Molto poco è stato scritto sull'incidente di un gigantesco UFO sulle montagne del Tien Shan nel 1991, probabilmente perché le informazioni su questo evento erano troppo scarse. E anche, forse, perché è successo nei giorni del crollo dell'URSS, quando il pubblico non aveva tempo per i dischi volanti …
Che nasce dal vuoto
Gli eventi si sono sviluppati come segue. Il 28 agosto 1991, alle 04:42 ora locale, i radar della stazione sulla penisola di Mangyshlak registrarono un oggetto molto grande nello spazio aereo. Sullo schermo è apparso all'improvviso, come se stesse emergendo dal vuoto. L'oggetto era lungo 600 metri, con un diametro di 110 metri e ha sorvolato il Mar Caspio da nord-ovest ad un'altitudine di 6600 metri ad una velocità di 960 chilometri all'ora. Non ho risposto a nessuna domanda.
La comparsa dell '"alieno" è stata immediatamente segnalata all'unità di difesa aerea del Caspio. Due pattugliatori MiG-29 si sono diretti all'intercettazione; altre due vetture lanciarono l'allarme dall'aerodromo K. Ai piloti fu affidato il compito di far atterrare l'oggetto sull'aerodromo. In caso di disobbedienza: aprire il fuoco sullo sconosciuto e distruggere.
L'incontro si è svolto esattamente all'ora calcolata, alle 05:12. I piloti hanno osservato l'oggetto visivamente e sugli schermi radar.
Sembrava un gigantesco dirigibile senza parti sporgenti, solo ai lati nella sua parte di testa c'erano due finestre rotonde con un diametro di un sesto dell'altezza.
L'operazione di intercettazione del "dirigibile" si è conclusa più velocemente del previsto. Durante il tentativo di aprire il fuoco, i sistemi d'arma di tutti i combattenti fallirono e quando si avvicinò all'oggetto a 500-600 metri, iniziarono le interruzioni nel funzionamento del motore. L'oggetto stesso ha improvvisamente aumentato rapidamente la sua velocità: in un minuto ha raggiunto i 6800 chilometri orari.
Video promozionale:
Alle 05:27, nell'area del lago Issyk-Kul, l'UFO è scomparso dalla linea di vista ed è scomparso dagli schermi radar.
Tuttavia, tutto questo è solo l'inizio della storia del "Roswell russo", come veniva soprannominato in Occidente.
Alla fine di settembre 1991, le voci raggiunsero la popolazione della capitale del Kirghizistan, Bishkek, che un grande UFO si era schiantato sulle montagne a est della città di Przhevalsk (ora Karakol), nel tratto Shaitan-Mazar. Un gruppo di appassionati locali capeggiato dal famoso ufologo E. Bachurin si è subito recato nella zona del disastro. Tuttavia, la spedizione frettolosamente riunita dovette tornare indietro a causa delle cattive condizioni meteorologiche, dell'abbondanza di neve e della difficoltà di muoversi tra le montagne.
Più o meno nello stesso periodo, un elicottero fu inviato nell'area del disastro per stabilire il luogo esatto dell'incidente UFO, ma per ragioni sconosciute l'elicottero cadde sulle montagne e il suo intero equipaggio morì.
Alma-Ata si interessò ai rapporti di un UFO precipitato. A differenza degli ufologi di Bishkek, gli abitanti di Almaty si sono preparati a fondo per la campagna. La spedizione era guidata da un pilota esperto, il colonnello in pensione Nikolai Svechkov. Ha riunito un team non solo di specialisti in diversi campi di conoscenza, ma persone con una buona preparazione fisica e psicologica, che possedevano le capacità dell'alpinismo, hanno superato test di compatibilità e comportamento in situazioni estreme. Il gruppo disponeva di varie attrezzature, video e telecamere: il governo kazako ha assegnato due elicotteri agli appassionati.
Il 12 giugno 1992 la spedizione di N. Svechkov fu consegnata al presunto luogo del disastro. Con il brutto tempo, gli elicotteri dovettero atterrare lontano da esso, ai piedi del crinale; qui e allestire un campo base. Il tratto Shaitan-Mazar (a proposito, questo luogo ha goduto a lungo di una cattiva reputazione tra i residenti circostanti, da cui il nome, che si traduce come "Tomba del Diavolo") si trovava a quattro chilometri dal bersaglio, dall'altra parte delle montagne. La mattina dopo, senza aspettare che il tempo migliorasse, iniziò la squadra di ricerca; arrampicata.
L'oggetto è stato visto non appena hanno attraversato il crinale. Anche da una distanza di un chilometro e mezzo, l'enorme nave, spezzata in due, fece un'impressione sorprendente. La sua altezza non era inferiore alla piramide di Cheope; i suoi lati arrotondati grigio acciaio brillavano nella nebbia velata. Dopo che i ricercatori stupiti si sono avvicinati all'oggetto misterioso, il disagio di tutti è aumentato: - paura, qualcuno - mal di testa, nausea o semplicemente debolezza. A circa 800 metri dall'UFO, i capelli delle persone erano ritti "e gli strumenti hanno registrato la più forte elettricità statica" in eccesso ". Anche i magnetometri si sono comportati in modo molto strano, indicando una quasi totale assenza di un campo magnetico. Anche le rocce prelevate per un campione da una distanza di 800, 600 e 400 metri dall'UFO (più vicine, di comune accordo, i ricercatori hanno deciso di non avvicinarsi) sono state completamente smagnetizzate. Tutti gli orologi elettronici mostravano zeri sui quadranti. Sei orologi meccanici mostravano tempi diversi. Né il video né la fotografia hanno dato risultati. Il film nei dispositivi si è semplicemente acceso.
