Roald Engelbreggt Gravning Amundsen (nato il 16 luglio 1872 - morto il 18 giugno 1928) è un esploratore polare norvegese.
Quello che ha scoperto Roald Amudsen
Il primo al mondo a raggiungere il Polo Sud (14 dicembre 1911). La prima persona (con Oscar Wisting) a visitare entrambi i poli geografici del pianeta. È stato il primo al mondo a poter superare il Passaggio a Nord-Ovest dalla Groenlandia all'Alaska, successivamente ha effettuato il passaggio alla Via Nord-Est (lungo la costa della Siberia), chiudendo per la prima volta il giro del mondo oltre il Circolo Polare Artico. Uno dei pionieri dell'uso dell'aviazione - idrovolanti e dirigibili - nei viaggi artici. Morì nel 1928 alla ricerca della spedizione scomparsa di Umberto Nobile. Ha ricevuto premi da molti paesi del mondo, tra cui il più alto riconoscimento d'America: la medaglia d'oro del Congresso; numerosi oggetti geografici e altri portano il suo nome.
Infanzia. Gioventù
Roald Amundsen è nato in una famiglia di marinai ereditari e sin da giovane sognava di continuare la tradizione di famiglia. Ma sapeva molto bene che questo richiede una buona salute, qualcosa che non aveva. Tuttavia, essendo malato e fisicamente debole, Roald si è posto il compito di rafforzare il suo corpo il più possibile, per il quale si allenava e si induriva quotidianamente. Voleva persino diventare medico, ma dopo due corsi presso la facoltà di medicina dell'Università di Christiania (ora Oslo) lasciò gli studi e fu assunto come marinaio su una goletta a vela, che andò a sigillare il Mare di Groenlandia.
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I primi viaggi. Formazione
Dopo due anni di peregrinazioni per mare, Amundsen, salato dai venti marini, rafforzato e ancora più fiducioso in se stesso, ha superato gli esami per navigatore di lunga distanza. Nel 1897-1899. come navigatore ha preso parte alla spedizione antartica belga a bordo della nave "Belgica", dopodiché ha superato l'esame di capitano di mare.
Apertura del passaggio a nord-ovest
Nel 1903-1906, Roald, per la prima volta nella storia della navigazione, salpò sulla sua goletta "Joa" con un equipaggio di 7 persone dalla Groenlandia all'Alaska lungo le acque dell'Arcipelago Artico canadese. Da Barrow Sound, si diresse a sud attraverso i Peel e Franklin Sounds fino alla punta settentrionale dell'isola di King William. Dopo aver girato l'isola sul lato est, trascorse due inverni nel porto al largo della costa sud-orientale dell'isola di King William. Autunno 1904 - Esaminò in barca la parte più stretta dello stretto di Simpson e alla fine dell'estate del 1905 si diresse a ovest lungo la terraferma, lasciando l'arcipelago artico canadese verso nord. 1906, estate - dopo il terzo svernamento, il viaggiatore attraversò lo stretto di Bering fino all'Oceano Pacifico e terminò il suo viaggio a San Francisco. Con questo è stato in grado di aprire il passaggio a nord-ovest dall'Atlantico all'Oceano Pacifico da est a ovest. Durante la spedizione, ha condotto preziose osservazioni geomagnetiche e ha mappato più di 100 isole.
Spedizione antartica norvegese (1910-1912)
Nel 1910-1912 Amundsen sulla nave "Fram", appartenuta a F. Nansen, guidò una spedizione in Antartide per scoprire il Polo Sud. Il team Fram comprendeva un marinaio e oceanografo russo Alexander Stepanovich Kuchin. A gennaio, la spedizione di Amundsen è atterrata sul ghiacciaio Ross a Whale Bay. Un campo base è stato stabilito lì per prepararsi al viaggio al Polo Sud.
1911, 19 ottobre - un gruppo guidato da Roald Amundsen (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) partì su 4 slitte trainate da 52 cani e il 17 dicembre 1911 riuscì a raggiungere il Polo Sud. Durante il lavoro della spedizione in Antartide, il viaggiatore ha scoperto le montagne della regina Maud. Ma solo il 7 marzo 1912, mentre si trovava nella città di Hobart (Tasmania), Amundsen informò il mondo della sua vittoria e del sicuro ritorno della spedizione.
Rotta del Mare del Nordest
Nel 1918-1921. Roald costruì la nave Maud con i suoi soldi e navigò da ovest a est lungo le coste settentrionali dell'Eurasia, ripetendo la deriva di Nansen sul Fram. Con due inverni, è passato dalla Norvegia allo Stretto di Bering.
