Quali pensieri ti vengono in mente quando guardi questa foto?
Fin dall'infanzia, ci siamo abituati all'idea che più vicino a noi, nel tempo, si svolgeva qualsiasi costruzione, più progressive erano le tecnologie utilizzate in essa.
Ma è davvero così?
Consideriamo questo problema, usando l'esempio della costruzione del tunnel ferroviario Krolskiy della ferrovia Krasnoyarsk.
Secondo la storia della costruzione, il primo tunnel fu costruito nel 1961-1965.
Ingresso al vecchio tunnel.
Ad un'altezza di 10-12 metri (questo presumibilmente, poiché il diametro di questo tunnel non è indicato da nessuna parte, sebbene la costruzione sia stata eseguita non molto tempo fa), è stato costruito con picconi e pale. Inoltre, la durezza delle rocce qui è quasi la più alta. Inoltre non è stato possibile trovare la documentazione del progetto.
Ed ecco il secondo tunnel, che si trova nelle vicinanze.
Video promozionale:
È stato costruito nel 2004-2011. La sua altezza è di 9,5 metri. La costruzione è stata eseguita (per la prima volta in Russia !!!) con l'ausilio del complesso di perforazione del tunnel Lovat.
Senti la differenza.
Guarda quanto è alto il vecchio tunnel.
Nel caso della costruzione del primo tunnel, sono state utilizzate le tattiche di "più membri Komsomol" e "entusiasmo del lavoro" (semplicemente non ci sono più informazioni). Di conseguenza, il tunnel si è rivelato, in termini di dimensioni, molto più grande che con attrezzature specializzate.
Nuovo tunnel.
Tuttavia, non ci sono stati problemi durante la costruzione. Come era stato pianificato, è passato. Solo un'utopia, una specie!
Tuttavia, durante la guida del secondo tunnel, hanno subito affrontato condizioni insolitamente difficili. Un altro lago sotterraneo si è intromesso, che ha dovuto essere drenato.
E il tasso di penetrazione? Nel primo caso sono 5 anni e nel secondo - 8? !!
Complesso di perforazione di gallerie specializzato.
I membri di Komsomol stanno chiaramente vincendo. Perché pagare sei miliardi per il complesso a qualche compagnia straniera. Darebbero questi soldi alla gente comune con una pala e basta.
Ma seriamente, penso che nessuno abbia costruito questo tunnel (la prima opzione), ma ci è rimasto della civiltà precedente. Inoltre, parallelamente ad esso c'è un tunnel di drenaggio, nonché (questo non è esattamente stabilito) un tunnel d'aria.
Abbiamo appena riportato questo tunnel alla sua forma normale, come era con il tunnel sotto l'Amur.
Quindi, le tecnologie del passato erano chiaramente più interessanti!
