Il Sistema Idrico Mariinsky è Un Grande Artefatto Dell'antichità - Visualizzazione Alternativa

Il Sistema Idrico Mariinsky è Un Grande Artefatto Dell'antichità - Visualizzazione Alternativa
Il Sistema Idrico Mariinsky è Un Grande Artefatto Dell'antichità - Visualizzazione Alternativa

Video: Il Sistema Idrico Mariinsky è Un Grande Artefatto Dell'antichità - Visualizzazione Alternativa

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Video: Мария Хорева и Ксандер Париш о балетных секретах, Мариинском театре и судьбе. Часть 1 2024, Ottobre
Anonim

Quando parliamo dei grandi manufatti dell'antichità, di regola, la conversazione si rivolge alle Grandi Piramidi, al Monolite di Baalbek, alle rovine dell'antichità, ai megaliti e alla muratura poligonale, ma ho trovato un manufatto più "Grande": il sistema idrico Mariinsky!

Una volta ho visto i canali di bypass Onega e Staroladozhsky, che costeggiano i laghi e terminano a Shliselburg. Questi canali in molti punti sono rivestiti di granito, come i canali di San Pietroburgo, ci sono ponti su di loro, chiuse e ormeggi sono disposti sui canali. La scala del lavoro mi ha stupito! Poi ho saputo che tutto questo non è tutto, che contemporaneamente, alla fine del XVIII secolo, si costruiva Kronstadt con le sue fortezze di granito tagliato sugli argini, contemporaneamente i contadini di rafia stavano costruendo Pietroburgo e senza esitazione vestivano i canali di granito! Molte persone hanno scritto della stranezza della costruzione di San Pietroburgo e delle sue tecnologie incomprensibili! Ma quando nella mia testa tutto si è riunito in un tempo e in un luogo, il volume del lavoro, la loro qualità e grandezza mi hanno semplicemente stupito fino in fondo! Ma questa si è rivelata solo una frazione di cosaquello che è realmente accaduto in questa regione alla fine del XVIII e alla metà del XIX secolo … il tempo della costruzione o dello sviluppo dell'ex sistema Mariinsky! Perché sono rimasto intrappolato in questa conduttura dell'acqua - come se la sua storia fosse semplice e chiara - Aleksashka Menshikov ha iniziato a costruire canali di bypass, poi gli Oldenburg hanno continuato e i costruttori sovietici lo hanno terminato! È così semplice? No, non è facile, ed è per questo che - come vediamo sulla mappa, questo sistema include il fiume Volkhov e il fiume Neva! Questi sono fiumi molto insoliti: la Neva è il più profondo e il più corto di tutti i fiumi sulla terra … inizia da un lago e sfocia nel Golfo di Finlandia … beh, ok, succede! Ma il fiume Volkhov è generalmente strano: scorre dal lago Ilmen e sfocia nel lago Ladoga, il fiume assomiglia così tanto a un canale che è spesso chiamato canale, e il flusso del fiume a volte è in una direzione, poi in un'altra,ma è al posto giusto e fa parte del sistema idrico generale. Naturalmente, da nessuna parte non troverete una menzione della costruzione di un tale canale, come può la città "antica" - Veliky Novgorod stare su questo fiume!

Ecco uno schema moderno e il fiume Volkhov è incluso in esso - dritto come un canale, più diretto del famoso Volga - Canale baltico!

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Questo schema ha aiutato molto a comprendere il problema: mostra uno schema generale che include tutto da Kronstadt a Rybinsk, un unico sistema di trasporto dell'acqua che unisce, come si suol dire, oggetti naturali e artificiali e Mariinsky solo una parte di esso.

Il fiume Volkhov e l'insediamento Rurik …

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Video promozionale:

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Ecco una descrizione del sistema Mariinsky: la lunghezza era di 1145 km, lungo il percorso. Da Rybinsk a San Pietroburgo, in media, ci sono voluti 110 giorni. In questo caso, è stato necessario superare 28 serrature di legno.

