Quasi nessuno pensa che il mondo stia cambiando da solo. Ma la maggior parte è convinta che dietro ai cambiamenti ci siano grandi aziende o governi. Il ruolo delle persone che, con il loro talento, diligenza e capacità eccezionali, ci spingono avanti verso il caro sogno del futuro, di solito viene ignorato. Persone che assumono, a quanto pare, l'idea più disastrosa che nessuno vuole assumersi, e attuarla. Oppure escogitano qualcosa di veramente nuovo. Non chiedere dove sta andando il mondo, sta rotolando dove lo guidano queste persone. Oggi vi parleremo di loro e dei loro progetti.
Elon Musk - la seconda umanità su Marte e sulle auto "solari"
Qualcuno, ma Elon Musk non ha bisogno di presentazioni. Tutto ciò che fa è in bella vista e lui stesso non è contrario a promuovere se stesso. Musk è uno dei principali giornalisti di tutto ciò che riguarda il futuro e l'innovazione. È difficile aggiungere qualcosa di nuovo a tutto ciò che è stato detto su di lui, ma ci proveremo comunque.
Elon Musk
Quindi, Elon Musk è il capo di Tesla Motors, una società che produce non solo i noti veicoli elettrici Tesla, ma crea anche l'infrastruttura delle stazioni di ricarica in tutto il mondo. In Nord America, Europa e ora in Russia, così come in Cina, Giappone e Australia. Allo stesso tempo, Musk scommette sull'energia solare. A giugno è stato annunciato che Tesla Motors stava acquisendo SolarCity, una società fondata dai suoi cugini e di cui Musk è nel consiglio di amministrazione. Ora, auto elettriche, batterie per loro e batterie solari per la ricarica saranno prodotte all'interno della stessa azienda. Così, Musk lega insieme l'energia del Sole e l'energia del movimento. Trasforma l'uno nell'altro, direttamente. Se le sue idee si avvereranno, in futuro una parte significativa dei veicoli sarà alimentata dall'energia solare. E se Musk non rifiuta di fornire la ricarica gratuita alle sue stazioni di rifornimento Supercharger e altri produttori di veicoli elettrici seguono una pratica simile, allora il futuro promette anche il "rifornimento" gratuito delle auto personali.
E Marte ha bisogno della Maschera non solo per inserire una bandiera nella sabbia rossa del quarto pianeta dal Sole. Il suo obiettivo dichiarato è la ramificazione dell'umanità. Colonizzare Marte è un modo sicuro per salvare l'umanità. Secondo Musk, in caso di catastrofe globale sulla Terra, una colonia sul Pianeta Rosso aiuterà l'umanità a sopravvivere. Anche se i terrestri muoiono, la parte marziana dell'umanità rimarrà. La Space Exploration Technologies Corporation, nota come SpaceX, con i suoi razzi Falcon e le navi Dragon, è quindi solo uno strumento per raggiungere questi obiettivi.
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Brogan Bembrogan e Sherwin Pishevar: la velocità dell'essere e la Via della Seta del futuro
Un ex ingegnere di SpaceX e un venture capitalist di origine iraniana si sono uniti per tagliare distanze e tempi. La società Hyperloop One da loro creata, precedentemente chiamata Hyperloop Technologies, sta implementando il progetto del treno a vuoto proposto da Elon Musk.
Brogan Bembrogan e Sherwin Pishevar
A prima vista, l'essenza della tecnologia è semplice. Le capsule con passeggeri o merci si muovono attraverso i tubi in condizioni di pressione ridotta, il cosiddetto forevacuum. L'assenza di resistenza dell'aria dovrebbe consentire loro di accelerare a velocità significative, da 480 a 1 220 chilometri all'ora. Se gli sviluppatori riescono a implementare questa idea (e non ci sono dubbi, l'unica domanda è nel tempo), sulla Terra apparirà una nuova modalità di trasporto di massa. Il quinto tipo di trasporto. Un concorrente a tutti gli effetti del vecchio quartetto dei trasporti: trasporto stradale, aereo, marittimo e ferroviario.
Non pensare che Hyperloop sostituirà semplicemente qualsiasi mezzo di trasporto, come i treni. Inizialmente, l'hyperloop era concepito come un concorrente della ferrovia ad alta velocità, che avrebbe dovuto collegare le più grandi città della California: San Francisco a nord e Los Angeles a sud dello stato. I treni passeggeri ad alta velocità avrebbero dovuto trasportare passeggeri a una velocità di "soli" 322 chilometri all'ora.
Finora, il progetto è in fase di sviluppo e test. Dopo i primi test a maggio di quest'anno, Brogan Bembrogan, che ha progettato il motore del secondo stadio del razzo Falcon 1 per SpaceX e ha lavorato allo scudo termico della navicella Dragon, ha affermato che la società avrebbe costruito una pista di prova chiusa entro la fine dell'anno.
