Un pilota militare è uno degli specialisti militari più costosi nel senso più letterale. Durante la seconda guerra mondiale, il comando tedesco era seriamente preoccupato per il potenziale esaurimento di prezioso personale militare. Con l'esperienza della prima guerra mondiale alle spalle, i tedeschi trovarono una soluzione insolita al problema.
Ha davvero aiutato.
Fin dall'inizio della battaglia d'Inghilterra, il comando tedesco era preoccupato per le imminenti perdite tra i piloti della Luftwaffe. Molti di loro erano destinati a morire non direttamente in battaglia, ma a causa di un relitto in mare e dell'incapacità di sopravvivere a lungo nelle acque del Canale della Manica. Un'elegante via d'uscita da questo problema fu trovata dall'asso tedesco della prima guerra mondiale, Ernst Udet, che propose di integrare il sistema standard di salvataggio dei piloti, composto da brigate di ricerca, con speciali boe di salvataggio.
Ritaglio da un giornale.
Le boe speciali sono state progettate per fornire un riparo di salvataggio per 2-4 piloti. Queste strutture sono state installate direttamente nello stretto. Ogni boa era fissata al fondo con una corda e un'ancora, pur avendo un piccolo margine di deriva in caso di tempesta. La parte superiore del rifugio è stata dipinta con colori vivaci. Inoltre, sulla torre centrale sono state applicate croci rosse su sfondo bianco (il simbolo della “Croce Rossa” internazionale).
È stata un'ottima soluzione.
Si presumeva che in caso di incidente aereo, i piloti potessero provare a cadere più vicino alla boa e quindi provare a nuotare fino al rifugio. Una volta al rifugio, i piloti dovevano sollevare un pallone speciale, che avrebbe fatto sapere agli esploratori e alle navi di ricerca che c'erano persone a bordo della struttura. Inoltre, per la segnalazione venivano fornite pistole lanciarazzi con razzi.
Tutto era necessario.
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All'interno della boa c'era una stanza ben protetta, che, grazie alle sue imponenti riserve, ha permesso a un gruppo di 4 persone di sopravvivere per circa una settimana. C'erano scorte di cibo, acqua fresca e medicinali a bordo nel caso in cui il pilota avesse bisogno di assistenza medica.
Ovviamente ogni boa era dotata di cuccette, piastra di cottura e generatore elettrico. In caso di emergenza, c'era una fornitura di cherosene e lampade. Al comando della Luftwaffe, una tale boa sembrava essere una soluzione di grande successo in termini di trattenere personale prezioso. Come sapete, l'addestramento per i piloti è un processo piuttosto lungo e costoso.
