Sarebbe bello costruire una strada che non si sfaldi, non si crepi e non sia coperta di buche entro 5 anni dall'operazione. Meglio ancora, 10 anni. Si può solo sognare una strada per un secolo o anche per un secolo. Che ne dici di una strada che durerà duemila anni? Pensi che questo sia impossibile. Ma i romani erano effettivamente in grado di fare qualcosa di simile. Scopriamo insieme tutti i segreti "sporchi" dell'antica costruzione stradale.
Il segno principale della civiltà
È difficile crederlo adesso, ma mille anni e mezzo fa era possibile viaggiare comodamente in tutto il Mediterraneo su strade asfaltate senza troppe difficoltà. Per sette secoli della loro storia, i romani hanno allungato strade asfaltate con una lunghezza totale di quasi due equatori terreni. La rete stradale di alta qualità è stata una delle più grandi conquiste della loro civiltà. Sorprendentemente, le ragnatele delle moderne autostrade europee corrispondono abbastanza da vicino alle antiche ragnatele delle strade romane.
La strada è principalmente una struttura militare.
Gli edifici più importanti.
Ovviamente a Roma non c'erano solo strade asfaltate. C'erano anche strade sterrate e non asfaltate. Tuttavia, erano quelli lastricati che erano uno dei simboli del potere dello stato. Prima di tutto, la strada era considerata un'importante struttura strategica, poiché grazie ad essa divenne possibile spostare le truppe a piedi il più rapidamente possibile. Una marcia intensiva della fanteria in colonne alla velocità di 4-5 km / h è possibile solo lungo una buona pista con una superficie piana. Per questo motivo, in ogni momento, le strade romane furono costruite principalmente dai legionari.
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Come è stata la costruzione
Come sono state costruite le strade romane? Una descrizione abbastanza dettagliata della tecnologia ci è stata fornita da Marco Vitruvio Pollione, un eccezionale architetto e ingegnere romano vissuto nel I secolo d. C.
Le strade erano principalmente costruite dai legionari, anche loro servivano.
Quindi, la costruzione di una qualsiasi via è iniziata con la rottura di due fossati paralleli lungo il percorso, la distanza tra i 2,5 ei 4,5 metri. Ciò è stato fatto per contrassegnare l'area di lavoro, nonché per ottenere dati sul suolo locale. Dopodiché, tutto il terreno è stato rimosso tra i fossati, ottenendo qualcosa di simile a un fossato. Di norma, i romani cercavano di raggiungere uno strato solido di terreno o terreno roccioso (profondità circa 1,5 metri).
I romani generalmente amavano scavare e costruire tutto.
Inoltre, la strada è stata costruita secondo il principio di una torta sfoglia. Per prima cosa è stato posato uno strato di "statumen" (supporto) dello spessore di 20-50 cm, costituito da grosse pietre grezze. Lo strato successivo di "rudus" (pietrisco), spesso 20 cm, era costituito da piccole pietre rotte. Era fissato con una malta legante - cemento romano, la cui ricetta poteva variare molto a seconda dell'area e dell'accesso alle risorse. Il terzo strato era chiamato "nucleo" (core) ed era spesso 15 cm ed era costituito da piccoli frammenti di laterizio. Questo strato poteva già essere utilizzato come manto stradale, ma nella maggior parte dei casi i romani preferivano ancora posare il quarto strato - "pavimentum" (pavimentazione). Era disposto da grandi ciottoli.
Anche le strade più piccole vengono costruite in modo responsabile.
La costruzione di strade ha avuto luogo in una battaglia costante con i soccorsi. A volte la strada veniva rialzata fino a diventare un terrapieno. A volte tagliano rocce e colline. Un paio di migliaia di persone con picconi e pale possono fare miracoli. La cosa più difficile per i romani era attraversare le paludi. Tuttavia, anche qui c'erano trucchi ingegneristici. Hanno superato pianure e paludi con l'aiuto di argini e l'installazione di pali di legno. Molto spesso in tali luoghi, paralleli alle strade, scoppiano anche i canali di drenaggio.
La guerra è il padre di tutto
Come già accennato, le strade romane erano principalmente un'importante struttura di ingegneria militare. Tuttavia, hanno avuto anche un effetto benefico sull'economia. Prima di tutto, le strade hanno contribuito alla migrazione, allo sviluppo del servizio postale e, ovviamente, al commercio. A proposito, riguardo alla posta. Già sotto i romani lungo le strade venivano create locande per i viaggiatori e speciali stazioni postali dove i messaggeri potevano cambiare cavallo.
La corona dell'ingegneria.
Tuttavia, l'Impero Romano è crollato. Le strade costruite dai "figli di Marte" sono diventate uno dei doni della civiltà mondiale. Le strade romane sono state utilizzate per secoli per il commercio e la guerra.
