Abbiamo già scritto dei disastri associati al programma American Space Shuttle. Questo programma ha funzionato con successo dall'inizio degli anni '80 agli anni '80, ma in seguito, a causa degli stessi incidenti e altri problemi, lo Space Shuttle è stato chiuso. Ma poche persone conoscono un programma simile per lanciare navette riutilizzabili nell'Unione Sovietica. Parliamo di lei oggi.
Rispondi agli americani
Lo sviluppo di veicoli spaziali riutilizzabili da parte degli americani in URSS è stato arrestato. E sebbene il programma Space Shuttle sia stato creato principalmente per la ricerca scientifica, nessuno ha cancellato il fatto che invece di attrezzature scientifiche, puoi facilmente caricare un paio di testate nucleari sullo shuttle. Pertanto, dopo un'attenta analisi, si è deciso di creare le proprie navi riutilizzabili.
I lavori sono iniziati nel 76 ° anno. È stato uno dei progetti più grandi e costosi mai realizzati in URSS, e forse in tutto il mondo. Imprese di tutta l'Unione hanno lavorato alla progettazione e alla creazione delle unità e dei componenti necessari, milioni di persone sono state in un modo o nell'altro coinvolte nella realizzazione del progetto Energia-Buran.
Simile, ma non molto
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I progettisti hanno appositamente realizzato il "Buran" esteriormente simile alle navette americane. Così hanno ridotto il tempo e il denaro per sviluppare qualcosa di nuovo, non testato. Ma è qui che finiscono le somiglianze, tutto il resto del complesso, incluso il razzo e lo shuttle stesso, era molto diverso dalla controparte americana.
Shuttle (a sinistra) e * Buran * (a destra).
Gli americani avevano motori riutilizzabili a propellente solido che, dopo l'uso, schizzavano con il paracadute nelle acque dell'Oceano Pacifico. Nell'Unione Sovietica non c'erano motori così perfetti, quindi dovevano usare motori liquidi, che si consumavano molto più velocemente. E non c'era acqua vicino a Baikonur, quindi questi veicoli di lancio rimanevano riutilizzabili solo sulla carta.
Ma poiché la maggior parte dei motori del primo e del secondo stadio si trovano nel complesso Energia, sul Buran rimane spazio per l'installazione di motori a turbogetto e motori manovrabili più potenti. I motori a turbogetto rendevano possibile eseguire un volo prolungato controllato dopo essere entrati nell'atmosfera e quelli manovrabili fornivano correzioni di rotta e orbita nello spazio. Le navette statunitensi non avevano motori a reazione, quindi c'era solo un tentativo di atterraggio.
Sempre su "Buran" sono stati installati sistemi di soccorso dell'equipaggio in caso di emergenza. Ad alta quota, il compartimento dell'equipaggio potrebbe separarsi per un atterraggio di emergenza e a bassa quota l'equipaggio potrebbe espellere. Gli americani non avevano tali sistemi fino allo schianto dello shuttle Challenger nell'86. Anche sulla nave sovietica c'erano un sistema di volo automatico, termoregolazione, comunicazioni televisive e radio e un sistema di supporto vitale.
Inoltre, la navetta sovietica era più sollevabile: poteva portare con sé più di 30 tonnellate di carico e restituirne altre 20 tonnellate.
Primo e unico
Il "Buran" ha effettuato il suo primo e ultimo volo nel 1988 senza equipaggio, dopo aver volato due volte intorno alla Terra, è tornato ed è atterrato con il pilota automatico. Questo è stato un vero traguardo non solo per il Soviet, ma anche per la cosmonautica globale.
Ma, sfortunatamente, l'Unione Sovietica stava lentamente crollando, i finanziamenti non erano sufficienti e il secondo volo non è mai avvenuto. Buran era un progetto molto costoso: un suo lancio è paragonabile in termini di costo a cento lanci di razzi usa e getta. Di conseguenza, negli ultimi anni di vita dell'URSS, tutti si sono dimenticati del "Buran" ed è stato distrutto dal crollo del tetto dell'hangar in cui si trovava. Le altre due navette, che sono riusciti a montare, ora servono esclusivamente per scopi educativi a Mosca e in Germania.
Riassumendo, vorrei dire che il progetto sovietico del veicolo spaziale riutilizzabile era migliore di quello americano sotto molti aspetti. Ma il destino si è rivelato così che gli americani hanno fatto 135 lanci, e noi ne abbiamo solo uno. Ma in un modo o nell'altro, gli scienziati sovietici hanno affrontato il compito, creando una delle navette più perfette dell'intera storia dell'umanità.
