Era una piovosa notte di novembre del 1959. Poche ore dopo la nave cargo-passeggeri "Borodino" stava per lasciare il porto inglese di Gul per dirigersi a Copenhagen.
In quel momento sul ponte c'erano solo un marinaio, un guardiano notturno, un meccanico e un giovane steward. Il resto dell'equipaggio era ancora in città, a godersi le ultime ore di vita terrestre.
All'improvviso, verso mezzanotte, le luci hanno cominciato a spegnersi alternativamente e poi a lampeggiare di nuovo. E poi un urlo selvaggio echeggiò per tutta la nave.
Un marinaio che corse fuori nel corridoio vide un cameriere tremare come se avesse la febbre, che gridò con voce folle:
- Era lui!.. Percy!.. È venuto!.. L'ho visto!.. Era Percy!.. Si muoveva in aria!..
Il marinaio ha colpito lo steward sulla guancia. E solo dopo iniziò a riprendersi. Invece di brevi commenti isterici, iniziò finalmente a pronunciare frasi più significative.
"Invece delle gambe, aveva monconi insanguinati", disse il maggiordomo con molta più calma. - Apparve all'improvviso … Non camminava, ma fluttuava nell'aria … I suoi occhi spenti mi guardarono oltre … Poi passò attraverso la paratia e scomparve …
Era il fantasma del meccanico Percy MacDonald, morto per essere stato accidentalmente tagliato a entrambe le gambe nella sala macchine. Ma il giovane steward, che ha avuto questo primo volo, non sapeva nulla di questa storia. Ed era così sconvolto da quello che era successo che lasciò la nave nel porto più vicino.
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Ma il caso di Percy non è isolato dalla raccolta di incidenti mistici che sono conservati negli annali della storia della navigazione …
“Una terribile forza di uragano. Tutte le vele sono strappate. Rotolo - 45 gradi. Possibile allagamento! - questo era il testo di un radiogramma, che il 21 dicembre 1957, verso le tre del mattino, fu ricevuto dalle navi nell'Oceano Atlantico.
Questo grido di aiuto è stato trasmesso dal veliero tedesco "Pamir". Non sono stati ricevuti più segnali dalla nave. Tutti ritenevano che la nave, incapace di resistere all'assalto degli elementi, fosse affondata.
Sono passati quattro anni. La nave scuola cilena "Esmeralda" nel Canale della Manica ha lottato con un forte vento di burrasca. E all'improvviso, proprio davanti agli occhi dei marinai attoniti, apparve una nave che, nonostante il mare in tempesta, rimase fiduciosa sull'acqua. Questo, come si è scoperto in seguito, era il Pamir. Dopodiché, il vento si placò e l'Esmeralda raggiunse la sua destinazione senza incidenti.
"Pamir" ha anche salvato la vita al velista Reed Biers, che è stato travolto da una tempesta al largo delle Isole Vergini. Secondo Reed, accompagnato dal Pamir, salpò fino al porto più vicino. E quando le luci della costa apparvero all'orizzonte, la nave scomparve improvvisamente, come se fosse evaporata.
Gli equipaggi di numerose altre navi, ad esempio il veliero tedesco Gorch Foch e la nave norvegese Christian Radich, hanno parlato dei loro incontri con questo veliero.
Inoltre, ogni volta che il Pamir appariva accanto a una nave in difficoltà, tutti i suoi marinai erano sul ponte in quel momento.
Ma nel tempo, i testimoni oculari hanno notato un dettaglio curioso: se all'inizio vedevano tutti i 70 membri dell'equipaggio morti sul ponte del veliero, dopo un po 'il loro numero iniziò a diminuire. Quindi, i marinai del veliero tedesco hanno già contato solo 20 persone …
Nel 1948, una caldaia a vapore esplose sulla nave passeggeri Pireo in rotta verso l'Australia. Nel corso dell'indagine, si è scoperto che in quel momento non c'era acqua nella caldaia. Questo incidente inaspettato ha causato la morte del conducente in servizio.
È passato un anno. Una volta, quando il Pireo era nel porto di Sydney, il meccanico Peter Jones decise di fare un'ispezione non programmata della sala macchine della nave.
All'improvviso, Jones sentì strani rumori provenire dalla pompa che alimentava l'acqua alla caldaia. Gli indicatori di controllo indicavano che la caldaia era piena al livello ottimale e Jones spense la pompa. Anche i suoni misteriosi sono scomparsi. Ma non per molto. Dopo pochi minuti, ripresero di nuovo. Inoltre, i dispositivi hanno mostrato che l'acqua nella caldaia non diminuiva.
