Il libro "Bermuda Triangle" di Charles Berlitz compie già 40 anni. Come suggerisce il nome, la pubblicazione, che è stata pubblicata nel 1974, è dedicata all'anomalia delle Bermuda che ha catturato parte dell'Oceano Atlantico. Fu questo lavoro che portò la città alla fama per la zona misteriosa che divora qualsiasi nave da trasporto che transita nella zona.
Ma nonostante il tempo trascorso, l'interesse per l'anomalia non si è affatto placato, i ricercatori cercano regolarmente e con insistenza di rompere il nocciolo duro dell'anomalia.
Il leggendario "Triangolo del diavolo" è un altro nome per una misteriosa anomalia, con le cime degli angoli che puntellano Bermuda, Porto Rico e Fort Lauderdale.
Secondo la leggenda prevalente, l'anomalia "alloggiata" vicino alle Bermuda possiede un potere satanico, e ha causato una dozzina di disastri, distruggendo veicoli aerei e marittimi.
E nonostante centinaia di tentativi di spedizione per trovare almeno qualcosa dalle navi o dalle persone morte, i ricercatori ogni volta se ne andavano sconsolati a mani vuote.
Charles Berlitz, rivelando al pubblico il segreto del "Triangolo delle Bermuda", collegò disastri e sparizioni di navi e aerei con esseri alieni.
Presumibilmente, sono loro che aprono portali qui ad altre dimensioni e rapiscono navi e persone. Gli UFO volano qui, la cui base è nascosta sott'acqua al centro dell'anomalia.
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Il libro ebbe un enorme successo, e generò anche un po 'di isterismo attorno all' "anomalia delle Bermuda", perché, tra le altre cose, c'era una versione con una piramide dell'era della mitica Atlantide.
Sullo sfondo generale della "Caccia agli UFO" che si stava sviluppando in quei giorni, le proposte, così come le storie riportate nel libro, tornarono utili e furono un grande successo.
Triangolo delle Bermuda, preistoria
Secondo la leggenda, che ha ricoperto le Bermuda letteralmente per una dozzina di anni, navi, persone e aerei, attraversando il territorio del misterioso triangolo, sono scomparsi senza lasciare traccia all'interno della zona anomala.
Non c'era modo di scoprire chi sarebbe stata la prossima vittima del terribile posto. Presto, il luogo inizialmente senza nome prende il proprio nome - "triangolo del diavolo".
Molto probabilmente, questo nome deriva da superstizioni popolari, presumibilmente una volta in questo luogo il diavolo flirtò con i viaggiatori del mare, che giocavano così tanto con le onde che perse i viaggiatori nell'abisso. Da allora, le forze di Belzebù si svegliano periodicamente in questo luogo: questa è la causa dei disastri.
Forse, in questo luogo dell'Oceano Atlantico, il Diavolo ha davvero posto qualcosa di terribile nei tempi antichi, che è diventato la causa delle tragedie che si svolgono qui. Tuttavia, un'altra versione sembra più affidabile, si basa su alieni che hanno lasciato al centro del triangolo un dispositivo estremamente complesso associato al trasferimento di materia in un altro luogo dell'Universo.
In un altro caso, gli alieni usano questo posto come base segreta sulla Terra. Naturalmente, i testimoni oculari del loro aspetto vengono catturati e il loro ulteriore destino è sconosciuto. Un altro sospetto nei disastri era un "mistico vortice" che risucchia navi e aerei nel fondo del mare e li getta in un'altra dimensione.
Il mito del misterioso triangolo fu espresso per la prima volta dall'Associated Press il 16 settembre 1950, quando il reporter americano E. Jones scrisse un piccolo opuscolo sulle "misteriose sparizioni" di aerei e navi, tra le coste della Florida e delle Bermuda.
È stato il giornalista il primo a usare il nome Triangolo delle Bermuda, ma la gloria di dare un nome all'anomalia per qualche motivo non è andata a lui, ma alla persona che ne ha parlato 14 anni dopo.
Due anni dopo l'articolo e l'opuscolo di sette pagine, George H. Sand ha pubblicato una serie di strani incidenti marittimi.
