L'idea di limitare o addirittura vietare completamente il traffico automobilistico nelle città non è nuova. Le autorità cittadine di tutto il mondo stanno cercando di ridurre al minimo il numero di auto nelle città nel tentativo di migliorare l'ambiente, ridurre la congestione del traffico e rendere più pacifica la vita di coloro che vivono nel centro della città.
Usano una varietà di metodi per questo: alcuni non lasciano entrare le vecchie auto in centro, altri aumentano il costo del parcheggio e altri ancora semplicemente vietano l'ingresso in città di veicoli diversi da quelli pubblici.
Parigi
Uno studio del 2018 ha rilevato che Parigi (insieme a Mosca e Londra) si è classificata tra le prime tre città europee nell'aria più sporca. Il sindaco della città ha risposto a questa valutazione e ad altri dati ambientali con due importanti decisioni.
Ora, nei fine settimana, le auto prodotte prima del 1997 non possono entrare nel centro della città e la prima domenica di ogni mese è dichiarata un giorno senza auto: dalle 10:00 alle 18:00, alla maggior parte delle auto è vietato entrare nel centro della capitale francese. È stata fatta un'eccezione per i residenti delle regioni centrali, i taxi e i trasporti pubblici: possono entrare, ma possono spostarsi a una velocità non superiore a 20 km / h.
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città del Messico
La capitale messicana è considerata una delle più inquinate, ma le autorità cittadine hanno tentato in qualche modo di migliorare l'ambiente.
Dal 2008, il traffico automobilistico di sabato è stato notevolmente limitato, il che avrebbe dovuto ridurre le emissioni nocive del 15%. Uno studio del 2017 ha rilevato che non ci sono stati miglioramenti significativi.
Si è scoperto che le persone rifiutavano il loro trasporto personale, ma allo stesso tempo utilizzavano attivamente taxi o servizi di car sharing. Gli esperti che hanno analizzato la situazione notano che è davvero difficile per i residenti della città rinunciare alla guida in auto e passare ai trasporti pubblici: considerano questo comportamento una caratteristica culturale peculiare dei messicani.
Copenaghen
Il numero di auto private pro capite a Copenaghen è uno dei più bassi d'Europa. Il fatto è che i ciclisti sono attivamente supportati in città, costruendo per loro non solo piste ciclabili, ma anche intere autostrade ciclabili, dove è vietato l'ingresso alle auto.
Inoltre, esiste già un piano di sviluppo per la capitale danese, secondo il quale la vendita di auto a benzina e diesel potrebbe essere vietata nel 2030 e dal 2035 - quelle ibride.
Bruxelles
Entro il 2030, la città vieterà l'uso di auto diesel, ma nel frattempo hanno affrontato seriamente quei proprietari di auto che guidano vecchie auto che inquinano l'aria.
Nella capitale sono state installate centinaia di telecamere, con l'aiuto delle quali stanno cercando di tracciare dove guidano tali auto e dove vivono i loro proprietari. Tali automobilisti pagheranno una tassa aggiuntiva.
Bogotà
Nella capitale della Colombia è attivo dal 1974 un programma per limitare il numero di auto per le strade della città.
Da quasi 45 anni, ogni domenica dalle 7:00 alle 14:00, alle auto è vietato entrare nelle strade cittadine. A seguito dell'attuazione di tale programma, ogni settimana vengono bloccati circa 120 km di strade cittadine, lungo le quali si muove un quarto della popolazione della capitale - circa 1,7 milioni di persone.
