiuso il prestito e ha chiesto di restituire l'importo già ricevuto da Savva Ivanovich. L'impero degli affari, come si suol dire, è crollato davanti ai nostri occhi.
Ultime speranze
Le ultime speranze di Mamontov di restare a galla erano associate a Witte. Al processo, di cui abbiamo già parlato all'inizio, Nikolai Garin-Mikhailovsky, noto scrittore e ingegnere, ha detto che su richiesta dell'imprenditore si è rivolto al ministro delle Finanze per il sostegno dell'impianto Nevsky - un prestito statale garantito dalle azioni dell'impresa. Ma anche Witte rifiutò, parlando in modo estremamente sprezzante delle prospettive di ottenere i documenti dello stabilimento come garanzia. Esistono diverse versioni del motivo per cui Witte non ha aiutato Mamontov: secondo uno di loro, il ministro della giustizia Nikolai Muravyov sapeva dell'impeccabilità del business ferroviario e voleva usarlo nella lotta contro Witte. Il ministro delle finanze, non vedendo altra opportunità per proteggersi, sacrificò i Mamontov.
Mamontov e Witte tra gli ingegneri ferroviari.
Savva Ivanovich decise di vendere la proprietà, ma era troppo tardi. Nel settembre 1899 fu arrestato con l'accusa di transazioni illegali e abusi. Ha trascorso i successivi sei mesi in prigione: per il suo rilascio è stata assegnata una cauzione di 5 milioni di rubli e la famiglia non ha potuto contribuire nell'attuale situazione finanziaria.
Tuttavia, i parenti difficilmente potrebbero raccogliere anche una piccola quantità. Come scrivono nel "Dramma giudiziario", durante l'arresto Mamontov, dopo aver sentito la richiesta di restituire immediatamente 700.000 rubli, ha presentato tutto il denaro che aveva: 53 rubli con copechi e 100 marchi tedeschi. Non sono stati trovati più soldi durante la perquisizione in casa. E nella tasca di Mamontov trovarono un revolver carico e una nota sull'intenzione di suicidarsi.
Ciò che viene chiamato, umanamente, molti simpatizzavano con Mamontov. Nelle memorie dell'artista Konstantin Korovin si legge: “Sono venuto a San Pietroburgo e ho visto Sergei Yulievich Witte, che era un ministro. Sergei Yulievich, con mia sorpresa, mi ha detto che anche lui non conosceva l'atto d'accusa contro Mamontov. - So che Mamontov è un uomo onesto e ne sono assolutamente sicuro.
Serov Valentin Alexandrovich stava dipingendo in questo momento un ritratto del sovrano e, avendo finito, disse allo zar:
- Qui Mamontov viene arrestato e noi, suoi amici, non sappiamo perché.
"Tutti mi dicono che è colpa sua", disse l'imperatore. “Ma mi dispiace per il vecchio e per me. E darò subito l'ordine di metterlo agli arresti domiciliari.
Mamontov tra i partecipanti alla mostra dell'Associazione degli artisti di Mosca.
Protezione di Plevako
Ma torniamo all'inizio della storia, al dramma giudiziario. Dal 23 al 31 giugno 1900, presso il tribunale distrettuale di Mosca (o meglio, nella camera penale), la giuria esaminò il caso Mamontov. Sul banco degli imputati c'erano anche suo fratello, due figli e due capi delle ferrovie.
La difesa era rappresentata dai principali avvocati dell'epoca. Savva Mamontov è stato difeso da Fyodor Plevako, i suoi figli - Mikhail Bagrinovsky, Nikolai Mamontov, fratello di Savva Ivanovich, - Vasily Maklakov, Artsybushev - Nikolai Karabchevsky, infatti, il secondo avvocato più importante in Russia dopo Plevako, e Krivosubhein - Nikolai Shubovskij. Il capo del tribunale distrettuale di Mosca, Nikolai Davydov, ha presieduto il processo. Ma l'accusa era rappresentata da Pavel Kurlov, assistente procuratore del tribunale distrettuale di Mosca. Lo stesso procuratore Alexei Lopukhin si è rifiutato di accusare Mamontov. Ha notato che i suoi abusi erano evidenti, ma sono stati commessi a causa di errori negli affari: i Mamontov non hanno messo questi soldi in tasca. "Era, ovviamente, impossibile difendere la moralità delle loro azioni,ma la loro scelta da parte del Ministero delle Finanze come tributo alla giustizia sembrava incomprensibile”, scrisse in seguito Lopukhin. Come ha detto Garin-Mikhailovsky al processo: “Chiunque conoscesse il punto di vista di Mamontov ha disegnato per sé una prospettiva, ma non questa. Questo Savva Ivanovich non meritava ".
Fyodor Plevako.
Plevako capì che con qualsiasi risultato del processo, Mamontov avrebbe perso la sua fortuna. Il compito della difesa era liberarlo dalle accuse penali. La strategia si è basata sulla convinzione della giuria: l'imprenditore ha commesso abusi, ma non ha ricevuto alcun vantaggio personale. Savva Ivanovich non è stato in grado di sollevare il Nevsky Zavod e ha causato danni alla ferrovia, e questi erano errori strategici, non un desiderio di arricchirsi. “I danni dei suoi errori non sono i frutti del crimine. È morto per l'impazienza di coloro che hanno rapidamente raccolto i frutti dei suoi successi, ma erano deboli di memoria quando l'imputato barcollava.
Plevako, senza esagerare, era un eccezionale avvocato del suo tempo, ei suoi discorsi divennero un modello di retorica giudiziaria. Allo stesso tempo, sapeva come rivolgersi alla giuria in modo tale che le sue parole facessero la massima impressione: si sforzò di ristabilire la giustizia, e non si oppose solo alla lettera della legge. Più o meno allo stesso modo, Karabchevsky ha mantenuto la sua difesa, parlando di Artsybushev: “La sua proprietà gli è stata portata via, è un mendicante. La sua vita è prematuramente spezzata, è un vecchio. Un vecchio mendicante con un'intera famiglia alle spalle. Se alzi la mano, firma la sua condanna.
Savva Mamontov con la sua famiglia.
Di conseguenza, Savva Ivanovich Mamontov e tutti gli altri imputati in questo caso sono stati assolti dal tribunale penale, ma sono state soddisfatte rivendicazioni civili per un importo di oltre 9 milioni di rubli. Mamontov dovette vendere la maggior parte della sua proprietà e collezione, lasciando solo una piccola fabbrica di ceramiche.
Autore: Elena Minushkina