Nella sua storia le navi, sia marittime che aeree, cadute nella zona del triangolo d'acqua formato da Florida, Bermuda e Porto Rico, scompaiono senza lasciare traccia senza una ragione apparente, e non hanno il tempo di riferire nulla alla radio.
Vorrei sottolineare che le versioni delle sparizioni e della presenza di intelligenza aliena in questa parte dell'oceano apparvero diversi anni prima del libro di Jessup "The Case for UFOs" … o del libro di Frank Edwards nel volume 55 su "dischi volanti e cospirazioni". Come suggerisce il nome, sebbene gli autori non fossero aderenti all'idea di una presenza aliena, sostenevano volentieri la teoria con persone di altri pianeti che si stabilirono alle Bermuda.
Subito dopo questi eventi, Vincent H. Gladdis (un appassionato di spiritualismo) e "dà" il nome dell'onnipresente zona anomala - "Triangolo delle Bermuda", che immediatamente mette radici nella società.
Vincent Gladdis ha scritto un articolo per Argosy nel febbraio 1964, e in seguito ha utilizzato il titolo nel suo libro Invisible Horizons, riferendosi all'anomalia come The Deadly Bermuda Triangle. Da allora, è diventata una tradizione credere che sia stato Gladdis a dare il nome all'ormai famoso mito del Triangolo delle Bermuda.
Nel corso degli anni il mito è stato descritto e mostrato e su di esso sono state realizzate serie televisive e film. Il Triangolo delle Bermuda è saldamente radicato nella nostra cultura ed è sempre stato raffigurato come un luogo molto reale e misterioso in cui persone e veicoli scompaiono.
Questo è terribile, la leggenda spaventa, ma: "che sia una nave, sia che si tratti di un aereo pieno di tanti viaggiatori, abbiate paura di viaggiare su questa parte dell'oceano, la nebbia gialla divora tutto e tutti, qui non c'è salvezza per nessuno" … Pieno di paura? Allora lascia che ti dica che l'inquietante mistero del Triangolo delle Bermuda non è così terrificante come un mito che è stato fatto saltare in aria da anni di fatti e storie sbagliate alle stesse Pleiadi.
Se guardi l'area del Triangolo delle Bermuda e cerchi i fatti, la terribile tragedia delle Bermuda è descritta da non centinaia di navi scomparse qui. E nemmeno cinquanta, ma solo dieci, e anche allora, questo è se "tiriamo" in questa zona tutti gli incidenti avvenuti nelle vicinanze.
A proposito, guarda la foto sopra - qui puoi vedere che la zona anomala non "si trova esattamente sull'equatore" come si dice spesso, indicando il lato mistico del fenomeno. La figura centrale che rappresenta il "Triangolo delle Bermuda" è la partenza del volo dell'aviazione navale numero 19.
L'anello mancante dei Vendicatori, la partenza "numero 19"
In tutti i casi, la storia iniziò il 5 dicembre 1945, quando cinque aerosiluranti monomotore Avenger lasciarono Fort Lauderdale. Il libro di Charles Berlitz dice che gli Avengers sono stati pilotati da 14 piloti esperti.
I comandanti dell'aereo si sono esercitati nel compito di volo del bombardamento di addestramento, hanno dovuto fare due turni come parte dell'esercizio di navigazione - in modo mistico, questo accade appena sopra le cime del triangolo delle Bermuda.
Poi accade qualcosa di terribile, la connessione periodicamente scompare, gli aerei si muovono per un paio d'ore senza cambiare rotta, tuttavia girano all'interno dell'anomalia. Quindi il collegamento scompare completamente senza lasciare traccia. Ad aggiungere raccapricciante alla situazione è la missione di salvataggio dell'imbarcazione bimotore Martin 162 (Martin Mariner), che è andato in soccorso dei colleghi - non sono rimaste tracce neanche.
Berlitz si è opposto a Larry Kusche (Larry Kush), sottolineando la bufala dei fatti. Sorprendentemente, l'edizione di Kusche, The Bermuda Triangle Revealed Mystery, è pubblicata nel volume 75, dopo l'edizione Berlitz.