Faccia a faccia con un alieno
I membri della spedizione si sono chiesti: cosa è successo qui? Probabilmente, l'oggetto, volando ad alta velocità, si è impigliato nella roccia con la parte inferiore della fusoliera. Dopo l'impatto, ha iniziato a scivolare lungo la piattaforma orizzontale della montagna, lasciandosi dietro una profonda scia. L'esplosione è avvenuta all'interno della parte centrale della nave (come indicato dalla natura del danno), e si è divisa in due parti quasi uguali. Diversi ponti e strutture di supporto erano visibili all'interno della nave.
I ricercatori avevano due tute di protezione dalle radiazioni sigillate, dotate di elmetti e serbatoi d'aria. Si è deciso di inviare sulla nave persone che avevano già esperienza in tali abiti. Dovevano penetrare una delle metà dell'UFO precipitato e controllare se c'era un equipaggio sulla nave (che potrebbe aver bisogno di aiuto).
La situazione era complicata dal fatto che la radio era fuori servizio. I temerari che si troveranno a bordo dell'UFO non avranno alcun collegamento con il gruppo principale. Tuttavia, hanno deciso di rischiare.
A quanto pare, le tute protettive non erano abbastanza affidabili: entrambi i ricercatori hanno quindi ricevuto una dose letale di radiazioni. Uno morì di malattia da radiazioni tre mesi dopo, il secondo - Alexei Romanovsky - visse altri cinque anni e morì a Mosca all'età di 31 anni. Si è iscritto per tacere su ciò che ha visto a bordo dell'UFO, ma prima di morire ha comunque raccontato a uno degli ufologi di Mosca della sua visita alla nave aliena.
"Siamo entrati nella metà destra, perché c'era un passaggio in essa tra le strutture distrutte dall'esplosione", ha detto Alexey. “Nel corridoio … c'era luce, ma non c'erano fonti di luce da nessuna parte. Tutte le superfici circostanti sembravano emettere luce. Ci siamo imbattuti in diversi rami che salgono, ma abbiamo deciso di non spegnere. Percorremmo il corridoio quasi fino in fondo e ci ritrovammo in una stanza ovale. Tutte le pareti e il soffitto erano occupati da tubi curvi di diverso diametro e strutture a serpentina. Il pilota sedeva su una sedia davanti allo strumento simile a un palloncino. Sembrava un uomo, solo molto alto; se si alzasse, sarebbe molto più alto di noi. Indossava un abito aderente grigio scuro e una maschera che sembrava una maschera antigas. Si è seduto di lato a noi. Quando abbiamo iniziato ad avvicinarci a lui, ha girato la testa verso di noi. Una grande paura mi travolse. Il mio amico è cadutoL'ho afferrato e l'ho trascinato fuori nel corridoio … ".
Il velo della segretezza
Negli anni successivi, gli ufologi raccolsero tutte le informazioni possibili su questo UFO, cercarono soldi per la prossima spedizione, fecero richieste per la fotografia spaziale del tratto Shaitan-Mazar. Tuttavia, le autorità kazaka e russe ora se la sono cavata con risposte formali o silenzio, o addirittura hanno deliberatamente ostacolato i ricercatori.
Solo nel 1998 una nuova spedizione guidata dall'ufologo moscovita Nikolai Subbotin riuscì finalmente ad andare in montagna. Sono riusciti a ottenere un solo elicottero: il gruppo lo ha affittato con grande difficoltà da una compagnia privata. Siamo arrivati al luogo dell'incidente il 23 agosto. Ma l'UFO è andato! I ricercatori hanno trovato un cratere di 20 metri formato dall'esplosione e niente di più. L'impressione era che qualcuno avesse accuratamente livellato tutto e coperto, distruggendo le tracce del disastro del 1991. Gli strumenti non hanno registrato anomalie segnalate dalla precedente spedizione. Subbotin osservò i dintorni da un'altezza. Su una collina vicina, sono state trovate strane linee, che ricordano le piste di atterraggio negli aeroporti. Alla fine di queste corsie c'erano aree pianeggianti con un diametro di 20-25 metri, su cui potevano atterrare elicotteri. Molto probabilmente,che i militari hanno visitato lì e rimosso il relitto dell'UFO, senza dimenticare di distruggere le tracce della sua permanenza qui.
Di conseguenza, la spedizione di N. Subbotin non ha davvero scoperto nulla. Non c'erano resti della nave, nessun segno evidente della sua caduta. Anche le conversazioni con i piloti di elicotteri e aeroplani che hanno volato nella zona non hanno fruttato nulla. Qualcosa, però, è stato segnalato dalla popolazione locale. Si scopre che nel periodo dal 1992 al 1996 c'è stato un notevole risveglio: gli elicotteri volavano, le auto guidavano … Sembra, come nel caso del disastro UFO nell'americana Roswell, nell'ex URSS stanno anche facendo di tutto per mettere in dubbio le prove di disastrose astronavi con altri pianeti. Nel frattempo, da qualche parte in laboratori segreti, sono in corso esperimenti …
Rivista: Segreti del XX secolo №38. Autore: Igor Voloznev
