Uno dei luoghi più trafficati della Russia, dove gli UFO apparivano più spesso, può essere considerato nelle vicinanze di Borisoglebsk, nella regione di Voronezh.
Lì, tra il 1974 e il 1989, furono registrati centinaia di avvistamenti UFO, il più delle volte sotto forma di segni sullo schermo radar.
Negli anni '80, diverse commissioni appositamente create furono coinvolte in questo fenomeno, che avevano esperienza nello studio di fenomeni aerospaziali anomali. Hanno notato che l'attendibilità delle osservazioni è molto alta ed è impossibile dire che tutti i "testimoni oculari" mentano.
Il 9 agosto 1974, alle 4 del mattino, nei pressi dell'aerodromo di Povorino, il personale tecnico in servizio di voli di addestramento su aerei militari (circa 30 persone in totale) osservò un volo da nord-ovest a nord-est con una rotta di 120 gradi di un oggetto sferico sconosciuto, che lasciava un blu - impronta verde. L'oggetto non è stato osservato sui radar. La traccia dell'oggetto è scomparsa solo un'ora dopo il volo.
Un mese dopo, il 9 settembre 1974, alle 16:10, un oggetto a forma di nuvola nera sospesa immobile fu osservato visivamente da terra da testimoni oculari da terra sopra lo stesso aeroporto. Allo stesso tempo, due razzi sono apparsi sulle stazioni radar dell'aeroporto con una vista circolare, che ricorda molto i segni dell'aereo (e al momento non c'erano aerei in aria).
Si è riscontrato che l'oggetto osservato si trova ad un'altitudine di circa 7000 m. Nella zona adiacente al campo di aviazione sono state registrate forti interferenze radio nelle gamme di onde medie e lunghe, la comunicazione telefonica funzionava male (si sentiva una forte interferenza nel ricevitore). Alcuni rumori a breve termine sono stati notati anche nella gamma VHF.
Data la natura insolita di quanto sta accadendo, con il permesso del direttore di volo, è stato inviato un velivolo con un equipaggio di due piloti per intercettare l'oggetto nuvola. L'equipaggio ha guadagnato un'altitudine di circa 4500 m, le nuvole sono rimaste sotto e l'orizzonte era chiaramente visibile. Tuttavia, la nuvola nera degli oggetti era molto più alta.
Il suo bordo inferiore è stato osservato a un'altitudine di 6800 me quello superiore a 7200 M. La forma dell'oggetto nuvola assomigliava a un'ellisse irregolare, che si estendeva per un chilometro e mezzo di lunghezza. Sopra la nuvola era visibile solo il cielo limpido.
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Non accorgendosi di nulla di pericoloso, l'equipaggio ha girato l'aereo e lo ha messo in picchiata, con l'intenzione di "sfondare" la nuvola dall'alto verso il basso da un'altezza di 7500 m.
Non appena l'aereo "è entrato" nella nuvola, una sirena selvaggia ha ululato nelle cuffie dei piloti, la cui potenza sonora ha superato la soglia del dolore. Inoltre si è acceso uno striscione di "altezza pericolosa" e l'aereo è stato scosso da una mostruosa "irregolarità".
I piloti sono stati costretti a togliere l'energia alla macchina e solo con grandi sforzi sono riusciti a portare l'aereo fuori dalla nuvola. Quando l'aereo ha lasciato la nuvola, la turbolenza si è fermata immediatamente.
Dopo aver acceso l'alimentazione, tutti i sistemi dell'aereo hanno iniziato a funzionare normalmente. Al termine del volo, gli specialisti non hanno riscontrato alcuna deviazione nel funzionamento dei sistemi di bordo.
La nuvola, nel frattempo, ha continuato a rimanere sospesa sull'aerodromo per circa 3,5 ore, e poi nel crepuscolo infittito non è diventata affatto visibile. La mattina dopo il cielo era assolutamente limpido.
Un altro incidente si è verificato il 23 gennaio 1980. Nella zona di Borisoglebsk, i piloti militari per quasi 35 minuti - dalle 20:00. 05 minuti fino a 20 ore. 40 minuti - un oggetto luminoso è stato osservato nell'aria, che manovrava intorno all'aerodromo. La velocità dell'oggetto era paragonabile a quella di un aereo ed era in continua evoluzione. L'altitudine massima del suo volo era di circa 2000 m.
Nessuna interferenza è stata rilevata alla ricezione radio, anche se gli aerei sono passati dall'oggetto a una distanza ravvicinata riservata: solo 200-300 m L'oggetto non è stato osservato dai radar di portata centimetrica.
Infine, il 9 giugno 1983, nelle vicinanze dell'aeroporto di Povorino, per quasi 24 ore, la maggior parte delle stazioni radar terrestri di tutte le distanze osservarono un segno che ricordava molto il "lampeggiare" sugli schermi radar dal bersaglio, che manovrava costantemente in azimut e quota.
Per scoprire l'essenza di ciò che stava accadendo, i caccia si sono alzati due volte, ma in entrambi i casi gli equipaggi degli aerei non hanno visto nulla, sebbene, secondo i radar, si trovassero a una distanza di diverse centinaia di metri da un oggetto sconosciuto.
