Informazioni con domande relative alla pista di questo aeroporto da più di un anno. Ma in qualche modo non mi sono nemmeno preso la briga di vedere se tutto è come scrivono negli articoli e negli appunti su questo posto. Correggere il mio divario.
Nel paese africano del Gambia, gli Stati Uniti alla fine del XX secolo. ha costruito un aeroporto in grado di ricevere aeromobili di qualsiasi tonnellaggio - Banjul Yundum. La NASA simpatizzava con il progetto, tk. questo aeroporto è stato progettato per essere utilizzato come punto di atterraggio alternativo per navette spaziali (fino alla chiusura di questo programma). Ecco un riassunto di questa passerella:
Link alla mappa goo.gl/maps/9Zxed6qEaqSES98x5
La conversazione riguarda queste due sezioni della passerella, che o si sono rivelate superflue (i costruttori hanno esagerato), oppure non l'hanno usata da qualcosa di più antico, perché non c'è bisogno di una tale lunghezza della pista. Se è il primo, allora qualsiasi costruzione di questo tipo è strettamente conforme al progetto. Oppure il progetto è stato modificato durante la costruzione stessa.
Video promozionale:
Lo è stato e lo è. La parte nord-occidentale inutilizzata è ancora visibile, così come la parte sud-orientale.
Se fosse solo terreno sgombrato, sarebbe cresciuto troppo nel corso degli anni. Ma questo non accade da decenni. Significa che c'è una base in pietra.
Foto del luogo. Sì, c'è qualche stranezza.
Molti sulla pista dell'aeroporto di Yundum vedono la seguente immagine:
Altopiano di Nazca in Sud America.
Ma se lo cerchi su Google per "pista", puoi vedere molti esempi che saranno molto simili alla passerella di Yundum:
Coloro. si può affermare con certezza che le piste degli aeroporti moderni sono progettate e costruite con un margine per casi imprevisti e di forza maggiore di decollo o atterraggio impropri. È possibile il guasto dei freni e la retromarcia dei motori degli aeromobili: rotolerà più a lungo sulla striscia fino a quando la retromarcia dei motori riparabili non la arresta.
L'attrezzatura potrebbe guastarsi e alcuni aeromobili dovranno atterrare alla cieca senza strumenti. Uno dei neofiti commette un errore e devi avere una pista sufficiente per far decollare l'aereo.
L'atterraggio e il decollo normali e regolari possono essere disturbati dalle condizioni meteorologiche.
Pertanto, molte piste sono allungate, ma queste parti non vengono utilizzate. Succede che i giunti tra i segmenti o le lastre di cemento siano ricoperti di erba (non c'è asfalto lì) e sembra qualcosa di antico su cui è stata costruita una moderna pista.
Non so chi sia stato il primo a vedere qualcosa di strano e misterioso all'aeroporto di Yundum. Ma perché non ha visto stranezze simili in altri aeroporti - è un mistero!
Autore: sibved
