Di tutti i fari del mondo, nessuno è stato costruito più lontano dalla costa illuminata di quello in cima a Bidston Hill, sulla costa del Mare d'Irlanda in Inghilterra. Questa collina di 100 acri è immersa nella natura selvaggia e nelle foreste della penisola di Wirral ed è uno dei punti più alti del Wirral, visibile a chilometri di distanza, soprattutto dal mare.
La prima coppia di fari sorse qui nel 1763 per aiutare le navi a navigare sulle coste sabbiose e poco profonde all'estuario dei fiumi Dee e Mersey mentre si avvicinavano al porto di Liverpool. Quando uno dei fari inferiori crollò alcuni anni dopo, fu sostituito dal nuovo faro di Bidston Hill, a quasi quattro chilometri dal mare. Successivamente, qui è stato costruito un faro ancora più alto. Questi due fari si trovano anche a 3,7 km di distanza, il che li rende i più lontani da qualsiasi coppia di fari al mondo.
Poiché il faro di Beadstone era a quasi quattro chilometri dal mare, il capitano del porto di Liverpool, William Hutchinson, ha escogitato un nuovo metodo di illuminazione notturna: un riflettore parabolico. Questa è stata la prima volta che un simile riflettore è stato utilizzato in un faro locale per concentrare un fascio di luce. Il riflettore aveva un diametro di 3,5 metri ed era probabilmente il più grande mai realizzato per un faro. Questo riflettore era in legno ricoperto da piccoli specchi.
Tuttavia, c'erano alcuni problemi con il riflettore. La lampada a olio consumava molto olio e produceva molto fumo, che tendeva a scurire il riflettore. Alla fine, si è riscontrato che diversi riflettori più piccoli, disposti in modo che i loro raggi fossero paralleli, davano la stessa luce brillante e usavano meno olio. Il meccanismo ha funzionato per oltre un secolo fino a quando il riflettore è stato sostituito da lenti di Fresnel nel 1873.
I fari sono rimasti operativi fino a quando i cambiamenti nella baia di Liverpool all'inizio del XX secolo non li hanno resi necessari. Il canale attraverso il quale le navi entravano e uscivano dal porto di Liverpool era così insabbiato che le navi dovevano percorrere una rotta diversa, rendendo inefficaci i fari. Il faro di Beadstone fu spento nel 1913.
