Il Triangolo delle Bermuda ha guadagnato la sua famigerata fama nel 1840, quando il veliero francese "Rosalie" è stato scoperto alla deriva vicino al porto di Nassau, la capitale delle Bahamas. Tutte le vele erano sollevate, tutta l'attrezzatura necessaria era disponibile, ma l'equipaggio stesso della nave era assente. Sembrava molto strano. Dopo l'ispezione, è stato riscontrato che la nave è in condizioni eccellenti, non ha danni e il suo carico è intatto. Ma dove è sparito l'equipaggio? Nel registro non sono state trovate voci che chiarissero l'essenza del caso. Ulteriori verifiche, tuttavia, hanno rilevato che la nave non si chiamava Rosalie, ma Rossini. Durante la navigazione vicino alle Bahamas, si è arenata. L'equipaggio la lasciò sulle barche, e con l'alta marea la nave fu raccolta dalle onde e portata in mare aperto. La scritta consumata sulla lavagna ha portato ad un errore, e quindi è stata chiamata "Rosalie".
Tuttavia, non molte persone credevano a questa storia reale, e per qualche motivo si è stabilito un punto di vista diverso: "Rosalie" è una nave fantasma, è stata classificata tra la coorte del "Flying Dutchman". C'era anche un'altra storia "affidabile" su come sarebbe caduto in uno strano vortice, dove operano chiaramente forze ultraterrene. Allo stesso tempo, la squadra è andata in fondo e la nave è rimasta senza controllo, e quindi il tratto di mare tra Bermuda, Miami in Florida e Porto Rico, dove è stato scoperto, è stato attribuito a un triangolo misterioso e pericoloso. Una volta a bordo, la nave potrebbe vivere varie e difficili da spiegare vicissitudini del destino, pericolose non tanto per la navigazione quanto per l'equipaggio.
È così che è iniziata la storia del Triangolo delle Bermuda. Una pagina speciale della sua cronaca è stata l'incredibile incidente con il brigantino "Maria Celeste" con un dislocamento di 103 tonnellate. Lei, come "Rosalie", è stata ritrovata sana e salva, ma di nuovo … senza una squadra. Sono apparsi un numero ancora maggiore di leggende, tradizioni e fantasie esplicite. Gli scienziati non sono ancora in grado di spiegare tutto quello che è successo a "Maria Celeste". Proviamo a ricostruire un po 'le vicende di quegli anni lontani.
Il 7 novembre 1872, il nuovo brigantino Maria Celeste partì da New York sotto il comando del capitano Benjamin Briggs e si diresse a Gibilterra. L'equipaggio della nave era composto da sette persone e il capitano con la sua famiglia. Nelle sue stive c'erano principalmente alcol, le scorte di cibo erano sufficienti per sei mesi di viaggio. Era una nave leggera e manovrabile, che obbediva perfettamente al timone. Il vento soffiava nelle sue vele elastiche e il brigantino scivolava dolcemente sulle onde.
Il capitano ha portato con sé sua moglie e sua figlia durante il viaggio. Voleva mostrare loro la bellezza dell'oceano e in generale dare loro un assaggio del mare esotico. Ma solo dopo aver lasciato il mare, il brigantino non è arrivato al porto di destinazione. È scomparsa del tutto, è scomparsa dalle Azzorre. Un mese dopo, il brigantino fu iscritto negli elenchi dei dispersi e fu celebrata una festa per i marinai e le donne morte.
Ma ben presto il cargo "Dei Gratia", in navigazione con un carico di kerosene da New York a Genova, trovò nella regione delle Azzorre navigando a vele spiegate "Maria Celeste". Il capitano della Dei Gratia David Morehouse conosceva questo brigantino, come conosceva il capitano Briggs. Interrompendo la rotta, iniziò a esaminare la nave attraverso un telescopio. Non c'era una sola persona sul ponte del brigantino e il volante girava indipendentemente e liberamente in una direzione o nell'altra. Morehouse stava cercando di scoprire chi c'era sulla nave attraverso l'altoparlante? Ma le sue domande rimasero senza risposta. Poi ha deciso di varare la barca e controllare tutto da solo.