Nel libro, Kusche afferma esplicitamente che non ci sono anomalie alle Bermuda. Kusche non ha negato il fatto che cinque aerosiluranti siano scomparsi senza lasciare traccia in circostanze sconosciute, così come l'idrovolante Mariner scomparso.
Questo è un fatto reale che è accaduto, ma ha letto i rapporti investigativi e dichiara: questo è un caso incredibile per l'intera aviazione mondiale, ma la causa della catastrofe è il fattore umano, ma non i crudeli intrighi di alieni o Atlantidei.
Dopo aver esaminato i rapporti della squadra investigativa, Larry Kusche sottolinea che gli aerosiluranti erano controllati da 14 persone, 13 delle quali hanno iniziato a riqualificarsi per pilotare questa macchina sotto il comando del tenente Charles Taylor. Allo stesso tempo, il comandante di volo è stato recentemente trasferito dalle Florida Keys e non ha mai volato nella zona.
Si scopre che il comandante del gruppo non conosceva il terreno e gli altri piloti e navigatori che erano arrivati per l'addestramento erano inesperti. “Molte persone ne parlano quando raccontano la mitologia delle Bermuda mezzo secolo fa. Sebbene siano stati esperti almeno quattro navigatori, come evidenziato dagli stessi rapporti militari.
Nel frattempo, la situazione meteorologica nell'area è considerata molto difficile: frequenti tsunami, tempeste e la bussola è cattiva. Non c'è nessuna anomalia qui, assicurano gli scettici, ci sono molti posti sulla Terra dove non puoi fare affidamento su un ago della bussola, o devi guadagnare una grande altitudine.
Nel caso degli American Avengers (aerosiluranti), potrebbero non aver avuto la possibilità di salire più in alto, perché sono stati "pressati" in acqua da una nube temporalesca. I piloti che volavano in questa zona circondati da fulmini alla fine hanno bruciato tutto il carburante, lasciando l'atterraggio sull'acqua, dove infuriava l'onda della tempesta.
Tuttavia, anche la versione di Larry Kusche "zoppica", il tenente Taylor ha volato 2500 ore su questo tipo di velivolo, che lo caratterizza come uno specialista esperto e abile nell'aviazione navale. La menzione di un trasferimento da un altro luogo è alquanto debole per gli argomenti, poiché proveniva da una zona di mare vicina.
E l'acqua che si estende intorno lascia poche possibilità di considerare punti di riferimento visivi per la navigazione, anche se i voli si svolgono nel solito luogo. I comandanti di altre macchine possono essere chiamati apprendisti con un tratto: il tempo di volo totale è di circa 350 ore, il Capitano Powers è arrivato dal quartier generale del Corpo dei Marines.
In alcuni casi, per il bene della causa, il triangolo del diavolo cresce di dimensioni.
E sai, io, ad esempio, noterei in questo caso una stranezza, come se avesse un presentimento, sapendo cosa lo aspetta quel giorno, uno dei radioamatori non si presentò per il volo, e rimase vivo.
L'ulteriore sviluppo degli eventi di quel tempo è difficile da immaginare in modo affidabile, poiché anche sulle pagine ufficiali della Marina e della Marina degli Stati Uniti apparvero dati contrastanti (ora non lo sono affatto).
Sebbene, in teoria, tali strutture dovrebbero avere informazioni complete. Ma un'immagine approssimativa è disegnata come segue:
Il fatto che il volo si fosse perso nello spazio e stesse vivendo un problema di navigazione è stato appreso alle 15:50 - 16:00, quando il tenente istruttore senior Robert Fox, che intendeva atterrare a Fort Lauderdale insieme al reparto, ha ascoltato una trasmissione radiofonica in cui qualcuno senza un segnale di chiamata richiede apertamente Powers.
Pochi minuti dopo, la radio porta una voce: "Non so dove siamo. Penso che nell'ultimo capovolgimento ci siamo persi ".