Preoccupato, Jones ha deciso di esaminare l'indicatore più da vicino. E con mio orrore, ho visto subito che era viziato. Si è scoperto che la caldaia era praticamente vuota e poteva esplodere da un momento all'altro. Quindi, si scopre che, emettendo strani suoni, la pompa ha avvertito Jones del pericolo.
Tuttavia, il giovane meccanico non ha visto alcun collegamento tra i segnali che lo avvertivano di un possibile disastro e la tragedia accaduta un anno fa, credendo che i suoni nella pompa fossero di origine naturale.
Ma i fuochisti, che conoscevano la causa della morte dell'autista, la pensavano diversamente. Ricordavano come un meccanico che stava morendo un anno prima aveva giurato che nessun altro sarebbe morto per un malfunzionamento nella sala macchine.
In effetti, per più di due decenni, quando il "Pireo" navigò per mari e oceani, lo stato del suo motore fu sorvegliato dal fantasma di un meccanico morto. E in tutti questi anni, ha costantemente avvertito i conducenti di quei malfunzionamenti che potrebbero causare una tragedia …
I cosiddetti Big Banks vicino a Terranova godono da tempo di una cattiva reputazione tra i marinai. E questo è dovuto al fatto che le catastrofi accadono molto spesso qui e con numerose vittime.
Ma, oltre a molte morti, c'è una storia piuttosto insolita associata a questo luogo.
È successo nel 1869. Fu in questo momento che fu lanciata la goletta di nuova costruzione Charles Haskill. Tra uno o due giorni sarebbe partita per il suo viaggio inaugurale. Naturalmente, l'armatore della goletta, il capitano ei marinai non vedevano l'ora di assistere a questo evento.
Tuttavia, poco prima che la goletta prendesse il largo, uno dei marinai cadde nella stiva e si ruppe la spina dorsale. Era un cattivo presagio, così il capitano, che credeva devotamente in queste cose, rifiutò il suo incarico lo stesso giorno.
L'incidente divenne presto noto in tutto il distretto, pertanto, nel corso dell'anno successivo, l'armatore non riuscì a trovare una persona disposta a condurre la goletta in mare. Eppure, quando l'incidente fu dimenticato, riuscirono a persuadere un certo capitano Cartis del Massachusetts.
L'inizio della stagione di pesca per Charles Haskill non ha avuto successo. Letteralmente nei primi giorni dopo l'inizio della pesca, insieme a molti altri pescherecci, è entrato in una forte tempesta. Le navi furono lanciate come gusci di noci, e in questo caos "Charles Haskill" sbatté accidentalmente il fianco della goletta "Andrew Johnson".
Sebbene entrambe le navi fossero gravemente danneggiate, Charles Haskill riuscì comunque a raggiungere in qualche modo il porto più vicino. Ma "Andrew Johnson" non è chiaramente fortunato. Dopo la collisione, nessuno ha più visto la goletta, così come coloro che erano su di essa durante la tempesta.
Il salvataggio apparentemente miracoloso ha smentito il pregiudizio della reputazione viziata di Charles Haskill. Ma, stranamente, l'equipaggio della goletta ha spiegato la loro salvezza non da un felice incidente, ma dagli intrighi degli spiriti maligni …
Dopo le riparazioni "Charles Haskill" salpò di nuovo. Fu allora che le premonizioni della squadra si avverarono.
Durante uno dei turni notturni, due marinai di guardia hanno visto come persone in tonaca allagate dall'acqua sono apparse all'improvviso sul ponte, come scagliate da un'onda che aveva travolto la goletta. Invece degli occhi, le orbite infossate diventarono nere sul suo viso.
Il navigatore della guardia corse al grido isterico dei marinai. Vedendo cosa stava succedendo, chiamò il capitano. E presto l'intero equipaggio fu ammassato sul ponte.
Un gelido terrore colse tutti i presenti alla vista dei morti, che, ignorando i membri spaventati della squadra di Charles Haskill, stavano preparando l'attrezzatura da pesca.
Quando, dopo un po 'di tempo, apparve una rete piena di pesci, i morti scavalcarono silenziosamente la falchetta e scomparvero nell'acqua gelida e scura. Naturalmente, dopo questo incidente, i marinai chiesero un immediato ritorno in porto.
