Amelia Mary Earhart. Data di nascita: 24 luglio 1897. Data di morte: scomparsa il 2 luglio 1937. Professione: pilota e giornalista. Le righe asciutte di Wikipedia su Internet non possono dire nulla di Amelia Earhart. Una donna coraggiosa che ha amato il cielo, che ha conquistato il firmamento. È andato troppo presto. È diventata una leggenda dopo la sua morte.
Amelia Earhart si è interessata all'aviazione nella sua giovinezza. All'inizio degli anni '20 del XX secolo. Questo hobby è diventato il significato della sua vita. La coraggiosa giovane donna ha stabilito un record dopo l'altro. È stata la prima donna pilota a sorvolare l'Oceano Atlantico. Ha scritto diversi libri di successo sui suoi voli ed è stata determinante nella formazione di Ninety-Nine, un'organizzazione di donne pilota, ed è stata eletta come suo primo presidente. Nel 1935, Earhart entrò nel dipartimento di aviazione della Purdue University come professore in visita. Era anche membro del Partito nazionale delle donne. Ha sostenuto attivamente la parità di diritti con gli uomini. Nel 1937, durante il tentativo di circumnavigare il mondo in un aereo bimotore da trasporto leggero e passeggeri, il Lockheed Model 10 Electra, finanziato dalla Purdue University,Earhart è scomparso nell'Oceano Pacifico centrale vicino all'isola di Howland. Tutto questo è preso da Internet. Ma non c'è niente di importante qui. Amelia, prima della sua scomparsa nell'Oceano Pacifico, è diventata una celebrità mondiale. Da sola ha volato attraverso l'Oceano Atlantico. Su un biplano vecchio e piuttosto antidiluviano. Negli anni in cui l'aviazione stava appena iniziando il suo progresso tecnologico. Ha effettuato il suo primo volo transatlantico nel 1928. Decollato da Terranova il 17 giugno 1928, l'aereo ha attraversato l'oceano in 20 ore e 40 minuti ed è schizzato al largo delle coste dell'Inghilterra, a Barry Port (Galles). Un altro dettaglio sbalorditivo dalla sua biografia (citazione letterale da Internet): nell'agosto 1929, Earhart partecipò alla prima gara aerea femminile California-Ohio. Prima dell'ultima tappa, ha avuto il miglior tempo e tutte le possibilità per un premio,tuttavia, si è verificato un incidente. Durante il rullaggio fino alla partenza, Earhart ha visto che il motore della sua principale rivale Ruth Nichols aveva preso fuoco. Spegnendo il motore, Earhart si precipitò sull'aereo di Nichols; l'ha tirata fuori dalla cabina di pilotaggio dell'aereo in fiamme e ha fornito i primi soccorsi. Quando i medici sono arrivati sul luogo dell'incidente, è riuscita finalmente a decollare e ha continuato a partecipare alla gara, ma è arrivata solo terza. Puoi immaginarlo? Come aveva un cuore nobile e gentile questa donna coraggiosa! Nel maggio 1932, Earhart fece il grande passo verso la fama mondiale. Lasciando Terranova nella sua Lockheed Vega la sera del 20 maggio, ha attraversato l'Atlantico in 15 ore e mezza, questa volta da sola. Dopo il volo transatlantico del 1932, Earhart divenne la pilota donna più famosa al mondo e una delle persone più popolari negli Stati Uniti. Il 24 agosto 1932 Earhart stabilì un nuovo record, battendo ancora una volta la rotta transcontinentale - da Los Angeles a Newark. Ora è la prima donna pilota ad attraversare il continente americano da costa a costa senza scalo; tempo di volo - 19 ore. 7 minuti 56 secondi. E questo, noterò, è semplicemente impensabile. 