Poco dopo, il tenente Fox riesce a parlare con Charles Taylor e scopre il guasto delle bussole di bordo (la TBM-3 era una macchina abbastanza tecnologicamente avanzata dell'epoca, oltre alle bussole del pilota e del navigatore, c'erano anche una bussola giroscopica e una bussola radio).
Molti ignorano il fatto che erano rimasti ancora quattro aerei, dai quali il comandante di volo poteva determinare la posizione e scegliere una rotta per la base.
Tuttavia, sembra che i piloti ei navigatori dell'intero gruppo siano rimasti senza mezzi di navigazione o siano stati sottoposti a qualche tipo di influenza mistica.
Il mistero del Triangolo delle Bermuda?
Vediamo ora la tragedia del Triangolo delle Bermuda in modo leggermente diverso, ma qui non prenderemo in considerazione la ben nota trattativa tra Taylor e Fox.
Inoltre non sembra esserci nulla di mistico nella morte di un idrovolante, la sua esplosione è stata registrata e spiegata da ragioni tecniche.
Anche se, ovviamente, va notato che non ci sono state segnalazioni dal Mariner su un problema con l'aereo, solo parole che stavano arrivando nell'area dell'ultimo rilevamento dell'anello mancante.
Come ha riferito al quartier generale della guardia costiera il capitano della petroliera Gaines Mills di passaggio in quei luoghi, alle 19:50 è stata registrata un'esplosione aerea e una colonna di fuoco alta fino a 35 metri. Secondo il capitano S. Stanley, in profonda confusione, l'equipaggio ha osservato una colonna verticale di fuoco sospesa nell'aria, che è durata dieci minuti buoni.
È vero, in seguito il capitano ha raccontato un'immagine più comprensibile dell'evento, presumibilmente l'equipaggio ha visto l'aereo prendere fuoco, è caduto in acqua, è esploso, ha lasciato macchie di olio, una massa di detriti … Gli aerei in arrivo nell'area di ricerca non hanno trovato segni di un incidente idrovolante.
L'esercito americano ha inviato una forza enorme alla ricerca dei dispersi: 300 aerei e 21 navi, molti volontari e la Guardia Nazionale stavano cercando i 6 aerei scomparsi.
L'intera costa è stata letteralmente pettinata, la superficie dell'acqua è stata attentamente esaminata. Non ci crederai, ma nemmeno i galleggianti dell'idrovolante scomparso non sono stati trovati, niente che possa dire la causa della tragedia avvenuta in questi luoghi.
Il 10 dicembre 1945, i lavori di ricerca furono ridotti, gli equipaggi dell'aereo scomparso furono dichiarati dispersi. Il 3 aprile 1946, la direzione navale americana ha identificato il tenente Taylor come il colpevole della morte del volo numero 19, dicono che il comandante di volo si è confuso, poi è stato preso dal panico, confuso … ad essere onesti, queste sono strane conclusioni, per sospettare che il pilota da combattimento fosse confuso e in preda al panico.
La madre e la zia di Taylor hanno respinto una simile dichiarazione da parte dei militari, costringendo la Marina a riconsiderare la decisione. Donne insoddisfatte stanno assumendo un avvocato e chiedono processi più approfonditi e riesame del caso. Strano, ma il 19 novembre il verdetto è stato modificato e la tragedia assume conclusioni diverse sulle cause di quanto accaduto - "per ragioni sconosciute".
Spesso le comunicazioni radio provenienti da Taylor sono mistificanti, presumibilmente qualcuno lo ha sentito dire attraverso l'interferenza: "non è tutto così qui … questo è strano … l'oceano non sembra come dovrebbe" …. "Non possiamo uscire" … "quella dannata nebbia gialla" … "Non lo so, sembrano …".
Non c'è infatti una conferma documentale di queste parole, non è possibile trovare una persona con un cognome preciso, che l'avrebbe detto inizialmente.
Probabilmente, questo proviene da aderenti a false sensazioni e prove inutili, un tentativo di spiegare tutto con l'aiuto di alieni, e allo stesso tempo "legare" astronavi aliene in bilico sul Triangolo delle Bermuda a questo.