Insieme a un distaccamento di marinai armati, salì a bordo della Maria Celeste. Non c'era nessuno sulla nave. Tutte le stanze erano vuote. Le persone scomparse non hanno portato nulla con sé, né proprietà né denaro. Al loro posto c'erano tutti quegli oggetti di uso marittimo, che testimoniavano che l'equipaggio era stato qui di recente. Ma nessun segno di una fuga frettolosa, nessun pericolo è stato trovato. La nave non aveva buchi e tutto il carico era sano e salvo. Nessuna traccia dell'ammutinamento è stata trovata. C'erano mappe sul tavolo nella cabina del capitano, che indicavano il percorso da New York al porto di destinazione Gibilterra. L'ultima entrata è stata fatta il 24 novembre, quando il brigantino era al largo delle Azzorre. Tuttavia, sulla nave non è stata trovata nessuna baleniera di salvataggio. Dove potrebbe scomparire?
Il capitano Morehouse prese il brigantino al seguito e lo portò a Gibilterra. Una ricerca durata mesi è iniziata per il capitano Briggs scomparso, sua moglie, sua figlia e membri dell'equipaggio. Gli articoli sono apparsi sui giornali, ma nessuno ha risposto. Col passare del tempo, sono state presentate diverse versioni sulla morte dell'equipaggio. Parlavano di un attacco dei pirati, che catturarono tutti, lanciarono la nave e poi loro stessi, insieme ai prigionieri, morirono nelle profondità del mare … Altri credevano che il capitano, sua moglie, sua figlia e molti altri marinai fossero stati attaccati dagli squali e altri membri dell'equipaggio si precipitarono da loro salvo e così morirono tutti. Altri ancora hanno suggerito che alcune forze soprannaturali siano intervenute nel destino di "Mary Celeste". Hanno parlato di una strana impronta sul letto del capitano, "come se ci fosse sdraiato un bambino". C'era davvero un bambino sulla nave, sebbene alcuni affermassero direttamente che non era un bambino,ma un piccolo uomo di altri mondi.
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Ma c'erano anche teste sobrie che ricordavano il vero destino della nave fantasma "Rosalie". Sono stati loro a proporre la stessa versione: molto probabilmente “Maria Celeste” si è arenata nel Triangolo delle Bermuda. I tentativi di rimuovere il brigantino dalle secche non hanno avuto successo. E poi il capitano Briggs ha deciso di navigare verso la riva su una baleniera di salvataggio. Non hanno mai raggiunto la costa: una tempesta improvvisa e onde enormi potrebbero inondare una piccola baleniera. La stessa tempesta ha strappato le secche e "Mary Celeste" e l'ha mandata alla deriva.
La verità completa su "Mary Celeste" e il suo equipaggio scomparso, probabilmente nessuno lo saprà mai. In ogni caso, si possono fare solo ipotesi. Nel frattempo, l'elenco delle navi perse nella regione delle Bermuda ha continuato a crescere. L'ultimo giorno di gennaio 1880, il veliero d'addestramento britannico Atalanta era presente con a bordo 290 ufficiali e cadetti. Non ha raggiunto il porto di destinazione e non è tornato in patria. Nessun altro lo ha visto e non si sa nulla del suo destino. Un anno dopo, la nave inglese "Ellen Austin" incontrò in mare aperto, ancora una volta non lontano dalle Bermuda, una goletta a vela, anch'essa priva di equipaggio. Non è stato possibile fermarlo, così come non è stato possibile leggerne il nome. Forse era l'Atalanta misteriosamente scomparsa? E di nuovo mi venne in mente la leggenda della nave fantasma.
Il XX secolo non è stato meno fruttuoso per le navi marittime scomparse. Il 20 ottobre 1902, la nave mercantile tedesca a quattro alberi Freya fu incontrata nell'Oceano Atlantico, senza equipaggio. Il tempo in quei giorni andava bene, per molto tempo non ci fu tempesta. Cosa sarebbe potuto succedere alla squadra? Dove sono scomparse le persone?
Il 4 marzo 1918, il vettore di minerale americano Cyclops con un dislocamento di diciannovemila tonnellate con 309 membri dell'equipaggio partì dall'isola di Barbados. A bordo c'era un carico prezioso: il minerale di manganese. Era una delle navi più grandi, era lunga 180 metri e aveva ottime doti marine. Il Ciclope era in viaggio per Baltimora, ma non arrivò mai al porto di destinazione. Nessuno ha registrato alcun segnale di soccorso da parte sua. Anche lui è scomparso, ma dove? Inizialmente, è stato suggerito che un sottomarino tedesco lo avesse attaccato. La prima guerra mondiale era in corso e sottomarini tedeschi vagavano per le acque dell'Atlantico. Ma lo studio degli archivi militari, tedesco compreso, non ha confermato questa ipotesi. Se i tedeschi avessero attaccato, silurato e affondato una nave così grande come il Ciclope, ne avrebbero sicuramente informato il mondo intero. E i Ciclopi sono appena scomparsi.