E nel giugno di quest'anno, il suo partner Sherwin Pishevar, che ha investito con successo in Uber in una fase iniziale, ha annunciato il suo desiderio di costruire una nuova Via della Seta attraverso il territorio del nostro paese basata sulla tecnologia Hyperloop. La realizzazione della sua idea consentirà la consegna delle merci dalla Cina all'Europa in un solo giorno. Un altro progetto che potrebbe essere realizzato nel nostro Paese è la costruzione di un Hyperloop a Mosca. La linea del vuoto ad alta velocità può essere utilizzata per il trasporto di passeggeri tra gli aeroporti dell'hub aereo di Mosca o per sviluppare la comunicazione con la Nuova Mosca. Hyperloop può migliorare in modo significativo la vita di 16 milioni di persone che vivono nella regione di Mosca riducendo drasticamente il tempo speso per gli spostamenti, ha detto Peshawar.
I progetti di treni ad alta velocità possono essere implementati altrove. Hyperloop può apparire in Russia sulla tratta dalla Cina al porto di Zarubino, e in Europa sulla linea Vienna - Bratislava - Budapest.
Jeff Bezos: shopping dal cielo e missili nello spazio
La persona di maggior successo dell'anno scorso secondo Forbes. Nel 1999, "Person of the Year" dalla rivista Time. Fondatore del negozio online leader mondiale Amazon.com. # 5 nella lista dei miliardari di Forbes quest'anno. Ma una cosa è fare soldi per te stesso (e l'anno scorso Bezos ha raddoppiato la sua fortuna), e un'altra è cambiare il nostro pianeta.
Jeff Bezos
Jeff Bezos è stato reso miliardario dal negozio online Amazon.com, da lui creato nel 1994 e che prende il nome dal fiume più grande e profondo del mondo. All'inizio vendeva solo libri, ma oggi ha tutto. E oggi Amazon è il più grande rivenditore di Internet negli Stati Uniti e la più grande azienda al mondo che vende beni e servizi su Internet. Amazon è il leader del settore. L'idea di Bezos ha avuto successo e sta crescendo. Allo stesso tempo, i volumi del commercio online stanno crescendo. Ma, come si suol dire, se è arrivato da qualche parte, da qualche parte è partito. Lo shopping online sta già cambiando il volto delle città americane. I centri commerciali hanno praticamente cessato di aprire negli Stati Uniti. Le persone preferiscono fare acquisti online. La frequenza ai negozi e ai centri commerciali regolari è in calo. Molti di loro stanno chiudendo. Al loro posto ci sono ristoranti e centri ricreativi.
Ma se per gli americani Amazon è principalmente un grande negozio su Internet, allora impareremo di più sull'azienda dalle notizie e in gran parte grazie al progetto Amazon Prime Air, che prevede la consegna degli acquisti ai clienti che utilizzano droni autonomi volanti. E sia a casa che ovunque tu sia: per strada, in ufficio o nel parco per una passeggiata. Stai riposando nella natura e le batterie del tuo lettore si scaricano? Ordinali online e in pochi minuti il corriere aereo te li consegnerà. In futuro, ovunque tu sia, gli acquisti ti verranno consegnati direttamente nelle tue mani e nel più breve tempo possibile. Ma perché ciò sia fattibile, solo il progresso tecnico nello sviluppo dei droni non è sufficiente. Abbiamo bisogno di un nuovo concetto per lo sviluppo dello spazio aereo degli insediamenti. Anche Amazon sta compiendo passi in questa direzione. Secondo le proposte dell'azienda,lo spazio aereo delle città dovrebbe essere diviso in zone. Uno di questi (ad alta quota) sarà progettato per i voli di transito ad alta velocità. Altri, situati a bassa quota, solo per decollo, atterraggio e movimenti locali.
L'altra passione di Bezos è lo spazio. Un altro suo frutto è l'azienda aerospaziale Blue Origin. Come SpaсeX di Elon Musk, l'azienda fa affidamento su razzi riutilizzabili. Nell'aprile di quest'anno, Blue Origin ha lanciato un razzo nello spazio per la terza volta, che è già stato due volte. SpaсeX non è mai stato in grado di farlo. Tuttavia, a differenza dei loro missili, il New Shepard di Bezos è destinato solo ai voli suborbitali. Il missile è in grado di raggiungere la linea Karman e tornare, effettuando un atterraggio morbido e controllato. Il suo razzo non sarà in grado di mettere in orbita un satellite, ma questo è abbastanza per il turismo spaziale.
Robert Bigelow - colazione in camera e Terra alla finestra
Anche se il turismo spaziale oggi è solo un sogno, prima o poi i viaggi di quindici minuti per i turisti spaziali non saranno sufficienti. Per sentire tutta la grandezza dello spazio esterno e per ammirare il pianeta dall'esterno, è necessario rimanere in orbita per almeno un paio di giorni. Quindi, incontra: Robert Bigelow, proprietario di hotel in tutto il mondo (possiede la catena alberghiera Budget Suites of America), e ora proprietario di un piccolo "immobile" orbitale nello spazio.
