Nel marzo 1939 (80 anni fa), l'esercito del generale Franco conquistò Madrid, sconfiggendo le ultime truppe repubblicane. Anche prima, gli ultimi specialisti sovietici hanno lasciato il paese. Il loro ruolo nella guerra non è stato ancora completamente esplorato.
“È una tradizione bere vino con il cibo qui. C'è sempre molto vino nelle nostre mense. All'inizio, la nostra gente si è permessa troppo ", scrive in un rapporto a Mosca uno dei commissari dell'aviazione, definendo l'alcol una" grande minaccia "per i piloti sovietici in Spagna.
Un altro commissario sovietico (già di un battaglione di carri armati) testimonia che in precedenza non aveva sospettato che agli spagnoli fossero ammessi bordelli. “Devo notare che molti dei nostri compagni non hanno capito subito quanto sia vergognoso essere nei bordelli. Fino al 3 dicembre, circa 20 persone hanno visitato arbitrariamente le prostitute. Dopo che il collettivo del partito ha vietato di visitare i bordelli, la disciplina è aumentata notevolmente. Komsomolets Morkevich ha offerto a una donna 200 pesetas, lei ha rifiutato e si è lamentata con il Comitato Antifascista. L'instabile Morkevich è stato poi condannato all'unanimità alla riunione di Komsomol.
In totale, 1.811 consiglieri militari e specialisti dell'URSS sono passati attraverso il "fronte spagnolo", 189 di questo numero sono morti, sono morti per ferite o sono scomparsi. 59 militari hanno ricevuto il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica per il loro coraggio, molti postumi.
Disordine e indifferenza
L'URSS inviò i primi carichi militari in Spagna nell'autunno del 1936, quando le truppe del golpista Franco si stavano precipitando a Madrid. Le armi venivano trasportate via mare, nel più stretto segreto. Alcune navi erano camuffate da navi di linea per turisti: i "turisti" a Panama vagavano per i ponti, fotografando in modo dimostrativo paesaggi marini. Navigarono principalmente di notte, per non diventare preda dei sottomarini italiani che pattugliavano le coste spagnole: il regime di Benito Mussolini sosteneva apertamente i ribelli spagnoli. Ogni nave aveva una designazione in codice: la lettera Y e numeri che indicavano la rotta. Le prime navi sovietiche consegnarono un lotto di carri armati T-26 a Cartagena il 4 e l'11 ottobre 1936, e questo salvò Madrid dalla cattura da parte dei franchisti. Successivamente, iniziarono ad arrivare specialisti: 772 aviatori, 351 carri armati, 77 marinai militari, 156 segnalatori,130 operai e ingegneri di fabbriche di aerei.
Fin dall'inizio, il principale consigliere militare sovietico in Spagna, il commissario dell'esercito del 2 ° grado Jan Berzin (che agisce sotto lo pseudonimo di "generale Donizetti") in una lettera a Voroshilov si è lamentato dell'indifferenza spagnola e del disordine generale al fronte. "A volte le tue mani non vedono l'ora di tirare fuori questi mascalzoni dagli uffici e metterli contro il muro", scrive Berzin. - Tale impunità, sabotaggio sfrenato delle misure necessarie, tale negligenza e irresponsabilità, non potevo immaginare. Gli ordini semplicemente non vengono eseguiti, ma a volte fanno il contrario e rimangono negli stessi posti ".
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Jan Karlovich Berzin. Foto: RIA Novosti.
La stampa occidentale ha praticamente gonfiato la partecipazione dell'URSS alla guerra civile in Spagna, riferendo che "intere divisioni venivano trasferite da Mosca", ma è stato fantastico. Ad esempio, il corpo di spedizione italiano ei distaccamenti di "camicie nere" inviati in Spagna contavano 98.500 teppisti, e nella Legione "Condor", che bombardò la città di Guernica, c'erano 4.500 ufficiali del Terzo Reich. L'URSS si è posta un compito diverso: non farsi coinvolgere in una guerra con tutta l'Europa, ma formare "quadri locali". Dopotutto, l'esercito repubblicano non aveva esperienza di combattimento ei suoi ufficiali non eseguivano nemmeno i soliti esercizi.
1937 Spagna. Madrid. Gli internazionalisti volontari Vladimir Puzeikin (a sinistra) e il suo amico combattente Pyotr Shevtsov hanno partecipato al National - guerra rivoluzionaria del popolo spagnolo. Petr Shevtsov fu insignito del titolo di Eroe dell'Unione Sovietica il 22 ottobre 1937 per il suo coraggio in Spagna. Morì nel gennaio 1944 durante la Grande Guerra Patriottica / RIA Novosti.
Combatti in un carro armato in fiamme
I carri armati ei piloti sovietici combatterono in modo tale che i residenti dei villaggi circostanti vennero a vedere gli "eroi russi".
Il 25 ottobre 1937, Evgeny Stepanov eseguì il primo speronamento notturno al mondo di un aereo nemico, inviando il suo caccia contro il bombardiere italiano SM-81. 17 gennaio 1938 Stepanov fu colpito, saltò fuori con un paracadute. È stato sequestrato dai franchisti, picchiato e torturato, ma non ha fornito alcuna informazione su se stesso. Il pilota fu condannato a morte, ma sei mesi dopo Eugene fu scambiato per un pilota tedesco catturato. Meno di un anno dopo, l'infaticabile Stepanov aveva già combattuto su Khalkhin Gol, abbattendo diversi aerei giapponesi.
