In Russia, la parola "lashman" era ben nota a tutti sin dall'era petrina. Ma non si riferiva ai popoli, specialmente a quelli che erano scomparsi, ma agli sfortunati abitanti della regione del Volga, che il sovrano attribuiva al lavoro più duro di quel tempo: la raccolta e la consegna del legname delle navi …
Nell'era di Pietro il Grande, la lingua russa si arricchì di un numero enorme di parole straniere, principalmente tedesche. I vecchi ordini si trasformarono in collegi, feste zariste - in assemblee, la duma boiardo - in Senato, grandi officine con una divisione del lavoro manuale - in fabbriche, tribunali - in gofgerichts.
"Dispositivo" spietato
Sono apparsi pubblici ministeri, governatori, commissari, revisori dei conti, funzionari fiscali, revisori dei conti, segretari, ammiraglie, ufficiali, soldati, dragoni, reitars, bergmaster, zeichmeisters, tsalmeisters, foresters, waldmeisters …
Non sorprende che l'amministrazione petrina chiamasse i normali taglialegna lashmans, cioè taglialegna o taglialegna, se questo termine è tradotto dal tedesco.
Il legname da combattimento, o da nave, era necessario a Pietro per costruire una flotta. I primi lashman di Pietro furono gli sfortunati contadini di Voronezh, che furono obbligati a fornire legna per i bisogni dello zar dai proprietari terrieri locali organizzati dallo zar nel Kumpanate. Tuttavia, allora, nel 1696, nemmeno Peter chiamò i boscaioli lashmans. A quel tempo, la sua flotta non era stata costruita dall'Admiral-teyv-collegium, ma dal dipartimento navale "La tenda dello zar su Voronezh". La costruzione su larga scala di navi iniziò già durante la Guerra del Nord. Fu allora che si è scoperto che le riserve di legname sul fiume Voronezh non sono illimitate. Ma una foresta adatta cresceva abbondantemente sulle rive del Volga.
Lì, a Kazan, fu creata l'amministrazione del porto, ribattezzata nel 1718 in Kazan Admiralty.
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Il legname veniva raccolto per la costruzione navale nella stessa Kazan e per l'invio a San Pietroburgo. Fino al 1713, le persone venivano semplicemente assegnate al disboscamento e non pagavano un centesimo. Questo evento è stato chiamato "dispositivo", una combinazione sorprendentemente accurata di due parole russe "ordine" e "set". L'ufficio di Kazan trasportava legname a Tver, e da lì l'ufficio di San Pietroburgo lo consegnava alla capitale. Ma, di regola, gli infedeli locali - Mordoviani, Tartari, Ciuvascia e il servizio Murzas, che, dopo la creazione di un esercito regolare, non vi hanno trovato posto, erano attrezzati per abbattere le foreste. Per un breve periodo, dal 1713 al 1718, questo lavoro fu ancora relativamente volontario, a noleggio, ma dopo il decreto del 31 gennaio 1718 divenne assolutamente obbligatorio. Fu allora che apparve il nome: lashman duty,e i poveri compagni impegnati in questo lavoro cominciarono a essere chiamati lashman. I residenti delle province di Nizhny Novgorod, Voronezh, Kazan e il distretto di Simbirsk sono caduti sotto "dispositivi senza toppa", cioè il pagamento. E per coloro che vivevano molto lontano dalle foreste sviluppate, hanno escogitato una nuova tassa - per la non redditività del loro uso nell'abbattimento di alberi secolari. Coloro che finirono a Lashmans, dal 1729, dopo la morte di Peter, dovettero ricevere una piccola tassa, ma questa tassa non fu loro pagata per intero, l'importo della tassa di scrutinio ne fu detratto!dal 1729, dopo la morte di Pietro, avrebbero dovuto ricevere un piccolo pagamento, ma questo pagamento non è stato pagato loro per intero, l'importo della tassa di voto è stato detratto da esso!dal 1729, dopo la morte di Pietro, avrebbero dovuto ricevere un piccolo pagamento, ma questo pagamento non è stato pagato loro per intero, l'importo della tassa di sondaggio è stato detratto da esso!
Dall'alba al tramonto
Il lavoro dei lashman non fu nemmeno duro, ma terribile, anche per il XVIII secolo. Non dovevano solo abbattere la foresta, ma farlo nel modo più economico (per la foresta). Cioè, dovevano tagliare alberi (non avevano seghe!) Alla radice, praticamente senza lasciare ceppi. I lavori di disboscamento sono stati effettuati in inverno, quando c'era molta neve. Pertanto, i lashman furono istruiti a pulire prima la neve alla radice e poi ad abbattere l'albero. Lashmans, d'altra parte, doveva determinare la qualità degli alberi stessi, praticare fori di prova, eseguire tagli di prova per marciume o malattie dei futuri materiali da costruzione e apporre un timbro su ogni albero abbattuto. Se, tuttavia, si è verificato un errore e l'albero si è rivelato difettoso, avrebbero dovuto tagliarlo in modo uniforme fino a quando il danno non fosse stato riparato. Hanno quindi dovuto zatterare il legno fino al punto stabilito,e fino a quel momento, giacevano i tronchi sgombrati dai rami sui moli per grado e dimensione. Era chiaramente definito come portare il legname al molo: un cavallo doveva portare da 10 a 15 libbre di peso, era necessario trasportarlo su carri e con attenzione per non danneggiare nulla. A volte i tronchi erano enormi e molto pesanti, e diverse dozzine di cavalli erano attaccati a un tronco. Una parte del tronco era fissata saldamente sul carro e il resto giaceva su long runner. E così hanno guidato. Una parte del tronco era fissata saldamente al carrello, mentre il resto giaceva su lunghe guide. E così hanno guidato. Una parte del tronco era fissata saldamente al carrello, mentre il resto giaceva su lunghe guide. E così hanno guidato.
