Tutti conoscono le misteriose sparizioni di navi e aerei nel Mar dei Sargassi. Nel 1964, il giornalista americano Vincent Gaddis chiamò questo luogo anomalo il Triangolo delle Bermuda. Nel suo articolo scrisse della scomparsa di cinque aerosiluranti - collegamento 19 - nell'area nel 1945. Tuttavia, nonostante il fatto che in questo luogo ci siano abbastanza ragioni naturali per complicare la navigazione (secche, cicloni, tempeste), sono state avanzate molte versioni insolite di ciò che è accaduto.
Disappearing
Il 5 dicembre 1945, alle 14:10, cinque aerosiluranti Evend-Ger decollarono dalla base aerea di Fort Lauderdale in Florida. In totale, a bordo c'erano cinque ufficiali e nove membri dell'equipaggio. Il volo si stava addestrando, i piloti erano esperti, il tempo volava, i problemi seri nell'aria erano estremamente rari. È vero, 15 persone avrebbero dovuto volare, ma una di loro ha rifiutato. Come ha poi spiegato, a causa di una brutta sensazione.
I bombardieri dovevano volare a Chicken Shoala, situata appena a nord dell'isola di Bimini. Secondo i calcoli, il volo avrebbe dovuto durare un paio d'ore. I bombardieri dovevano sganciare le bombe sulle secche e tornare alla base.
Tutto è andato secondo i piani e verso le 15:00 gli aerei, terminata l'operazione, sono tornati indietro. Circa 40 minuti dopo, i controllori hanno sentito i piloti parlare. Il comandante di volo Taylor stava cercando di controllare le bussole. Poco dopo, lui stesso ha riferito alla base che i dispositivi di navigazione non funzionavano e il suo collegamento era fuori rotta. Il centralinista gli consigliò di navigare al sole e di tornare il prima possibile.
Dopo poco tempo, Taylor ha nuovamente richiesto la base. Ha detto di aver visto un'isola, ma non sapeva quale. Era chiaro dalla sua voce che era estremamente confuso, come un nuovo arrivato. Ha acceso il faro di emergenza e ha chiesto di determinarne le coordinate usando i radar. Ma i radar non "vedevano" l'aereo. Dalla base gli fu consigliato di trasferire il comando all'aereo su cui funzionavano gli strumenti. Il capitano Stever ha preso il comando del volo, ma la sua voce nell'aria sembrava isterica ei messaggi erano incoerenti. Ha anche riferito di un completo disorientamento.
Le ultime parole di Taylor, che i centralinisti hanno sentito in onda, sono state molto strane. A quanto pare, a causa loro, in seguito sono apparse versioni anomale: “Qualche oggetto a sinistra. Nave? Non ci sembra di vedere il sole. L'acqua bianca è ovunque . Le forti interferenze hanno impedito che l'intero messaggio venisse ascoltato.
Video promozionale:
Alle 18:20 è andata in onda per l'ultima volta. Il carburante stava finendo e il comandante ordinò ai bombardieri di scendere. Nessun altro ha sentito Taylor.
Operazione di salvataggio
Quando è diventato chiaro che cinque bombardieri erano scomparsi, l'idrovolante di ricerca Martin Mariner è stato inviato a cercarli alle 19:00, con 13 soccorritori e tutte le attrezzature necessarie a bordo. Alle 19:30 il comandante dell'aereo di soccorso ha riferito alla base che il vento infuriava a quota 1.800 m. Ben presto, questo aereo scomparve dai radar, così come cinque bombardieri. Alle 20:00 è stato ricevuto un messaggio dal capitano della nave, che si trovava nella zona del presunto disastro. Ha riferito di aver visto un lampo che sembrava un'esplosione, ma, dirigendosi verso quel luogo, ha trovato solo una chiazza di petrolio sull'acqua. A proposito, l'aereo decollato alla ricerca è stato chiamato dai piloti un "carro armato volante" a causa della costante fuoriuscita di vapori di carburante da esso e qualsiasi scintilla potrebbe provocare un'esplosione.
Il giorno dopo la scomparsa anche del sesto aereo, iniziò un'operazione di ricerca su larga scala. 300 aerei militari furono sollevati in aria. Cacciatorpediniere, navi, barche, sottomarini cercavano i dispersi in mare.
Per diversi giorni, gli aerei hanno navigato sul mare a un'altitudine di 100 m, ma non solo non hanno trovato il relitto oi corpi dei morti, ma non c'erano segni di disastro. L'operazione di salvataggio doveva essere interrotta.