Piloti sovietici all'aeroporto di Soto vicino a Madrid. 1936 anno. Foto: RIA Novosti.
Il pilota Mikhail Yakushin ha distrutto sei bombardieri nemici, per i quali ha ricevuto un orologio d'oro e un'auto Chrysler in regalo dal governo spagnolo. Un altro pilota sovietico Anatoly Serov (che ha combattuto sotto lo pseudonimo di Rodrigo Mateo) ha abbattuto 15 aerei nemici sui fronti Centrale e Aragonese. Sia Stepanov che Serov hanno ricevuto il più alto riconoscimento per la distinzione militare: il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica.
Nel 1937, l'autista-meccanico Viktor Novikov, in una battaglia vicino a Saragozza su un carro armato BT-5 in fiamme, schiacciò due dozzine di fanti Franco, e poi, dopo averli portati in macchina nella sua posizione, perse conoscenza a causa delle ustioni. Dopo il trattamento in un ospedale di Barcellona, Novikov fu rimandato a casa - divenne anche un eroe dell'Unione Sovietica. Il comandante del plotone di carri armati, il tenente Sergei Laputin vicino al villaggio di Fuentes de Ebro, ha sparato dal suo carro armato danneggiato dai franchisti che avanzavano per 24 ore consecutive (!), Tenendo la difesa - e dopo che le munizioni si esaurirono, riuscì a fuggire dall'accerchiamento.
Equipaggi di carri armati sovietici presso le tombe dei loro compagni morti durante la guerra civile spagnola. 1937. Foto: RIA Novosti.
Tagliato a pezzetti
Il 10 novembre 1936, un cittadino sovietico (un emigrante dall'Italia, trasferitosi nella Russia sovietica nel 1921), il pilota Primo Gibelli fu catturato vicino alla città di Alcorsina e fatto a pezzi dai soldati franchisti. Più tardi, quando la Legione Condor fece irruzione nelle posizioni repubblicane vicino a Madrid, lasciò cadere una balla di tela cerata con i suoi resti e una nota: "Così sarà con ogni straniero". Dalla metà del 1938, gli ufficiali sovietici quasi non parteciparono alle ostilità in Spagna: i repubblicani spagnoli entrarono nei nostri carri armati e aerei. Perché? Alcuni storici ritengono che Joseph Stalin fosse insoddisfatto dell '"eterogeneità" del governo spagnolo - dopotutto, rappresentanti di diversi partiti erano presenti sia al fronte che al governo - comunisti, socialisti, anarchici e persino trotskisti condannati in URSS. Yan Berzin ha anche notato che gli ufficiali sovietici sono rimasti scioccati nell'apprendereche in Spagna ci sono diversi partiti, le persone possono esprimere le loro opinioni e criticare i comunisti. E naturalmente, l'URSS aveva paura di una "grande battaglia". Dopo tutto, "inserendo" l'Unione Sovietica in questa guerra con tutte le sue forze, la Grande Guerra Patriottica non poteva iniziare nel 1941. E cinque anni prima.
Cameraman sovietico (in seguito - eccezionale documentarista) Roman Carmen (1906-1978) (al centro) tra i soldati dell'esercito repubblicano spagnolo. 1936 Foto: RIA Novosti.
Stirlitz, latte, festa
Nel marzo 1939, gli ultimi specialisti sovietici lasciarono la Spagna. Dopo essere tornati in patria, il loro destino era diverso.
Già nel 1937, il capo del "contingente sovietico" Yan Berzin fu richiamato a Mosca, accusato di "attività trotskiste controrivoluzionarie", e un anno dopo fu fucilato. I suoi "eredi" in questo incarico a Madrid (Grigory Stern e Kuzma Kachanov) furono inviati per essere fucilati nel 1941 - il primo per "cospirazione trotskista e spionaggio a favore della Germania", il secondo - "per codardia e ritirata non autorizzata". Evgeny Stepanov, che speronò l'aereo italiano, combatté a Khalkhin Gol e nella guerra di Finlandia, dopo la Grande Guerra Patriottica, fu vicepresidente della Federazione Internazionale dell'Aviazione, morì nel 1996. Il pilota Mikhail Yakushin ha attraversato l'intera guerra con la Germania dal primo all'ultimo giorno, è stato ferito. Negli anni Cinquanta insegnava piloti in Egitto, morì nel 1999. L'asso dell'aria Anatoly Serov, poco dopo il suo arrivo dalla Spagna, si è schiantato durante un volo di addestramento: le sue ceneri sono state sepolte nel muro del Cremlino. Il carro armato eroe Viktor Novikov scomparve nell'ottobre 1941 durante le battaglie con i tedeschi vicino a Mogilev. Il tenente Sergei Laputin nello stesso 41 è stato circondato, è andato nella foresta, partigiano con il suo distaccamento. Salì al grado di colonnello, trasferito alla riserva nel 1960, morì nel 1985.
… Ora dagli archivi aperti è chiaro che queste erano le persone più comuni. Sì, con i punti deboli del vino e delle donne - beh, solo nei libri su Stirlitz i nostri ufficiali all'estero sono moralmente stabili, bevono solo latte e acqua minerale e si divertono a leggere la storia del PCUS (b) nel tempo libero. Inviati in Spagna, hanno coraggiosamente svolto il loro dovere militare. Semplicemente non potevano fare altrimenti.
Autore: Georgy Zotov
