Non è un segreto che la Russia odierna sia attivamente impegnata nel tema "Artico". La presenza militare si rafforza, la flotta rompighiaccio nucleare viene sfruttata e ampliata. L'ONU sta negoziando per espandere i confini della piattaforma continentale della Federazione Russa. In caso di successo, ciò potrebbe comportare un'espansione del nostro paese di oltre un milione di chilometri. Ma queste sono tutte noiose azioni pragmatiche. Un'altra cosa è la fantasia delle persone della prima metà del XX secolo, alimentata dall'ottimismo e dalla fiducia nel ruolo della scienza e della tecnologia nel futuro dell'umanità.
Siluro di trasporto nel ghiaccio
Uno dei cardini dello sviluppo dell'Artico sono state e saranno le comunicazioni via terra lungo la costa settentrionale della Russia. Ciò è fortemente ostacolato dal clima freddo, ma le menti ottimiste del periodo tra le due guerre fecero nascere, come sembrava loro, una proposta piuttosto funzionante.
Nel 1938 apparve un saggio sulla rivista "Technics for Youth", i cui autori erano gli ingegneri Teplitsyn e Khitsenko. Sapevano che durante la costruzione della Ferrovia Transiberiana le aree in cui era presente il permafrost (anche se non molto profonde) erano insidiose. Quando il suo strato è stato danneggiato, la differenza di temperatura ha provocato un forte restringimento. Pertanto, gli autori del progetto hanno proposto di non toccare il permafrost, ma semplicemente di posare corridoi di ghiaccio direttamente lungo di esso, ricoperti da uno strato di isolamento termico dall'esterno, in modo che non decidessero di sciogliersi.
Pista di ghiaccio Teplitsyn e Khitsenko.
Ma la cosa più interessante era dentro. Avrebbe dovuto muoversi attraverso questi tunnel con l'aiuto di macchine particolari sotto forma di siluri giganti. Una turbina a vapore con una capacità di 5mila "cavalli" con l'aiuto di un'elica li accelererebbe fino alla fantastica velocità di 500 chilometri orari. E il ghiaccio rappresenterebbe una superficie di scorrimento ideale. Per l'attraversamento dei fiumi Teplitsyn e Khitsenko, è stato proposto di posare ponti "acciaio-ghiaccio" a immagine e somiglianza del cemento armato, solo con ghiaccio.
Ma anche un'idea così audace era tutt'altro che folle.
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Guerra nucleare con l'Oceano Artico
Come sapete, lo sviluppo dell'Artico può portare denaro anche al di fuori del quadro minerario. Una delle potenziali "vene d'oro" è la rotta del Mare del Nord. Attraversare l'Oceano Artico è difficile e spinoso. Ciò è dovuto al ghiaccio artico. Ma se non lo fossero …
In primo luogo, il nostro paese riceverebbe porti eccellenti: forse non dallo status di "non congelamento", ma congelamento dopo. In secondo luogo, otterremmo un sacco di soldi organizzando un'attraente rotta di transito che sarebbe 1,6 volte più corta della rotta marittima attraverso l'Oceano Indiano, anche utilizzando il Canale di Suez. E la consegna di merci da un'estremità all'altra del paese sarebbe più economica - dopotutto, il trasporto marittimo è sempre più redditizio del trasporto terrestre.
No, certo, è possibile consegnare merce anche in presenza di ghiaccio, ma per questo bisogna o aspettare 2 anni (fino a quando non si ha il tempo di scivolare), oppure utilizzare rompighiaccio che consumano risorse e costano denaro.
Pertanto, sono stati cercati a lungo modi, se non per livellare, almeno per indebolire l'influenza del ghiaccio sul trasporto marittimo in Russia. Uno dei pensieri più semplici (e nemmeno i più folli) era l'idea di un membro della Società Geografica, Alexei Pekarsky. Il 10 giugno 1946 scrisse una nota a Stalin, dove propose di risolvere radicalmente il problema del ghiaccio, bombardandolo con armi atomiche. Non tutto, ovviamente, ma aver completato il "corridoio" per i tribunali. A proposito, Pekarsky ha proposto di tracciare un percorso del genere non solo a est, ma anche a nord, negli Stati Uniti.
Questo è il rompighiaccio * Admiral Makarov *, costruito nel 1940. Ma non sarà necessario se il ghiaccio settentrionale viene fatto saltare in aria con bombe atomiche.
Stalin, a quanto pare, ha apprezzato l'idea e ha inviato questa nota all'Artico Institute. Là non avevano nulla contro l'uso di armi nucleari per scopi pacifici. "… testare il funzionamento di una bomba atomica sul ghiaccio dei mari polari è senza dubbio molto desiderabile, e qui ci si può aspettare un effetto molto significativo", si legge nella risposta ufficiale dell'accademico Vize. Ma poi fu indicato il problema principale: nel 1946 l'URSS non aveva una bomba atomica.
Diversi anni dopo, è stato creato. Ma la Guerra Fredda era in pieno svolgimento ed era necessario produrre armi nucleari per raggiungere la parità. E quando è bastato, l'umanità era già molto interessata ai problemi delle radiazioni. Pertanto, il ghiaccio dell'Oceano Artico è sfuggito al dubbio onore di conoscere il massiccio bombardamento atomico.