Incredibile
La commissione istituita per indagare non ha saputo spiegare la scomparsa di sei aerei: "Non possiamo nemmeno dare una stima approssimativa di quello che sarebbe potuto accadere". L'ultima volta che i piloti si sono messi in contatto intorno alle 17:00, in quel momento erano vicini alla Florida. Secondo i calcoli, il carburante nei serbatoi è rimasto per altre 2 ore. Perché non sono riusciti ad arrivare a terra è sconosciuto. La loro rotta correva parallela alla Florida. È strano che non abbiano visto la costa. Se gli aerei avessero virato a nord, presto si sarebbero trovati nella zona di Charleston, con le Bahamas a sud. Le riserve di carburante sarebbero sufficienti per raggiungere uno qualsiasi di questi luoghi. Ma se fossero volati a est, alle Bermuda, difficilmente li avrebbero raggiunti in 2 ore.
Nel corso del tempo, questa mistica scomparsa iniziò a trasformarsi in varie incredibili speculazioni. Si diceva che dopo 2 ore, quando i serbatoi dell'aereo erano già vuoti, i nominativi di Taylor fossero ancora in onda. Inoltre, gradualmente si sono calmati, come se l'oggetto si stesse allontanando.
Nel 1964, con la mano leggera di Vincent Gaddis, il tema del Triangolo delle Bermuda, in cui aerei e navi troppo spesso scomparivano in circostanze misteriose, iniziò a essere attivamente discusso nella società. 10 anni dopo, sulla scia della popolarità di questo argomento, nacque una versione sul rapimento di piloti da parte degli alieni. Presumibilmente, un certo radioamatore ha ascoltato le conversazioni di Taylor con i piloti prima che la connessione fosse persa. Taylor ha detto una frase strana: “Non seguitemi. Sembrano alieni ". A proposito, questa versione ha costituito la base della trama del film di Steven Spielberg "Incontri ravvicinati di terzo grado". È vero, nel film tutto è finito in modo diverso, gli alieni hanno riportato i piloti sulla Terra. In generale, considerando che gli eventi hanno avuto luogo nel 19 * 15, è improbabile che Taylor possa usare la parola "alieni" - preferirebbe dire "marziani".
Esiste un'altra versione pseudo-scientifica, secondo la quale gli aerei cadevano in un buco che piega il tempo o lo spazio. E ancora, come argomenti, furono citate le trattative dei piloti, in cui menzionavano strane acque bianche o una foschia biancastra.
Entrambe le versioni hanno un argomento comune: Taylor ha avuto un'esperienza molto ricca e non poteva perdersi in un percorso di allenamento così facile.
L'ovvio
Ci sono anche ipotesi più realistiche su quanto accaduto nel 1945 e sono basate sul fattore umano. La caratterizzazione di Taylor dice che era senza dubbio un pilota esperto, ma menziona anche la sua eccessiva sicurezza in se stesso e l'avventurismo. Si fidava della sua intuizione più che delle letture degli strumenti. Taylor ha difeso con zelo il suo punto di vista, anche se si sbagliava. Quel giorno, ha erroneamente identificato una delle isole su cui navigare. Di conseguenza, il collegamento è andato fuori rotta. Gli altri piloti litigarono con lui, ma il comandante mantenne la sua posizione. E il comandante, come sai, ha sempre ragione. Forse Taylor alla fine si è confuso e ha guidato il collegamento a est, alle Bermuda. Si è scoperto che il carburante, non progettato per un volo così lungo, si è esaurito e i bombardieri non potevano schizzare a causa dell'inizio del maltempo. E sono caduti tutti. Per quanto riguarda la morte del "Martin Mariner", l'aereo di questo tipo è esploso più spesso di quanto non sia decollato. Dopotutto, da qualche parte è apparsa una macchia d'olio sull'acqua, che il capitano della nave ha visto.
Le strane frasi di Taylor che risuonavano in onda non sono contenute nei documenti. E la foschia bianca non è così insolita.
Nel corso dei decenni trascorsi dal disastro, è stato riferito molte volte che i relitti di aerei sono stati trovati sul fondo al largo della costa della Florida. Tuttavia, i loro numeri laterali non corrispondevano ai numeri laterali del collegamento 19.
Hai salvato tutti?
Secondo una delle teorie del complotto, questo non era un volo di addestramento, ma un'operazione militare segreta, durante la quale era necessario distruggere una nave che trasportava armi dall'Europa all'opposizione haitiana. Quando i piloti hanno affrontato il compito, hanno finito il carburante, ma l'aereo di ricerca è riuscito a salvarli. E tutto ciò che è suonato in onda è stato messo in scena dai servizi speciali per distogliere l'attenzione dall'operazione. Devo dire che non c'è conferma di questa versione.
Magazine: Tutti gli enigmi del mondo # 3, Autore: Galina Belysheva