Eppure ci sono abbastanza stranezze in questo disastro. Alle 17:15, Taylor informa Port Everglades: “Non ti sento molto bene. Seguiamo la rotta di 270 gradi … manterremo la rotta fino a raggiungere la riva, o atterreremo sull'acqua quando il carburante si esaurisce (Taylor ha esperienza di due di questi atterraggi).
Robert F. Fox, parlando con il tenente Taylor, giunge alla conclusione che lui è nel cielo sopra le Florida Keys, perché quando gli viene chiesto dove siano, Taylor risponde - sulle Keys (sono sicuro di essere nelle Keys).
Robert Fox, mentre orienta un collega, consiglia agli aerei di girare il lato sinistro verso il Sole e seguire questa rotta.
Stranamente, tuttavia, Taylor sente, parla e non reagisce in alcun modo alle parole. Nel frattempo, il collegamento continua a deteriorarsi, verso le 19 di sera, il collegamento, che era sospeso sulla parola, cessa del tutto, il gruppo del tenente Taylor ha chiaramente spostato una distanza considerevole.
Alle 19:05, l'ultima cosa che la costa di Miami ha sentito dagli aerei è stato uno dei piloti che hanno chiamato Taylor.
Alle 20:00 il tempo stimato è scaduto e l'aereo di partenza "numero 19" ha esaurito il carburante. Ora guarda uno strano mistero: il tenente Taylor è stato accusato di aver perso l'orientamento e ha portato il gruppo nell'Oceano Atlantico.
Ad esempio, sono rimasto anche sbalordito: un volo di aereo, mantenendo la rotta scelta, ha percorso una distanza considerevole.
Tuttavia, il rilevamento della loro posizione indicava il centro dell'anomalia delle Bermuda e, di conseguenza, sulla base di ciò, la ricerca è stata effettuata nel triangolo.
Come può essere questo, che mistico, forse la verità è che questo posto nasconde una sorta di segreto al di là della nostra comprensione?
Cosa sta succedendo nell'anomalia delle Bermuda
Secondo la Guardia Costiera, il luogo designato è famoso per le frequenti tempeste e strane nuvole temporalesche amano precipitarsi nel cielo.
Allo stesso tempo, i ricercatori che non credono in trucchi diabolici o giochi con mondi paralleli non sono stati in grado di trovare conferma delle cinquecento sparizioni di aerei e navi del cielo che sarebbero scomparse senza lasciare traccia nell'anomalia delle Bermuda.
Non ci sono nemmeno una dozzina di casi confermati di navi scomparse qui.
Si scopre che la maggior parte delle navi che si sono schiantate e citate come prova dell'anomalia sono avvenute abbastanza lontano dal "Triangolo della morte del diavolo", le navi non hanno potuto subire l'influenza di forze misteriose di origine irrazionale.
Alcuni autori di teorie ci assicurano che tutte le navi scompaiono in questo luogo completamente senza lasciare traccia, non si trova nulla!
Ma cosa riesci a trovare? Gli Avengers sono una pesante macchina di ferro che, essendo caduta in mare, esplodendo / non esplodendo per aver colpito l'acqua, andrà inevitabilmente a finire in fondo.
Allo stesso modo, per molto tempo, i soccorritori non riescono a trovare tracce di aerei moderni che scompaiono su qualsiasi parte del mare.
Secondo gli esperti, non c'è motivo di incolpare il Triangolo delle Bermuda per aver richiesto più vittime delle navi rispetto a qualsiasi altra parte del pianeta.
Se guardi il triangolo delineato con un occhio normale, diventa ovvio che i disastri in questo luogo dell'oceano non si verificano più spesso che in qualsiasi altro luogo dell'Atlantico.
Il fatto è che le catastrofi accadono, per un motivo o per l'altro, in qualsiasi luogo del pianeta. Gli aeroplani si schiantano, le navi affondano, ma non cerchiamo in ogni caso un "cristallo magico" o una sorta di "transguangulatore" - un dispositivo high-tech installato / perso da antichi alieni.