19 ore nell'abitacolo del biplano Vega, questo non è un volo a bordo di un Boeing 747 passeggeri. Non è un lavoro fisico facile ed estenuante. In precedenza, anche gli uomini non osavano con lei, ma ora una donna normale lo fa! Quindi, la sua popolarità negli Stati Uniti era semplicemente frenetica. Paragonabile solo alla popolarità dell'equipaggio di Valery Chkalov. Nell'autunno del 1935, questo coraggioso pilota e il suo equipaggio divennero un vero eroe per l'America. Ma tutto questo è stato dopo i voli di Amelia Earhart. L'11 gennaio 1935, Amelia Earhart divenne la prima persona al mondo a farloviaggiando da solo nella sua Vega sull'Oceano Pacifico per la distanza dalle Hawaii a Oakland, in California. Durante il tentativo di effettuare un volo così singolo, morirono così tanti piloti che tali tentativi furono alla fine banditi da una decisione speciale del governo degli Stati Uniti; tuttavia, Earhart ottenne un permesso speciale per se stessa di provare. Il tempo di volo è stato di 18 ore 16 minuti. All'aerodromo della California, la stavano aspettando una folla di 18mila persone e un telegramma di congratulazioni del presidente degli Stati Uniti Franklin Roosevelt: "Congratulazioni, hai vinto di nuovo". Questo è stato seguito da voli record da Los Angeles a Città del Messico e da Città del Messico a New York. In segno di gratitudine per la collaborazione, nell'estate del 1936, l'università presentò a Earhart al suo compleanno il nuovissimo monoplano bimotore "Lockheed-Electra" L-10E. Ora Earhart è vicina alla realizzazione del suo vecchio sogno: volare in tutto il mondo lungo la rotta più lunga, mantenendosi il più vicino possibile all'equatore. Il volo intorno al mondo iniziò il 17 marzo 1937. Durante il volo, Earhart doveva essere accompagnato da due navigatori: Harry Manning e Frederick Noonan. Il 2 luglio 1937, Amelia e Fred Noonan decollarono da Lae, una piccola città sulla costa della Nuova Guinea, e si diressero verso la piccola isola di Howland, situata nell'Oceano Pacifico centrale. Lì avrebbe dovuto fare rifornimento prima del volo successivo - a Honolulu. Questa fase del volo era la più lunga e pericolosa: trovare, dopo quasi 18 ore di volo nell'Oceano Pacifico, un'isola che si innalzava solo leggermente sopra l'acqua, era il compito più difficile per la tecnologia di navigazione degli anni '30. Per ordine del presidente Roosevelt, una pista è stata costruita su Howland appositamente per il volo di Earhart. Qui l'aereo era atteso da funzionari e rappresentanti della stampa, e al largo della costa c'era la nave pattuglia della guardia costiera "Itasca", che periodicamente manteneva le comunicazioni radio con l'aereo, fungeva da radiofaro ed emetteva un segnale di fumo come riferimento visivo. Secondo il rapporto del comandante della nave, la connessione era instabile, l'aereo è stato sentito bene dalla nave, ma Earhart non ha risposto alle loro domande. Ha detto che l'aereo era nella loro zona, non hanno visto l'isola, c'era poca benzina e non è riuscita a trovare il segnale radio della nave. Anche il rilevamento della direzione radio dalla nave non ha portato successo, poiché Earhart è apparso in onda per un tempo molto breve. L'ultimo radiogramma ricevuto da lei è stato:"Siamo sulla linea 157-337 … ripeto … ripeto … ci stiamo muovendo lungo la linea." In base alla potenza del segnale, l'aereo sarebbe dovuto comparire su Howland da un momento all'altro, ma non si è mai fatto vedere; non seguirono nuove trasmissioni radiofoniche. A giudicare dall'ultimo messaggio, il navigatore ha determinato attraverso la navigazione astronomica che si trovano sulla "linea di posizione" 157-337 gradi (linea verde sulla mappa a sinistra), passando per l'isola, ma, non conoscendo la loro posizione in latitudine, hanno volato lungo questa linea, cercando di trovare un'isola. Questa può essere la fine della citazione di Internet.che si trovano sulla "linea di posizione" 157-337 gradi (linea verde sulla mappa a sinistra), passando per l'isola, ma, non conoscendo la loro posizione in latitudine, hanno volato lungo questa linea, cercando di trovare l'isola. Questa può essere la fine della citazione di Internet.che si trovano sulla "linea di posizione" 157-337 gradi (linea verde sulla mappa a sinistra), passando per l'isola, ma, non conoscendo la loro posizione in latitudine, hanno volato lungo questa linea, cercando di trovare l'isola. Questa può essere la fine della citazione di Internet.