Regata sul ghiaccio
L'idea più meravigliosa è stata suggerita, forse, da un normale residente della SSR lettone, Evgeny Pastors. Nel 1966 inviò un progetto veramente schizofrenico al Comitato di pianificazione statale. La linea di fondo era semplice: tagliare il ghiaccio in pezzi enormi, attaccarli a potenti navi e portarlo semplicemente nei caldi mari meridionali. In soli sei mesi (alla velocità di 5 cm / sec), ha voluto liberare un rettangolo di 200x3000 chilometri, che sarebbe sufficiente per la normale navigazione delle navi mercantili senza il coinvolgimento dei rompighiaccio.
Ma non era nemmeno la cosa più pazza. I pastori proposero di installare grandiose vele di tela sui banchi di ghiaccio scheggiati, per un totale di almeno un milione di chilometri quadrati. Tutto ciò, secondo il suo piano, farebbe risparmiare molto tempo e denaro. A proposito, l'autore ha determinato il volume di quest'ultimo a soli 50 milioni di rubli.
Il progetto dei Pastori si è concluso con le parole: "… basterebbero i benefici economici ricevuti per introdurre subito il sistema comunista nel nostro Paese".
L'addomesticamento dello stretto di Bering
Lo stretto di Bering è relativamente piccolo: solo 86 chilometri. L'idea di costruire un tunnel o un ponte attraverso di esso e collegare l'Eurasia con il Nord America è nata nel XIX secolo. Molto probabilmente, questo progetto prima o poi verrà implementato.
Ma la curiosità della mente umana è andata, ovviamente, molto oltre. Ad esempio, l'ingegnere ferroviario Voronin alla fine degli anni '20 voleva migliorare il clima sulla costa orientale del paese. Per questo, ha suggerito semplicemente di riempire lo stretto di Bering. Quindi le acque fredde dell'Artico non fluirebbero verso l'Estremo Oriente, e lì diventerebbe molto più caldo. È vero, è stato ragionevolmente obiettato che poi sarebbero fluiti in Europa, e lì l'Unione Sovietica ha città molto più popolate e il paese perderà più che guadagno.
Un'idea più elegante fu proposta nel 1970 dal geografo-scienziato Pyotr Borisov. Si credeva che se qualcuno avesse "rimosso" la corrente dalla superficie dell'oceano, sarebbe stata immediatamente sostituita da acque più profonde, che scorrevano a modo loro. Il "problema" dell'Artico era che la calda Corrente del Golfo a un certo punto veniva messa da parte dalla corrente fredda, che differiva per un diverso grado di salinità e, quindi, per una diversa densità. E così è diventato un corso "più profondo".
L'idea di una città-diga era priva di significato da un punto di vista pratico, ma rifletteva la percezione romantica della scienza e della tecnologia insita nell'epoca.
Borisov propose di eliminare le acque fredde superiori, dopo di che sarebbero state sostituite dalla calda Corrente del Golfo. Ciò porterebbe immediatamente a un notevole miglioramento del clima nell'Artico.
Ma come si può rimuovere con attenzione il monte dall'Artico? Borisov ha proposto di costruire una diga attraverso lo stretto di Bering. Sarebbe 80 volte più lungo della centrale idroelettrica Sayano-Shushenskaya, che è stata costruita per quasi 40 anni, dal 1963 al 2000. Ma la cosa più interessante doveva essere messa dentro. Queste sarebbero pompe a propulsione nucleare che pompano acqua dal mare di Chukchi a Beringovo - 140 mila chilometri cubi. O meno 20 metri all'anno al livello del mare di Chukchi. L'autore del progetto ha calcolato che il "sollevamento" della Corrente del Golfo nell'Artico non richiederà più di 6 anni di funzionamento di una simile super diga.
L'idea, ovviamente, è stata hackerata, e non solo a causa del costo cosmico: il comportamento delle correnti profonde era lungi dall'essere completamente studiato. E gli scienziati avevano prudentemente paura di ogni sorta di conseguenze indesiderate.
Tuttavia, proposte ancora più strane sono nate negli anni '70. Quindi, l'architetto Kazimir Lucesky, a quanto pare, era ossessionato dalla gloria di Le Corbusier. Pertanto, prendendo come base l'idea di una diga attraverso lo stretto di Bering, ha proposto di migliorarla. Ad esempio, costruendo una città su una diga - con scale mobili, un'autostrada, case e terrazze per ammirare il mare. L'idea, in una certa misura, è persino più strana della diga stessa. Come se non ci fosse assolutamente terra libera in giro. Inoltre, per evitare in futuro ingorghi di traffico grandiosi, sarebbe meglio utilizzare ogni centimetro quadrato di tale diga per il trasporto piuttosto che per esigenze residenziali.
Tuttavia, chi lo sa? Forse, in 50-100 anni, le persone, usando, diciamo, una potenza di calcolo crescente, creeranno un modello dettagliato delle correnti, raccoglieranno dati e studieranno il comportamento dell'Artico così bene da poter davvero cambiare il clima senza troppa paura. E poi ci saranno spiagge per bagnanti sulla baia di Ob.
Autore: Timur Sherzad