Robert Bigelow
Ma prima che il modulo abitativo gonfiabile sperimentale, di proprietà della sua compagnia Bigelow Aerospace, venisse attraccato alla ISS, il suo nome non era così noto. Il Bigelow Expandable Activity Module (BEAM) è stato consegnato alla Stazione Spaziale Internazionale nell'aprile di quest'anno a bordo del cargo SpaceX Dragon. Con l'aiuto del manipolatore Kanadarm2, è stato portato fuori dal compartimento non pressurizzato della nave da carico e attraccato alla stazione di attracco del modulo Tranquility. Il 29 maggio è stato completamente riempito d'aria e nei prossimi due anni dovrà essere sottoposto a un test che dimostrerà quanto in modo affidabile possa proteggere l'equipaggio dai detriti spaziali, dalla radiazione solare e dalle temperature spaziali estreme.
Questo è il primo modulo gonfiabile privato sulla ISS e il primo progetto del suo genere ad essere implementato. Ma questa è la realtà di oggi. L'azienda, fondata nel 1999, ha già altri, anche se piccoli, traguardi e ha progetti ambiziosi. Oltre a BEAM, Bigelow Aerospace è già riuscita a lanciare in orbita due prototipi di moduli commerciali gonfiabili Genesis I e Genesis II.
Bigelow Aerospace Space Station Project
In futuro, la società prevede di costruire una propria stazione spaziale commerciale. Sono necessari sette razzi per lanciare i moduli della stazione nello spazio. E qui a Bigelow Aerospace si affidano a SpaсeX con le sue navi Dragon e il veicolo di lancio Falcon Heavy ancora in progettazione. Ma l'obiettivo finale di Robert Bigelow è creare una catena di hotel nello spazio.
A proposito, BEAM è una continuazione del progetto TransHab, chiuso dalla NASA nel 2000. Bigelow Aerospace ha acquisito i brevetti della NASA e ha continuato lo sviluppo. Sebbene i primi progetti di una stazione spaziale gonfiabile siano apparsi negli anni '60 del secolo scorso. A quanto pare, ora è il momento di implementarli.
Dean Kamen e Shane Chen: la nuova invenzione della ruota
No, questi due non lavorano insieme. Ma ciò che ognuno di loro ha fatto e sta facendo individualmente avvicina il futuro dei veicoli personali. Non si occupano di auto volanti, treni ad alta velocità o strutture di teletrasporto. Il loro trasporto è più prosaico. Kamen ha descritto la sua invenzione come un incrocio tra pantofole e una bicicletta. Comode come ciabatte, mobili come una bicicletta. Stiamo parlando di trasporto elettrico personale. Facile da usare, conveniente e, come si addice alle cose del prossimo futuro, moderatamente "intelligente".
Dean Kamen e la sua invenzione
Sebbene le invenzioni di Chen siano più comuni, Dean Keiman è meglio conosciuto al pubblico. È l'inventore del Segway. Segway, se qualcuno non lo sa, è un veicolo per una persona, che è una piattaforma con due ruote poste ai lati del guidatore e un piantone dello sterzo con cui si effettuano le svolte. La differenza da tutto ciò che è stato creato in precedenza è che si tratta di un veicolo autobilanciato. I sensori e i processori giroscopici mantengono l'equilibrio e impediscono la caduta dell'apparato. E, naturalmente, il segway funziona a batterie. L'inventore americano ha impiegato circa 10 anni per la sua creazione.
Ma Kamen non poteva far fronte ai concorrenti del Celeste Impero. Dopo controversie sui brevetti infruttuose, la sua azienda Segway Inc è stata venduta a uno dei concorrenti, la cinese Ninebot Inc. Che, a sua volta, appartiene al famigerato Xiaomi. Una tale fusione è stata solo vantaggiosa. Non molto tempo fa, l'azienda ha introdotto il suo primo robot che si muove nello spazio utilizzando tecnologie originariamente implementate nei segway.
Shane Chen
I segway sulle nostre strade, e non solo sulle nostre, sono ancora meno comuni delle loro controparti più giovani: giroscopi (noti anche come hoverboard) e monociclo elettrico. Esistono innumerevoli numeri di tali dispositivi. Il loro inventore è il capo di Inventist, un americano di origine cinese, Shane Chen. Secondo l'inventore, sono state prodotte oltre un miliardo di copie di tali dispositivi. È vero, non ottiene nulla da questo. Avere un brevetto non lo aiuta affatto nella lotta contro migliaia di imprenditori cinesi che fabbricano illegalmente hoverboard.
Chen ha brevettato il suo hoverboard, chiamato dall'inventore Hovertrax nel 2012. Monowheel prima. Durante questo periodo, la loro popolarità è cresciuta in modo incommensurabile. In un futuro molto prossimo, competeranno con le biciclette e da qualche parte con le auto.
