Come riportato da sputniknews.com, il sottomarino nucleare indiano Chakra continua la serie di fallimenti mistici iniziata nel lontano 1991. È stato gravemente danneggiato durante l'esercitazione di agosto ed è stato riparato nel porto di Visakhapatnam da oltre un mese.
Il sottomarino nucleare Chakra è il sottomarino nucleare Schuka-B del progetto russo 971U, precedentemente chiamato K-152 Nerpa. È stato stabilito nel 1991 con la prevista messa in servizio già nel 1996, tuttavia, a causa del sottofinanziamento del complesso militare-industriale, della nuova dottrina militare e di altre cose, la costruzione è stata congelata. Nel 1999, il K-152 doveva essere tagliato in metallo, ma poi gli ammiragli cambiarono idea e decisero di finire di costruirlo.
L'8 novembre 2008, come parte della fase successiva dell'accettazione da parte dello stato del K-152, il Nerpa è andato in mare per la produzione di siluri. Durante i test sui ponti di uno dei compartimenti, si è verificato un funzionamento non autorizzato dell'impianto antincendio con rilascio di freon nel compartimento. Di conseguenza, 20 persone sono morte sul posto e lo stesso numero ha ricevuto ustioni alle vie respiratorie e congelamento.
Durante le indagini, si è scoperto che il sistema antincendio era stato attivato in modo non autorizzato da uno dei marinai dell'equipaggio. Il marinaio a contratto aveva un cognome molto strano per un sottomarino, il suo nome era Dmitry GROBOV. Ciò che è ancora più strano è il nome dello sfortunato sistema di soppressione degli incendi. Si chiamava LOKH - "barca chimica volumetrica":
Le navi, e in particolare i sottomarini, sono associate a un numero incredibile di racconti navali spaventosi che fanno letteralmente tremare di paura i giovani marinai. E molte di queste storie spaventose hanno un fondamento reale. Ad esempio, la storia delle navi, alle quali tutti i tipi di idioti hanno dato il nome di "ammiraglio Nakhimov".
Il famoso ammiraglio divenne famoso per il fatto che annegò personalmente la sua flotta per bloccare il passaggio alla baia di Sebastopoli. Gli storici scrivono che Nakhimov era molto preoccupato per questo e ha chiesto di non nominare nulla con il suo nome. Tuttavia, Nakhimov non è stato ascoltato.
La goletta da carico nominata in suo onore affondò insieme all'intero equipaggio nel 1897 durante una marcia verso la Turchia.
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Lo stesso nome "Admiral Nakhimov" è stato dato alla corazzata che ha preso parte alla battaglia di Tsushima. Per non consegnare la nave al nemico, l'equipaggio l'ha allagata.
Il terzo nella lista mistica era l'incrociatore leggero "Admiral Nakhimov", depositato nei cantieri Nikolaev nel 1912. Fu completato solo nel 1926 e nel 1941 affondò dopo un colpo diretto da una bomba aerea tedesca.
Il quarto era l'incrociatore Admiral Nakhimov, costruito dopo la Grande Guerra Patriottica. Negli anni '50, è stato utilizzato per testare una bomba atomica di profondità che è stata fatta esplodere sotto il suo fondo.
Il quinto perdente è stata la nave da ricerca civile "Nakhimov", che in circostanze misteriose è affondata al molo. Nel 1973, è diventato pesantemente ghiacciato e si è ribaltato. Solo metà dell'equipaggio è scappato.
La sesta nella cupa lista era la grande nave antisommergibile "Admiral Nakhimov", costruita nel 1971 nei cantieri navali di Leningrado. Nel 1986, durante manovre in condizioni di scarsa visibilità, la nave entrò in collisione con un sottomarino. La ristrutturazione è stata ritenuta inappropriata ed è stata venduta a un'azienda privata indiana per il rottame. Tuttavia, le avventure non finirono qui: mentre la nave veniva trascinata in India, si schiantò costantemente da qualche parte, poi si incagliò, poi qualcuno cadde in mare.
Il settimo "Admiral Nakhimov" era una nave da crociera. Nel 1986, entrò in collisione con una nave da carico secco e affondò sul fondo insieme a 423 membri dell'equipaggio e passeggeri.
Infine, l'ultimo della giornata "Admiral Nakhimov" - un rimorchiatore che per qualche motivo sconosciuto si è capovolto e affondato nel Mar d'Azov all'inizio di dicembre 2003.
Molte di queste cose sono note e le citiamo solo per illustrare eventi e coincidenze incomprensibili. Sebbene la scienza ufficiale neghi il misticismo, i marinai militari e ancor più i costruttori navali lo trattano con grande trepidazione. Nell'atea URSS, c'era persino una regola non detta: tagliare un nuovo sottomarino nucleare in piccoli componenti, se durante il primo test si fossero verificati tre piccoli incidenti consecutivi. Non era nemmeno consentito utilizzare pezzi di sottomarini nucleari per pezzi di ricambio, in modo che non attirassero negativi sulla nuova nave. Pertanto, secondo le regole marittime, che per qualche motivo non vengono studiate nelle accademie, il K-152 "Nerpa" doveva essere inviato per essere sciolto subito dopo il drammatico incidente del 2008. Ciò non è stato fatto per vari motivi, quindi il sottomarino nucleare mostrerà ancora il suo carattere agli indiani.
