Un rapido esame delle mappe su larga scala, vedremo che il bellissimo Sri Lanka è separato dal subcontinente indiano da uno stretto di Polk relativamente ampio, lungo circa 100 km. La distanza per una persona comune è piuttosto grave, ma i rotoli conservati nei templi locali parlano di un passaggio di terra tra la fiorente Ceylon e la terraferma che esisteva fino al XY secolo.
In alcuni dei manoscritti sopravvissuti, il leggendario Adam's Bridge è indicato come una striscia di terra. Secondo antiche cronache, l'inestimabile sentiero fu definitivamente distrutto nel 1480 dopo una serie di potenti uragani e terremoti.
Le immagini spaziali mostrano chiaramente la posizione di un banco di sabbia lungo 30 km tra le isole di Mannar e Pamban, la cui larghezza varia da 1,5 a 4 km. Un passaggio normale esiste qui solo per piccole navi tra Rameswaram e Ramnad Cape.
In altri luoghi, la profondità dello stretto varia da mezzo metro a 1,25 M. Con la bassa marea, secondo la leggenda, dozzine di minuscole isole appaiono sull'acqua, essendo i resti del divino ponte di Adamo.
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Secondo l'epopea "Ramayana", le persone sotto la guida dell'Imperatore Rama lavorarono insieme all'esercito delle scimmie di Vanaras per creare il passaggio di Setubandhanam. Gli alleati hanno cercato di combattere il demone Ravana che si è rifugiato in Sri Lanka, che ha rischiato di rubare la sua amata moglie a Rama. Nell'Islam, anche una catena di banchi di sabbia è considerata un sentiero sacro. Secondo le parabole musulmane, fu qui che l'esiliato dal Paradiso Adamo camminò alla ricerca di Eva dopo la sua caduta dal benedetto Giardino dell'Eden.
Oggi il passaggio storico è un terribile problema per i navigatori, costringendoli a bypassare una grande isola lungo un arco lungo 400 km, perdendo più di un giorno di tempo. I tentativi di approfondire lo stretto incontrano la resistenza di buddisti e ambientalisti.
Dopo continui guasti alle draghe e un forte temporale, gli ultimi lavori sono stati interrotti senza gravi risultati. Si sta già valutando un'opzione alternativa per la costruzione di un canale in prossimità del villaggio di Mandapam, durante la cui realizzazione i resti del ponte di Adamo non sono praticamente interessati.