Diversi anni dopo, la US Navy ha rilasciato la seguente dichiarazione: “La scomparsa dei Ciclopi è uno dei casi più grandi e intrattabili negli annali della Marina. Anche il luogo della sua catastrofe non è stato stabilito con precisione, le cause dell'incidente non sono note, non è stata trovata la minima traccia di morte. Nessuna delle versioni proposte della catastrofe fornisce una spiegazione soddisfacente, non è chiaro in quali circostanze sia scomparsa.
I militari, aderendo a una logica rigorosa, subirono la loro completa impotenza. Quindi cosa potrebbe aver causato la scomparsa della nave? L'allora presidente degli Stati Uniti Thomas Woodrow Wilson disse che solo Dio e il mare sanno cosa è successo alla nave.
Il triste elenco delle navi perdute nel Triangolo delle Bermuda potrebbe essere continuato. Si potrebbe continuare a parlare dei misteriosi casi di scomparsa (e morte?) Di navi in questa zona, perché dall'inizio del secolo erano una quindicina. Ma improvvisamente nel Triangolo delle Bermuda … gli aerei hanno cominciato a scomparire. Con la loro scomparsa, l'interesse per il misterioso triangolo è aumentato in modo significativo e ha iniziato ad essere alimentato dalla stampa in ogni modo possibile. Non è un caso che non solo marinai e piloti abbiano prestato attenzione al Triangolo delle Bermuda, ma anche geografi, scienziati - ricercatori delle profondità marine, governi di diversi paesi. E la ragione principale di ciò è stata la scomparsa del collegamento aereo degli aerei americani.
All'inizio di dicembre 1945, cinque aerosiluranti di classe Avenger volarono dalla base dell'aeronautica militare statunitense a Fort Lauderdale, in Florida.
Ed ecco i dati del dopoguerra. Il 2 febbraio 1953, appena a nord del Triangolo delle Bermuda, volò un aereo da trasporto militare inglese con 39 membri dell'equipaggio e militari a bordo. Improvvisamente, la comunicazione radio con lui è stata interrotta e all'ora stabilita l'aereo non è tornato alla base. Il cargo "Woodward" inviato alla ricerca del presunto luogo dello schianto non è riuscito a trovare nulla: soffiava un forte vento, c'era una piccola onda in mare. Ma niente macchie oleose, niente detriti …
Esattamente un anno dopo, quasi nello stesso luogo, un velivolo della marina statunitense con 42 persone a bordo è scomparso. Centinaia di navi hanno solcato l'oceano sperando di trovare almeno i resti di un aereo. Ma ancora una volta tutte le loro ricerche non hanno avuto successo: non è stato trovato nulla. Gli esperti americani non hanno saputo dare alcuna spiegazione alla causa del disastro.
Questo elenco, che già comprende cinquanta navi e aerei, si conclude con la perdita della nave da carico Anita. Nel marzo 1973 ha lasciato il porto di Norfolk con il carbone per l'Atlantico e si stava dirigendo ad Amburgo. Nella zona del Triangolo delle Bermuda, è stato colto da una tempesta e si ritiene che, senza dare un segnale di soccorso SOS, sia affondato. Pochi giorni dopo, è stato trovato in mare un unico salvagente con la scritta "Anita".
Il Triangolo delle Bermuda - che confina con Bermuda, Miami in Florida e Porto Rico - è di oltre un milione di chilometri quadrati. La topografia inferiore in quest'area è ben studiata. Sullo scaffale di tutti questi luoghi sono state effettuate molte trivellazioni per trovare petrolio e altri minerali. L'attuale temperatura dell'acqua in diversi periodi dell'anno, la sua salinità e il movimento delle masse d'aria sull'oceano: tutti questi dati naturali sono inclusi in tutti i cataloghi speciali. Questa zona non è molto diversa da altre località geografiche simili. E tuttavia, era nell'area del Triangolo delle Bermuda che le navi, e poi gli aerei, scomparvero misteriosamente.
Dal libro: "CENTINAIA DI GRANDI DISASTRI". N. A. Ionina, M. N. Kubeev
