Se guardi da vicino le fotografie di vecchi tunnel di tutto il mondo, noterai una caratteristica caratteristica: questo è un profilo a forma di uovo.
Non importa in quale parte del mondo si trovi il tunnel, questa forma sarà costante.
Tunnel dell'Alberg.
A sua volta, ciò suggerisce che questi tunnel sono stati costruiti sotto un'unica guida. Inoltre, le capacità tecniche dei costruttori erano infinite, poiché tutti questi tunnel passano attraverso rocce, a volte della massima durezza.
Tunnel abbandonato nella foresta.
Non potrebbero, per ridurre la mole di lavoro, rimpicciolire il profilo? O non era un problema per loro?
Tunnel abbandonato a Cherkessk.
Da 26 anni costruiscono il tunnel Severo-Muisky in URSS. Con l'uso della tecnologia e dei moderni metodi di guida. Ma qualcosa, non hanno creato un profilo del genere, sono riusciti con dimensioni più piccole.
Video promozionale:
Con la storia della costruzione di tali tunnel, nulla è chiaro neanche.
Tunnel abbandonato in Lombardia.
Ad esempio, la storia della costruzione di tunnel, nella sezione Taishet-Abakan, parla della costruzione "miracolosa" di 9 tunnel, in rocce della massima durezza, in 5 anni. Inoltre, i membri di Komsomol lo costruirono con picconi e pale.
Tunnel Krol nella sezione Taishet - Abakan.
Penso che tutti questi siano i resti della civiltà precedente, che abbiamo padroneggiato secondo necessità.
Montreal.
Tunnel abbandonato a Saratov.
Tunnel abbandonato a Sydney.
Tunnel Daismizu, Giappone
Anche con la tecnologia moderna, non possiamo costruire una cosa del genere. Tuttavia, vediamo che non viene fatto nulla nemmeno ai tunnel abbandonati. Ciò indica l'alta qualità del lavoro.
Sì e altro ancora. Perché un profilo così alto per le locomotive a vapore?
