La storia di enormi oggetti volanti a forma di sigaro o cilindrici, presunti vettori UFO conosciuti come "navi madri", iniziò ad apparire nei primi anni 1870. L'ondata di informazioni su di loro cadde nel 1896-7, i testimoni oculari provenivano principalmente dal Midwest degli Stati Uniti.
Considerata la prima fotografia di UFO, testimone oculare: Sem Sherman 1870. Il primo Zeppelin decollò in Germania nel 1900.
Un'ondata di avvistamenti UFO spazzò l'Inghilterra nel 1909. Durante la prima guerra mondiale, raramente ci fu una notte senza rapporti multipli di avvistamenti di Zeppelin tedeschi sulla Gran Bretagna, ma all'epoca i tedeschi avevano solo uno Zeppelin navale e cinque forze di terra. E allo stesso tempo, lo storico Dr. Clark afferma che la maggior parte degli Zeppelin furono distrutti o distrutti nei primi mesi di guerra. I tedeschi riferiscono che l'attività dello Zeppelin sulla Gran Bretagna fu molto lenta, ma i piloti riferirono migliaia di casi di prove di enormi oggetti aerei cilindrici sopra l'Inghilterra.
Il 15 dicembre 1914 il capitano Stensfield e la maggior parte dell'equipaggio del suo peschereccio riferirono di aver visto un enorme oggetto volante nero. Nel dopoguerra, dopo aver rivisto gli orari dei voli, si stabilì che a quel tempo tutti gli aerei tedeschi rimanevano negli hangar a causa delle condizioni meteorologiche. Il 6 settembre 1914, il direttore di volo K. I. Retbourne dalla base navale di Felixstave vicino a Suffolk, di ritorno nel suo idrovolante da una pattuglia mattutina e potrebbe essere diventato il primo ufficiale militare a segnalare un UFO. "Alle 5:35 del mattino, mentre pattugliavo la zona, ho notato un aereo argentato diretto a sud-est a 1.300 piedi, 27 miglia a sud di Orfordness." La Scottish Intelligence Agency ha contato il numero totale di "rapporti nemici" e ha ricevuto 2000 certificati nel solo 1914. Ma alla fine del 1916 furono costruiti solo nove Zeppelin navali e solo loro bombardarono l'Inghilterra.
La flotta Zeppelin nel Mare del Nord
La paura degli Zeppelin e il pettegolezzo intorno a loro hanno generato migliaia di rapporti di macchine volanti immaginarie che, secondo gli orari dei voli, raramente si avvicinavano all'Inghilterra.
Dalle descrizioni degli oggetti volanti cilindrici, questi potrebbero benissimo essere stati navi madre UFO. Spesso i piloti britannici cercavano di mettersi al passo con i dirigibili che vedevano, ma non ci riuscivano. Gli Zeppelin erano sempre a un'altezza considerevole e la loro velocità di crociera era all'incirca uguale a quella dell'aereo che li inseguiva. E, infine, se il pilota riusciva ancora a raggiungere il dirigibile, lo Zeppelin si infiammava immediatamente di mitragliatrici.
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The British National Archives contiene un rapporto piuttosto interessante della seconda guerra mondiale. È stato trovato dai ricercatori UFO David Clarke e Andy Roberts del 61 ° squadrone della Royal Air Force. Il comandante dell'aereo, capitano di riserva Lever, riferisce: “Nella notte tra il 28 e il 29 novembre 1942, durante un raid su Tyurin, l'intero equipaggio osservò un oggetto che volava sopra l'aereo. Presumevano che fosse di 200-300 piedi di lunghezza e 1/5 o 1/6 di diametro. L'oggetto volava a circa 500 miglia all'ora e aveva quattro coppie di luci rosse distanziate a intervalli regolari lungo l'intero scafo. Queste luci non erano luci di scarico in quanto non era visibile fumo. L'argomento era in rotta diretta.
Disegno della nave madre della seconda guerra mondiale
L'equipaggio ha visto l'oggetto due volte durante quel raid, i dettagli sono forniti di seguito. Per la prima volta, l'aereo è tornato dal bombardamento in direzione nord-ovest ed era già 10-15 miglia a sud-ovest di Tyurin. L'oggetto ha volato a sud-est alla stessa altitudine o leggermente al di sotto dell'aereo. Successivamente, mentre l'aereo si avvicinava alle Alpi, l'oggetto è stato nuovamente visto volare da ovest a sud-ovest sulla valle tra le due cime alpine. Poi le luci si sono spente e l'oggetto è scomparso.
