L'apparizione dei carri armati sul campo di battaglia ha creato scalpore. Hanno rivelato pienamente il loro potenziale e si sono dimostrati in tutta la loro gloria, questi sono veicoli da combattimento nella seconda guerra mondiale. Allo stesso tempo, è stato avviato il processo di rapida evoluzione delle armi anticarro. In risposta a ciò, i progettisti dei carri iniziarono a pensare a come altrimenti sarebbe stato possibile proteggere il veicolo da combattimento per non "far cadere" le sue caratteristiche.
Questo è uno scudo protettivo contro i proiettili a carica sagomata.
Chi avrebbe mai pensato che l '"ombrello" sarebbe stato un bel mezzo per proteggere il carro armato dai colpi nemici. Tutto iniziò alla fine della seconda guerra mondiale, quando un numero enorme di carri armati iniziò a essere messo fuori combattimento con l'aiuto di fondi con una carica sagomata. Già negli anni del dopoguerra l'efficacia di tali munizioni era quasi raddoppiata. Tutto ciò ha spinto i progettisti a creare nuovi mezzi di protezione.
Ha provocato la detonazione prematura del proiettile.
In URSS, si resero presto conto che anche i carri armati più moderni (a quel tempo) T-54, T-55 e T-62 non erano in grado di sopravvivere al colpo di un proiettile cumulativo con la loro armatura. Lo spessore dell'armatura variava da 100 mm a 170 mm (questo era solo sulla parte anteriore della torretta). E per resistere all'impatto di un proiettile cumulativo, sarebbe necessaria un'armatura di almeno 215 mm minimo. Ovviamente i progettisti non potevano fare tali "sacrifici" e quindi dovevano cercare soluzioni alternative.
Schermi separati erano anche sui lati.
È così che è stato inventato lo schermo protettivo ZET-1. Creato un "ombrello" per i gusci HEAT nel 1964. L'intero sistema era costituito da schermi laterali in rete e un grande schermo per pistola serbatoio. L'essenza del sistema era che la carica sagomata doveva esplodere quando incontra la griglia. Di conseguenza, parte della sua energia è stata sprecata, il che significa che non poteva penetrare l'armatura esistente. L'installazione dello schermo sul serbatoio ha richiesto 15 minuti e la messa in allarme in 2-3 minuti. L'attrezzatura protettiva era in duralluminio. Il peso totale dell'attrezzatura protettiva era di 200 kg.
Il sistema è stato testato con successo, ma non ha messo radici.
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Gli schermi a rete sono stati testati con successo e si sono dimostrati efficaci, ma non hanno messo radici in campo militare. Il comando ha deciso che era necessario installare ZET-1 sui veicoli solo in caso di minaccia militare immediata. Dopo l'adozione del più avanzato T-72, la necessità di tali reti è scomparsa del tutto, e quindi sono state dimenticate.