I Lashman erano divisi in cavallo e piede. I cavalieri erano impegnati nel trasporto di tronchi e dovevano presentarsi per lo svolgimento del dovere con il loro cavallo. I pedoni erano impegnati nell'abbattimento e nell'imballaggio. Questi lashman e carpentieri dovevano andare al lavoro a piedi, i carri erano destinati solo al trasporto di alberi e all'ispezione delle foreste da parte degli ispettori. I documenti affermavano specificamente: non guidare i cavalli invano.
I Lashman sono stati quasi sempre strappati via dalle loro famiglie e famiglie per molto tempo. Le foreste dove abbattevano gli alberi erano lontane da casa. Spesso nel deserto. E dovevano stabilirsi da soli nella foresta invernale: costruivano capanne invernali con rami e neve, e lavoravano. Ci siamo riscaldati dai fuochi. I lavori sono iniziati alla fine di ottobre e talvolta sono durati fino allo scioglimento della neve. Era possibile sbarazzarsi dell'obbligo - e anche allora solo sotto imperatori successivi - solo a pagamento e non sempre. I latitanti furono catturati e, al primo reato, furono multati per un importo di doppia imposizione, e per le violazioni successive fu applicata la punizione corporale.
Inizialmente, l'età di Lashmans non era limitata dalla legge, successivamente è stata determinata da 16 a 60 anni. E la selezione stessa è diventata più severa: hanno cercato di prendere stranieri forti e sani per non uscire dal programma di lavoro. Dopo tutto, la foresta era richiesta molto, moltissimo. E per evitare carenze, se improvvisamente i tronchi si sono rivelati cattivi, è stato necessario abbattere la foresta con una riserva. L'estrazione del legname da nave si è diffusa nelle province di Tambov, Saratov, Penza, Vyatka e Orenburg.
Dalla fine del XVIII secolo, i taglialegna sono stati una professione molto popolare: nel 1799 c'erano più di 600 mila persone e nel 1817 quasi un milione.
Perché gli stranieri?
Sia Voronezh che Volga avevano villaggi russi. Ma i contadini ortodossi non volevano lasciare le loro case per molto tempo, ei proprietari terrieri, che erano obbligati a fornire lavoro a Pietro, simpatizzavano con i correligionari. Tartari, Mordoviani, Ciuvascia, Udmurti rimasero non battezzati fino alla metà del XVIII secolo, quindi per i cristiani non erano del tutto umani. Questo è probabilmente il motivo per cui, e per niente a causa dei talenti cantieristici, l'amministrazione petrina ha imposto loro tutti gli oneri del dovere di Lashman. Sotto Peter, ci fu un'altra esperienza: i contadini russi furono arruolati nelle reclute e si stabilirono nei villaggi di Lashman. Probabilmente l'esperienza non ebbe molto successo. E gradualmente non c'erano più acquirenti di legname russi. La maggior parte dei lashman professionisti erano tartari. Si sono rivelati più efficienti e accomodanti.
Ma anche i tartari non sopportavano il lavoro gratuito e alla fine si ribellarono. Cominciarono a pagare sei copechi al giorno a un lavoratore a piedi e 10 copechi a un lavoratore a cavallo. Tenendo conto del fatto che gli stessi lashman dovevano acquistare foraggio per i cavalli, acquistare attrezzi, cibo e indumenti caldi, tutto il loro salario veniva speso solo per questo. Ma non maledissero il loro destino, non si lamentarono delle difficoltà e nelle leggende popolari agirono come eroi ardenti che costruirono la flotta russa. Solo qui i lashman hanno una relazione molto indiretta con la flotta russa. Non costruivano navi.
Era un lavoro piuttosto privilegiato per i cristiani di quegli anni. Era guidato dai maestri stranieri amati da Peter e addestrati contadini e artigiani russi lavoravano nei cantieri navali. I costruttori navali tartari erano coinvolti nella costruzione di navi solo sul Volga. Ma non erano lashman, questi costruttori navali tartari. Erano maestri … Per quanto riguarda i lashman, esistevano ufficialmente fino al 1859. A quel punto, la necessità di una tale quantità di legname da nave era scomparsa, non era possibile riqualificare i lashman come guardie forestali o ispettori forestali. E alla fine sono stati riportati alla stessa categoria da cui erano stati precedentemente ritirati: i contadini di stato. E all'inizio del 20 ° secolo, solo gli anziani ricordavano cosa fosse un tale mestiere. E quando gli anziani morirono, nessuno se ne ricordò.
Magazine: Mysteries of History №41. Autore: Nikolay Kotomkin