“Il capitano ha detto di aver visto un oggetto simile tre mesi fa a nord di Amsterdam. A quel tempo, fu visto per la prima volta in piedi a terra, e poi volare a grande velocità lungo la costa ad un'altitudine inferiore a quella vicino a Tyurin. Entrambi gli oggetti volavano nella stessa direzione."
Lo scrittore britannico Nick Redfern afferma che i documenti di guerra britannici contengono informazioni su come un'intera flotta di dischi volanti, chiamati foo fighters, fu licenziata da un'enorme nave madre a forma di sigaro durante un raid diurno B-17 sulla Germania nel 1943. La nave madre fu travolta davanti al B-17 e ha rilasciato i dischi davanti allo stupito equipaggio.
Si dice che George Adamsky abbia mostrato una foto del lancio dei dischi dalla nave madre
Durante gli anni '50 e '60, le cosiddette navi madre furono osservate in numero piuttosto elevato. Si trattava principalmente di enormi oggetti cilindrici ea forma di sigaro, ma a volte venivano segnalati anche dispositivi a forma di disco.
Le navi madri sono spesso descritte come oggetti che vanno da centinaia a migliaia di piedi di lunghezza e sputano piccole imbarcazioni a forma di disco. In termini di portata e complessità, questo processo è spesso sembrato molto simile al lancio e alla restituzione alle portaerei di velivoli terrestri. I dischi venivano solitamente notati a partire dalla mattina e tornare la sera. I dischi scout erano molto probabilmente coinvolti nel rapimento e nella ricerca di cibo e minerali. Questi dischi sono spesso visti sopra le linee ad alta tensione o vicino a centrali elettriche. Si può presumere che siano in grado di caricare i loro motori utilizzando l'elettricità. A volte questo causava interruzioni di corrente. Le dimensioni delle navi madri suggeriscono un'origine ultraterrena.
Foto della nave madre dagli astronauti
Foto per gentile concessione della NASA
Il territorio su cui è stata avvistata questa nave madre è l'Oceano Atlantico, un'area della Groenlandia. La foto è stata pubblicata sul sito web della NASA nella pagina della Stazione Spaziale Internazionale Foto della Terra dagli astronauti. Di seguito è riportata una fotografia in miniatura della nave madre che vola nell'atmosfera.
Sembra che l'oggetto sia di metallo e abbia anelli scuri ad entrambe le estremità. L'analisi e la scoperta dell'insolito in questa foto è stata fatta da Steve Tobias, un ricercatore UFO e veterano dell'Aeronautica degli Stati Uniti.
Le foto di Marte suggeriscono la sua popolazione
Il colonnello russo Dr. Marina Popovich, il cui marito Pavel detiene il grado di generale ed era un astronauta, afferma: "L'ultima cosa trasmessa dal satellite sovietico Phobos 2 è stata l'immagine di una gigantesca nave madre cilindrica, fotografata il 25 marzo 1989".
Dopo che i dati sono stati trasmessi, il satellite è misteriosamente scomparso. Una delle trasmissioni ha mostrato un'ombra oblunga sulla superficie di Marte. Secondo il dottor John Becklake del London Science Museum, un'ombra è qualcosa tra una nave e Marte. Ha sottolineato che l'oggetto è stato visto sia da telecamere ottiche che a infrarossi (sensibili al calore). Questa lunga ombra è diversa da tutte le ombre proiettate su Marte dal suo satellite Phobos, e più simile a un'enorme nave madre a forma di sigaro.
Cappello a cilindro dal New Mexico
Albuquerque, 24 gennaio 2007. Ho passeggiato con il mio cane, il tempo è passato ieri. E così è successo che ho guardato in alto e ho visto un aeroplano, solo senza ali. Ha volato da nord-est, sud-ovest a 15.000 piedi. Il tempo ha permesso di vederlo chiaramente, non c'era una sola nuvola nel cielo e non un suono emanato dall'oggetto, a differenza degli aerei convenzionali, era completamente silenzioso.
