La seconda metà degli anni '60 fu forse il periodo migliore nella storia dell'URSS: pace sui fronti esterni, innalzamento del tenore di vita, stabilità. In molti modi, questo è il merito di Alexei Kosygin, che si definiva l'ingegnere capo dell'Unione Sovietica.
Il più giovane commissario del popolo di Stalin
Nel 1936, un laureato dell'Istituto tessile di Leningrado trova lavoro in una fabbrica. Entro sei mesi era un supervisore di turno, un anno dopo era un direttore; due anni dopo, nel 1938, era il presidente del comitato esecutivo del consiglio comunale di Leningrado, anzi, il capo della città. All'età di 34 anni!
Le lingue malvagie hanno calunniato che una tale ascesa fantastica fosse il risultato del terrore di Yezhov, a causa del quale Kosygin avrebbe avuto l'opportunità di occupare le posizioni lasciate dei capi repressi. Hanno anche detto che Kosygin era il figlio di Nicola II.
Ma, penso, la vera ragione sono gli eccezionali talenti manageriali e le qualità morali che il giovane Leningrader ha mostrato in qualsiasi campo.
"Un uomo di questo tipo potrebbe guidare una grande azienda come Ford o General Motors", notò la rivista Newsweek molto più tardi, nel 1964.
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Nel frattempo, l'apice della sua carriera prebellica: nel gennaio 1939, Alexei Nikolaevich divenne il commissario del popolo dell'industria tessile, quasi il più giovane commissario del popolo stalinista.
La nuova svolta è la Grande Guerra Patriottica. Nel 1941, Kosygin organizzò l'evacuazione di migliaia di fabbriche a est, senza precedenti nella storia. Quindi - incaricato di rifornire la Leningrado assediata, aprendo la Strada della Vita.
E tu, Kosyga, resta
La vita del grande economista era piena di misteri. Come abbiamo già scritto, si diceva tra la gente che Alexei Nikolaevich fosse un figlio dell'ultimo zar miracolosamente fuggito (ricordiamo l'anno e il luogo di nascita del nostro eroe, nonché la quasi totale assenza delle sue fotografie durante l'infanzia e l'adolescenza).
O un altro fatto più affidabile. In qualche modo nel 1949, alla vigilia degli arresti nel "caso Leningrado", Kosygin (a quel tempo - il ministro dell'industria leggera dell'URSS) fu invitato a una delle feste staliniste notturne. Al mattino, gli ospiti stanchi stavano per partire, quando improvvisamente il Boss ordinò ad alta voce: "E tu, Kosyga, resta!". L'osservazione fu ricordata, non osarono reprimerla.
Manager brillante e persona attenta, Aleksey Nikolaevich conosceva bene il tallone d'Achille dell'economia sovietica: le colossali sproporzioni tra il livello di sviluppo dell'industria pesante e quella leggera.
Minatori e metallurgisti, che fornivano risorse per i grandiosi progetti di costruzione del socialismo, a volte non potevano acquistare nemmeno gli articoli domestici più ordinari con il loro stipendio piuttosto elevato, il che aveva un effetto negativo non solo sull'economia, ma anche sul benessere sociale. Sì, la mobilitazione totale e il controllo rigoroso hanno contribuito a stabilire una produzione vitale nei difficili anni della guerra, ma questo modello non era adatto alla vita ordinaria.
Nell'ottobre 1964, dopo che Krusciov fu licenziato dalla carica di presidente del Consiglio dei ministri, Kosygin iniziò ad attuare, se non la più ambiziosa, la riforma economica più efficace dell'intera storia dell'URSS: l'introduzione della contabilità dei costi.
Ai "direttori rossi" è stata data una certa (parola chiave: una certa) libertà nella selezione del personale, nell'entità degli stipendi e nel costo del prodotto finale. Diverse imprese potrebbero anche negoziare tra loro su prezzi e tempi di consegna da sole (ovviamente rimanendo sotto il controllo della direzione del partito).
Dall'alto, il Comitato di pianificazione statale dell'URSS ha fornito loro solo gli indicatori quantitativi e qualitativi richiesti. Alla fine degli anni Sessanta, più di 30mila fabbriche e fabbriche, che producevano i tre quarti della ricchezza nazionale, erano passate all'autofinanziamento.
Piano quinquennale d'oro
Durante la seconda metà degli anni Sessanta, il volume della produzione industriale è aumentato di 1,5 volte, il fatturato commerciale - 1,8 volte. Lo stipendio medio è aumentato di 2,5 volte.