L'intero sistema era il seguente: Locks on Kovzhe - St. Costantino, St. Anna e un mezzo cancello.

9 km da St. Anna ha scavato un canale di collegamento al villaggio di Verkhniy Rubezh. Ci sono 6 gateway sul canale.

Lo spartiacque è stato Matkoozero.

Ci sono 20 serrature su Vytegra. Tutte le chiuse avevano una lunghezza della camera di 32 m, una larghezza di 9 me una profondità di 1,3 m alla soglia.

Il sistema è alimentato dal lago Kovzh, per il quale il suo livello è stato innalzato di 2 metri bloccando le dighe su Kovzha e Puras.

Per una comunicazione sicura intorno ai laghi di Beloye, Onega e Ladoga - che spesso sono tempeste - sono stati scavati canali di bypass:

Il canale Syassky, lungo 10 km, è stato costruito per 36 anni, dal 1765 al 1802. Sotto Alessandro II fu ampliato e modernizzato.

Il canale Svir, lungo 53 km, fu costruito nel 1802-10. Fu modernizzato quasi contemporaneamente al precedente, dopo di che fu ribattezzato in onore di Alessandro III.

Onega Canal. La sua costruzione iniziò nel 1818 e iniziò in un sito dal fiume. Vytegra al tratto di Black Sands. Il canale è lungo 20 km. Hanno scavato da Black Sands ad Ascension fino al 1852.

Il canale Belozersky fu aperto nell'agosto del 1846. Ha attraversato la sponda meridionale del lago con dimensioni: larghezza sul fondo 17 m, profondità 2,1 m, lunghezza 67 km. Aveva due lucchetti sul lato Sheksna - "Convenience" e "Security", e uno sul lato Kovzha - "Benefit".

Ecco le paratoie in legno …

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Gli edifici corrispondono ai tempi, anche escavatori a vapore e draghe hanno funzionato …

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Ma il sistema idrico Mariinsky è già in ritardo e non è il più grande e ambizioso. Foto dei canali Shliselburg e Staraya Ladoga, non mostrerò tutto chiaramente - Pietro il Grande raggiunse i soldati e i contadini, tutti costruirono, come se ci fosse granito non lontano da St.

Ma ad esempio, il canale Belozersky - granito.

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Il Fate Gateway è il sogno di un poligono!

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E questo è Vyshny Volochek - un antico canale - di nuovo granito!

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Queste foto sono particolarmente toccanti: banchi di granito e una donna che sciacqua la biancheria … dov'è la sua lavatrice in granito?

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Sì, da questo granito tagliato si potrebbero piegare centomila piramidi !!! Non solo, si scopre che nel XVIII secolo costruirono in granito e nel XIX secolo iniziarono a fare chiuse in legno, nel XVIII secolo potenti strutture metalliche incorporate in lastre di granito e nel XIX ci sono contadini con pale! E i trasportatori di chiatte che tirano le chiatte con le loro maniglie - probabilmente con il granito segato allo stesso modo, solo attraverso le paludi sui carri!

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Va bene, quando vedo un escavatore a vapore nella foto del XIX secolo, capisco come sono stati scavati i canali, ma nel XVIII secolo non sembravano esistere ?! E perché scavavano con pale di legno e venivano trasportati su una barella fino in cima, e poi posizionavano a mano in modo uniforme blocchi di granito?

E sono rimasto sorpreso anche dalla scarsa popolazione di queste zone: questa è Venezia, e dove sono gli abitanti, alcuni miserabili villaggi si trovano lungo i canali! In breve, domande, domande, domande e dovrebbero essere risolte! È tutto accanto a noi! E tutti gli uomini apparentemente avidi, analfabeti e selvaggi … e chi li ha nutriti, li ha lavati, dove vivevano, dove sono tutte le infrastrutture?

Continuazione: "Neva - canale. Mariinsky water system".

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