1) "Maud" in mare il 7 marzo 1918; 2) Spitsbergen in preparazione per l'inizio (maggio 1925)
Spedizione aerea del 1925
Nel 1923-1925. Amundsen fece diversi tentativi per raggiungere il Polo Nord. I biografi del grande norvegese hanno conservato i dettagli della spedizione del 1925. Il 21 maggio 1925, due idrovolanti si diressero verso il Polo Nord. In uno c'erano Ellsworth, Dietrichson e Omdahl, nell'altro Amundsen, Riiser-Larsen e Voicht. A una distanza di 1000 km da Spitsbergen, il motore dell'aereo su cui si trovava Amundsen iniziò a funzionare male. Ho dovuto fare un atterraggio di emergenza, poiché nelle vicinanze c'era un grosso buco. Il secondo idrovolante si è guastato durante l'atterraggio.
Ci sono volute più di 3 settimane per aspettare nel ghiaccio il tempo adatto al decollo. Era chiaro che tutti sarebbero dovuti tornare sullo stesso aereo. Tutto è stato buttato fuori tranne il più essenziale. Il posto di pilotaggio è stato preso da Riiser-Larsen. Le restanti 5 persone potevano a malapena entrare nella cabina di pilotaggio.
Roald ha descritto cosa stava succedendo: “Qui il motore è stato avviato e l'aereo è partito. I secondi successivi furono i più eccitanti di tutta la mia vita. Riiser-Larsen ha dato subito il massimo. Con l'aumento della velocità, l'irregolarità del ghiaccio si ripercuoteva sempre di più, e l'intero idrovolante si inclinava così terribilmente da una parte all'altra che più di una volta avevo paura che potesse ribaltarsi e rompere l'ala. Ci stavamo rapidamente avvicinando alla fine della corsia di partenza, ma i colpi e gli scossoni hanno mostrato che eravamo ancora sul ghiaccio. Con velocità crescente, ma comunque, senza separarci dal ghiaccio, ci avvicinammo a un piccolo pendio che portava nell'assenzio. Siamo stati trasportati attraverso l'assenzio, siamo caduti su un lastrone di ghiaccio piatto dall'altra parte e improvvisamente siamo saliti in aria …"
Dopo 8 ore e 35 minuti di volo, il timone si è bloccato. Ma l'acqua aperta brillava già sotto l'ala dell'aereo. Il pilota fece atterrare con sicurezza l'idrovolante sull'acqua e lo guidò come una barca a motore. Questo è accaduto vicino alle sponde settentrionali di Spitsbergen. Presto una piccola barca da pesca si avvicinò ai viaggiatori e il capitano accettò di rimorchiare l'aereo per Kingsbay. Dalle Svalbard, i suoi partecipanti insieme all'aereo salparono su un piroscafo. 1925, 5 luglio - L'aereo di Amundsen, accolto da migliaia di persone in festa, atterrò nel porto di Oslo. La Norvegia ha onorato i suoi eroi nazionali.
Dirigibile "Norvegia"
1926 maggio - Roald guida il primo volo di successo attraverso il Polo Nord in un dirigibile. L'aereo più leggero dell'aria portava il nome del paese natale dell'eroe - "Norvegia".
Destino
Due anni dopo, quando un altro dirigibile - con l'orgoglioso nome "Italia" - si schiantò dopo aver raggiunto il Polo, Amundsen andò alla ricerca della spedizione del generale Umberto Nobile. È decollato da Tromsø su un idrovolante bimotore francese Latham-47. Durante un volo dalla Norvegia a Spitsbergen, l'aereo si è schiantato nelle acque del Mare di Barents per ragioni sconosciute. E nessun altro ha sentito parlare del famoso esploratore polare.
Il generale Nobile è stato salvato cinque giorni dopo la scomparsa del viaggiatore.
Memoria
Una montagna nella parte orientale dell'Antartide, una baia nell'Oceano Artico, un mare al largo della costa del continente meridionale e la stazione polare americana Amundsen-Scott prendono il nome da Roald Amundsen. Le sue opere "Volo attraverso l'Oceano Artico", "Sulla nave" Mod ", "Spedizione lungo la costa settentrionale dell'Asia", "Polo Sud" e una raccolta di cinque volumi sono stati tradotti in russo.
Fridtjof Nansen ha dedicato parole sincere alla memoria del suo collega e connazionale: “Occuperà per sempre un posto speciale nella storia della ricerca geografica … Una sorta di forza esplosiva viveva in lui. Nel cielo nebbioso del popolo norvegese, si alzò come una stella splendente. Quante volte si è acceso con lampi luminosi! E all'improvviso si è spento subito, e non possiamo distogliere lo sguardo dal posto vuoto nel firmamento.
