Su 2962 chilometri della ferrovia Transiberiana, una media di cinque persone muore ogni anno. Quasi tutte le vittime sono morte sotto le ruote dei treni per negligenza. Camminarono lungo i binari vicino alla stazione di Chany, senza accorgersi del treno che si avvicinava e come se non sentissero completamente i segnali acustici che i conducenti stavano dando.
Con una frequenza spaventosa, le squadre investigative e operative, composte da un agente, un investigatore e un esperto, si sono recate nello sfortunato chilometro per condurre un'indagine sull'incidente e stabilire l'identità delle vittime. Ben presto, questo chilometro del Transsib fu riconosciuto (ufficiosamente) come zona geopatogena nel dipartimento lineare degli affari interni.
La maggior parte dei residenti muoiono sotto le ruote dei treni, che per motivi inspiegabili non si guardano intorno e non sentono nulla, attraversando la ferrovia o camminandola spensieratamente, anche se si può camminare lungo la strada sterrata posta nelle vicinanze.
Non sono state accertate circostanze che abbiano provocato tragedie fatali. Non c'è né una brusca svolta, né treni in piedi sui binari, né singole auto: nulla che possa limitare la vista.
Gli agenti in particolare ricordavano un simile incidente. Poi, in uno dei limpidi giorni di maggio, un uomo è morto. Quando si avvicinava alla stazione di Chany, l'equipaggio della locomotiva di un treno merci ha visto da lontano che un uomo stava camminando lungo i binari.
C'è una buona strada sterrata nelle vicinanze. Perché una persona cammina lungo le traversine, che sono appositamente poste sotto i binari in modo tale che il gradino non coincida con la distanza tra loro? Dopotutto, camminare lungo le traversine è semplicemente scomodo!
Il pedone non ha prestato attenzione al segnale forte. Quindi il conducente ha applicato la frenata di emergenza. Ma anche lo stridore dei freni non fece voltare l'uomo. Il corpo dello sfortunato era terribilmente sfigurato e la sua identificazione è stata ritardata. Inoltre, la vittima non era un residente locale. La sua identità è stata stabilita dalle impronte digitali facendo una richiesta al Centro principale di informazione e analisi del Ministero degli affari interni della Russia.
I morti risultarono essere nativi del territorio dell'Altaj, che viveva nella regione di Novosibirsk, che, per di più, era elencato come disperso.
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Un altro uomo morto in questo tratto della ferrovia è stato identificato sei mesi dopo. È risultato essere un residente della regione di Penza. Anche il motivo per cui una persona camminava lungo i sentieri, e non lungo una strada sterrata, rimaneva poco chiaro.
Non c'erano mai cimiteri o incroci nelle vicinanze. Gli esperti in fenomeni anomali di solito credono che la causa di tali incidenti sia un fiume sotterraneo situato abbastanza vicino alla superficie della terra. Sono questi flussi che creano un effetto geopatogeno che influenza il comportamento umano. Su questa parte del terreno, una persona perde la capacità di navigare nello spazio e agire in modo logico.
Ma nessun macchinista si è mai accorto di qualcosa di simile guidando questo "dannato chilometro". E il bilancio delle vittime continua a crescere.
Dal libro: "I luoghi più misteriosi e mistici del pianeta e i segreti dei loro abitanti". Reutov Sergey