Forse, per la prima volta nella storia della Russia, il tenore di vita della popolazione non è rimasto indietro rispetto alla rapida crescita economica. Furono avviate circa 1900 nuove imprese, iniziò la costruzione dei giganti automobilistici VAZ e KAMAZ. La portata della svolta industriale non fu inferiore a quella degli anni '30, solo senza gli orrori della collettivizzazione, della fame e della repressione.
Fu sotto Kosygin che televisori, radio, automobili cessarono di essere considerati un lusso - in una parola, tutto ciò che allora veniva chiamato "beni di consumo".
Ad esempio, solo le autovetture nel 1965, alla vigilia delle riforme Kosygin, furono prodotte circa 200mila. Nel 1975 - già 1 milione 200 mila. E un posto di lavoro in una fabbrica di automobili fornisce una dozzina di persone impiegate in fabbriche che forniscono componenti e lo stesso numero nel settore dei servizi. La costruzione di massa di autostrade è iniziata con le infrastrutture di servizio di accompagnamento.
Il ritmo di costruzione degli alloggi è triplicato, il che è naturale, poiché le imprese che hanno avuto l'opportunità di distribuire autonomamente i profitti ricevuti potrebbero usarlo per costruire appartamenti di alta qualità (rispetto alle caserme dei primi cinque anni) per i propri lavoratori.
Negoziatore rosso
Parlando della diplomazia del periodo Breznev, di solito ricordiamo "Mr. No", il leggendario Andrei Gromyko.
Ma nel frattempo, è stato Kosygin, che non ha mai studiato affari esteri, che per lungo tempo è stato il volto della politica estera sovietica ed è stato giustamente considerato un eccezionale negoziatore.
Come seconda persona nello stato, ha incontrato e trovato un linguaggio comune con i più importanti politici stranieri - da Gheddafi a Margaret Thatcher. Nel 1966, Aleksey Nikolayevich organizzò negoziati tra il presidente pakistano e il primo ministro indiano a Tashkent, dopo aver posto fine alla seconda guerra indo-pakistana.
Ancora una volta, con orrore delle guardie, ha invitato il presidente della Finlandia, Urho Kekkonen, a fare un'escursione lungo i sentieri di montagna del Caucaso, e dopo la loro passeggiata comune "attraverso i luoghi di Lermontov" il mondo intero ha iniziato a parlare delle località di Essentuki.
Alla soluzione del conflitto sull'isola Damansky ha preso parte anche il grande economista, che ha avuto colloqui con il primo ministro cinese Zhou Enlai proprio all'aeroporto di Pechino, dove è atterrato inaspettatamente, di ritorno dal Vietnam dai funerali di Ho Chi Minh. Secondo alcuni rapporti, Kosygin ha effettuato questa sosta intermedia senza il consenso di Breznev.
"Gli imperialisti vogliono risolvere i loro problemi giocando contro RPC e URSS", la sua frase è rimasta nella storia. Di conseguenza, la minaccia di guerra tra le due potenze nucleari era finita.
Il finale
Gli esperimenti Kosygin furono percepiti in modo molto ambiguo dai comunisti dogmatici, che vedevano negli elementi dell'economia di mercato "il ritorno del filisteismo" e "un allontanamento dagli ideali del socialismo".
Inoltre, il riformatore cecoslovacco Dubcek iniziò a introdurre un sistema simile alla contabilità dei costi nella primavera del 1968, ma le trasformazioni economiche alla fine portarono all'erosione dell'intero sistema politico della Cecoslovacchia, che alla fine si concluse con l'introduzione delle truppe del Patto di Varsavia e spaventò i falchi dell'entourage di Breznev. Lo stesso Leonid Ilyich, che apprezzava la professionalità di Kosygin, tuttavia provava un'antipatia personale per lui, allontanandolo gradualmente dal potere.
Nel 1973, dopo la sconfitta dei paesi arabi nella guerra dello Yom Kippur, il prezzo del petrolio salì da 3 a 12 dollari in più al barile. La necessità della contabilità dei costi è scomparsa: la leadership del paese ha scelto di non stimolare il mercato dei consumatori, intraprendendo esperimenti di mercato rischiosi (per un marxista dogmatico), ma di acquistare i beni di consumo necessari per i petrodollari all'estero.
L'uscita dalla vita di Kosygin rimase pressoché invisibile: ironia della sorte, morì il 18 dicembre 1980, un giorno prima del compleanno di Breznev, e per qualche tempo il Paese non fu affatto informato della sorte di uno dei suoi architetti.
Tuttavia, l'esperienza delle riforme Kosygin fu attentamente studiata (e in gran parte incarnata) dalla Cina, il cui grande amico Alexei Nikolaevich rimase per tutta la vita.