Qui vengono considerati solo alcuni casi di fissazione degli UFO con l'ausilio di stazioni radar, infatti ce n'erano molti di più.
Il colonnello A. A. Plaksin ha lavorato per 15 anni in un laboratorio militare studiando gli UFO. Possiede un ampio archivio di avvistamenti UFO nell'area di Borisoglebsk.
"È anche importante notare che gli oggetti sconosciuti, a giudicare dai loro segni sugli schermi radar, erano in grado di manovrare in un'ampia gamma di altezze (da 0 a 20 km) e velocità (da 0 a 600 km / h)", scrive Plaksin. - Allontanandosi dal localizzatore di destinazione (è così che li hanno percepiti i militari; per loro, ogni segno sullo schermo è un potenziale bersaglio, fino a prova contraria), hanno manovrato per l'intera portata della stazione radar (fino a 200-250 km), ma più spesso sono apparsi e scomparsi entro i confini della zona di volo, a non più di cento chilometri dall'aeroporto di Povorino …"
La cosa più misteriosa, forse, è la dimensione degli oggetti. Gli osservatori hanno visto, a quanto pare, UFO di tutte le forme e dimensioni, da una pallina da tennis a duecento metri di lunghezza.
Cos'era lo stesso?
I tentativi di spiegare i dati degli osservatori hanno portato gli analisti militari a diverse conclusioni.
Innanzitutto, esiste una versione che, come risultato dei processi geofisici naturali caratteristici di questa particolare regione, possono sorgere nell'atmosfera terrestre formazioni di plasma stabili, come i fulmini globulari, invisibili durante il giorno e luminosi di notte. Tali formazioni possono essere di diversa densità e avere un'intensità di bagliore disuguale.
In secondo luogo, gli specialisti sanno da tempo dell'esistenza di interferenze passive naturali, in particolare riflessioni che generano interferenze dai cosiddetti "angeli" che influenzano il funzionamento delle stazioni radar.
Gli esperti di radar chiamano stormi di uccelli, ammassi di insetti, turbolente disomogeneità della troposfera "angeli". I segni degli "angeli" sugli schermi radar praticamente non differiscono nella forma dai segni degli oggetti reali, rendendo difficile rilevare e guidare gli aerei.
Il numero degli "angeli" aumenta al mattino. Nel periodo da novembre a febbraio (i venti si intensificano in questo periodo, ma ci sono molti meno stormi di uccelli, e non ci sono affatto insetti), l'area di osservazione degli "angeli" diminuisce, ma non scompare completamente.
Tuttavia, non tutti i casi di avvistamenti UFO a Borisoglebsk possono essere considerati "angeli". Ci sono probabilmente altre ragioni per tali anomalie radar persistenti nella regione. Ma ci sono ancora sconosciuti.
È stato notato non solo dai nostri ricercatori, ma anche da quelli stranieri, che in alcuni casi, quando le persone erano vicine all'oggetto osservato, avevano una sensazione di difficoltà nel movimento. Alcuni non potevano affatto muoversi, in ogni caso non potevano avvicinarsi all'oggetto, come se una barriera invisibile interferisse.
A volte le impressioni di persone che osservavano un fenomeno incomprensibile, a pochi metri o decine di metri l'una dall'altra, divergevano in modo sorprendente. Si contraddicevano così tanto nel descrivere la forma, le dimensioni, l'illuminazione (o il bagliore) di un oggetto, la sua altezza, velocità e direzione di movimento che gli analisti avevano un'altra ipotesi: questi fenomeni influenzano la psiche delle persone?
"Crediamo di essere riusciti a svelare il mistero di molte anomalie", A. A. Plaksin. - Circa il 70% si spiega per cause naturali: fulmini globulari, aurore di forme insolite, il bagliore di oggetti astronomici (ad esempio, Venere), riflessi solari, falsi soli e lune, nonché espulsioni di massa coronale del Sole, che ha raggiunto la Terra e ha causato disturbi, percepito sia dai dispositivi che dai sensi umani.
Un altro 20% è rappresentato da fattori tecnogenici, ad esempio test di varie apparecchiature. Con un ragionevole grado di certezza, abbiamo stabilito una connessione tra tali fattori e fenomeni aerospaziali anomali. È vero, non è stato sempre possibile descrivere e spiegare il meccanismo di connessione tra di loro: condizioni troppo complesse e contraddittorie hanno influenzato il verificarsi di anomalie: geofisiche e geomagnetiche, meteorologiche, ottiche …"
Ma la cosa più difficile è il restante 10%: diverse centinaia di messaggi, che trattavano di fenomeni naturali sconosciuti alla scienza. Ci sono due punti di vista che spiegano la loro presenza. Secondo uno, possono essere attribuiti a uno o un altro gruppo già noto, semplicemente non ci sono abbastanza fatti per farlo con sicurezza. Il secondo punto di vista indica che in natura esistono ancora fenomeni di cui la scienza non sa nulla.