Lockheed-Electra è stato perquisito invano. Ma non sono state trovate tracce dell'aereo. Nel 1940, sull'isola di Nikumaroro, Nikumaroro è un atollo disabitato nella parte sud-occidentale dell'arcipelago di Phoenix. Il secondo nome è Gardner Island, è stato scoperto uno scheletro umano frammentato. Chi lo ha trovato per caso ha consegnato il ritrovamento alle autorità. Le ossa della persona deceduta sono state apparentemente mangiate dai granchi dopo la morte. È sopravvissuto un rapporto del tribunale, che descrive i resti. Poi gli esperti sono giunti alla conclusione che lo scheletro apparteneva a una donna bianca alta 1,7 m I dati coincidono con i parametri di Amelia Earhart. Tuttavia, lo scheletro stesso è perso, quindi è impossibile condurre analisi del DNA su di esso. Nel 2007, gli scienziati hanno cercato tracce della morte di aviatori su una piccola isola nel Pacifico meridionale e hanno trovato tre pezzi di un coltellino tascabile e frammenti di un oggetto.che hanno identificato come schegge di uno specchio cosmetico. Il ritrovamento potrebbe servire come prova che Amelia Earhart e il suo navigatore Fred Noonan sbarcarono e alla fine morirono sull'isola disabitata tropicale di Nikumaroro, che oggi appartiene alla Repubblica di Kiribati. L'isola si trova a circa 480 km a sud-est della destinazione finale dei piloti - Howland Island. Gli scienziati sperano di trovare i resti del bimotore Earhart "Elektra", che, a loro avviso, non si schiantò in mare e non affondò, come annunciato ufficialmente dopo una ricerca su larga scala ma inutile, organizzata dopo la scomparsa degli aviatori il 2 luglio 1937. Ma alla fine del 2016 non hanno mai trovato l'aereo. Anche se l'aereo precipitato era sull'isola per tutto questo tempo. Sulle immagini satellitari commissionate dai motori di ricerca nel 2007 sono riuscito a trovare qualcosaquali potrebbero essere frammenti di "Electra"! Le coordinate del ritrovamento sono 4 ° 41'30.62 "S, 174 ° 30'0.04" W. In questo luogo, nella fitta boscaglia, è visibile il muso dell'aereo. È stato perfettamente conservato nonostante gli ultimi 79 anni. Quando si confrontano le immagini satellitari, si può vedere che anche altre parti della fusoliera dell'aereo possono trovarsi in questo punto. L'auto si è rotta in due durante l'atterraggio. Naturalmente, il tempo ha ben nascosto l'aereo a testimoni casuali. Trovarlo per caso era quasi impossibile. Ma lo è. È ben conservato e può rispondere a molte domande. E, naturalmente, questo è lo stesso aereo su cui Amelia è decollata nel suo ultimo volo. Non puoi confonderlo. Poiché "Electra" ha una forma molto specifica della fusoliera. È stato perfettamente conservato nonostante gli ultimi 79 anni. Quando si confrontano le immagini satellitari, si può vedere che anche altre parti della fusoliera dell'aereo possono trovarsi in questo punto. L'auto si è rotta in due durante l'atterraggio. Naturalmente, il tempo ha ben nascosto l'aereo a testimoni casuali. Trovarlo per caso era quasi impossibile. Ma lo è. È ben conservato e può rispondere a molte domande. E, naturalmente, questo è lo stesso aereo su cui Amelia è decollata nel suo ultimo volo. Non puoi confonderlo. Poiché "Electra" ha una forma molto specifica della fusoliera. È stato perfettamente conservato nonostante gli ultimi 79 anni. Quando si confrontano le immagini satellitari, si può vedere che anche altre parti della fusoliera dell'aereo possono trovarsi in questo punto. L'auto si è rotta in due durante l'atterraggio. Naturalmente, il tempo ha ben nascosto l'aereo a testimoni casuali. Trovarlo per caso era quasi impossibile. Ma lo è. È ben conservato e può rispondere a molte domande. E, naturalmente, questo è lo stesso aereo su cui Amelia è decollata nel suo ultimo volo. Non puoi confonderlo. Poiché "Electra" ha una forma molto specifica della fusoliera. Ma lo è. È ben conservato e può rispondere a molte domande. E, naturalmente, questo è lo stesso aereo su cui Amelia è decollata nel suo ultimo volo. Non puoi confonderlo. Poiché "Electra" ha una forma molto specifica della fusoliera. Ma lo è. È ben conservato e può rispondere a molte domande. E, naturalmente, questo è lo stesso aereo su cui Amelia è decollata nel suo ultimo volo. Non puoi confonderlo. Poiché "Electra" ha una forma molto specifica della fusoliera.
Ho persino una teoria su come Amelia sia finita sull'isola di Nikumaroro. Avendo perso l'orientamento, l'auto volò quasi alla cieca. Nikumaroro è molto simile alla destinazione finale del volo Howland Island. Queste due isole sono come gemelli. È molto facile confonderli. Soprattutto nel prossimo crepuscolo. Amelia è riuscita a far atterrare l'aereo. Ma l'auto è stata completamente distrutta. Sia il pilota che il navigatore sono rimasti feriti. Quindi non credo che Amelia sia vissuta troppo a lungo. Una morte misericordiosa l'ha salvata dalla sofferenza. Tuttavia, cosa c'era nella realtà, sarà possibile scoprirlo solo dopo che qualcuno avrà trovato l'aereo già sull'isola stessa. Aspetteremo ulteriori eventi.
Lo stesso aereo.
Rotta di volo di Amelia Earhart.
Confronto delle due isole. Il punto finale del volo e il luogo della sua morte.
Come puoi vedere, la distanza tra le isole era molto ridotta.
Video promozionale:
Relitto di “ Electra ” Amelia Earhart.
Valentin Degterev. Giornalista di Internet. Specializzazione nel genere di ricerca di vari manufatti