Tuttavia, prima che la goletta raggiungesse il luogo di immatricolazione, passò un'altra notte, in cui si ripeté la stessa cosa del giorno prima: i fantasmi risalirono a bordo della goletta, gettarono le reti e silenziosamente iniziarono a pescare. E dopo aver terminato il lavoro, hanno lasciato la goletta nello stesso silenzio.
E non appena "Charles Haskill" attraccò al molo, l'intero equipaggio, guidato dal capitano, sembrò essere spazzato via dall'onda. E solo un paio d'ore dopo, l'intero porto venne a sapere dell'incredibile incidente e, dopo qualche altro giorno, l'intera costa.
Ovviamente, con tale pubblicità, tutti gli ulteriori tentativi dell'armatore di reclutare un nuovo equipaggio per mandarla a pescare fallirono. Nessuna promessa, anche la più allettante, potrebbe attirare una sola persona sulla goletta. Alla fine, dopo essere stato per diversi anni al molo, il maledetto Charles Haskill fu smantellato per la legna da ardere.
Ed ecco un altro caso, che può essere chiamato "l'apparizione del fantasma di un ragazzo cinese …"
Diversi ricercatori sulla storia della navigazione sostengono che il Museo Etnografico di Manila contenga presumibilmente il diario del capitano Shuan, che racconta di un naufragio avvenuto al largo della costa di Manila nel XVIII secolo.
Il veliero a quattro alberi, su cui si trovava la porcellana costosa, era già nelle acque costiere delle Filippine, quando, inaspettatamente, al largo delle Isole Marinduke, si è imbattuto in una barriera corallina. Il danno si è rivelato molto grave e la nave ha iniziato ad affondare molto rapidamente.
C'erano diverse zattere sulla nave, e quasi tutti quelli che erano sulla barca a vela, e questi sono 14 donne, 8 bambini e 24 membri dell'equipaggio, sono fuggiti. E solo un ragazzo, insieme alla nave, si tuffò nelle profondità del mare.
"La nave è affondata, e con essa il piccolo Mon", dice il diario del capitano. - Il pianto doloroso di una madre, sconvolta dal dolore, ha strappato i nostri cuori. Ma non potremmo fare nulla per aiutare la povera donna …"
E da allora pescatori e marinai hanno visto più di una volta sul luogo di quella tragedia il fantasma di un ragazzino cinese che si muoveva molto lentamente sul mare, e poi la sua sagoma è scomparsa nel nulla.
Ovviamente questo fenomeno non è passato inosservato. I fotografi dilettanti hanno iniziato a recarsi sul luogo dell'affondamento del veliero e alcuni di loro hanno persino fotografato il fenomeno. E il viaggiatore francese Alphonse de Carrier è riuscito a catturare l'aspetto del fantasma della piccola Mona su una videocamera. Successivamente, un gruppo di esperti ha esaminato il film nel modo più approfondito. La loro conclusione è stata inequivocabile: non si tratta di un falso originale e abile, ma di un fenomeno che esiste nella realtà, sebbene non abbia spiegazioni.
Ma la storia con il fantasma del ragazzo non è finita qui. Fatto sta che Alphonse de Carrière, a noi già noto, incuriosito da questo incredibile fenomeno, radunò una squadra di appassionati e si recò sulle rive di Marinduke. In precedenza, de Carrière ha concluso un accordo con le autorità filippine, secondo il quale, in caso di completamento con successo della spedizione, il 30% dei tesori verrà trasferito in Cina, trenta - nelle Filippine e il restante quaranta andrà a lui.
E così nel 1993, la nave da ricerca de Carrier è arrivata sul sito. Quando la squadra ha iniziato a prepararsi per l'immersione, è apparso improvvisamente un fantasma. Il ragazzo si stava allontanando, poi si avvicinava, come se lo chiamasse. Quarry lo guardò come stregato. Mon li ha condotti per quasi 250 metri a nord e sono scomparsi. Quando i subacquei sono scesi sott'acqua in questo luogo, hanno trovato una nave affondata insieme a una meravigliosa collezione di brocche e vasi, piatti e piatti di porcellana. Inoltre, di tutti i piatti, solo il 10% era rotto.
Tra le brocche, Alphonse de Carrière ha anche trovato lo scheletro di un ragazzo annegato. Lo sollevò dal fondo e lo seppellì a Pechino, comprando una lapide con i suoi soldi. Da allora, il fantasma della piccola Mona non è mai stato più visto.
Bernatsky Anatoly
