30 giugno 1971 - La depressurizzazione del veicolo di discesa Soyuz-11 si è verificata negli strati superiori dell'atmosfera. Tutti i membri dell'equipaggio - Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev - furono uccisi.
1971, 19 aprile - La prima stazione orbitale a lungo termine del mondo Salyut-1 fu lanciata nello spazio in Unione Sovietica. La storia di questa stazione è piena di drammi. È iniziato con il fatto che quando è stato lanciato in orbita, il compartimento con l'attrezzatura scientifica, che conteneva il telescopio solare e altri strumenti astrofisici, non si è aperto. Il compartimento non può essere sbloccato.
Quindi è stato necessario elaborare la tecnica di attracco della stazione e del veicolo di trasporto Soyuz. Il primo volo di questo tipo ebbe luogo il 23 aprile 1971. V. Shatalov, A. Eliseev e N. Rukavishnikov ormeggiarono alla stazione sulla navicella Soyuz-10, ma dopo cinque ore e mezza di volo congiunto, i veicoli dovettero essere smontati: a causa di malfunzionamenti nella stazione di attracco i cosmonauti non sono riusciti a salire a bordo della Salyut, sono tornati sulla Terra.
Fu il turno della troupe successiva: A. Leonov, V. Kubasov e P. Kolodin. Il loro backup era G. Dobrovolsky, V. Volkov e V. Patsaev. Nel maggio 1971, la preparazione degli equipaggi per il volo - la sua durata dovrebbe superare i famosi 18 giorni, A. Nikolaev e V. Sevastyanov - terminò. Tutto è andato bene: i cosmonauti sono partiti per Baikonur, "si sono sistemati" sulla nave da trasporto e sulla nave reale.
Sostituzione dell'equipaggio
Tre giorni prima della partenza, gli equipaggi hanno dovuto sottoporsi a una visita medica pre-volo. E qui è successo l'imprevisto: i medici hanno scoperto un piccolo focolaio infiammatorio nei polmoni di Kubasov. L'astronauta si sentiva bene, non c'era pungiglione, quindi ha incontrato il verdetto dei medici con ostilità - dopotutto, doveva entrare nell'equipaggio principale e aveva già "sentito" l'inizio, e ora era, infatti, rimosso dal volo.
Il presidente della Commissione di Stato Kerim Kerimov ha ascoltato la relazione dei medici, per usare un eufemismo, senza entusiasmo: la rimozione di un cosmonauta dal volo significava, secondo regole non scritte, la sostituzione dell'intero equipaggio, e questo a sua volta ha comportato tutta una serie di lavori sulla navicella, che era già stata preparata per l'equipaggio principale. Anche A. Leonov era seccato; chiese che volasse l'ingegnere di volo Volkov invece dell'ingegnere di volo Kubasov. Ma il capo progettista Mishin non era d'accordo con lui. Alla fine, è stato deciso che i sostituti avrebbero volato: Dobrovolsky, Volkov, Patsaev.
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Secondo Vera Alexandrovna Patsaeva, suo marito è stato molto felice di apprendere che stava volando alla stazione. “Voleva davvero andare nello spazio. Ma il loro equipaggio era il principale per il secondo volo verso la stazione di Salyut, e su questa base c'erano disaccordi con Volkov. Dopotutto, Vladislav aveva già un volo alle spalle, ha scritto un libro a riguardo e non voleva affrettarsi.
Circa sei mesi prima della tragedia, Vladislav Volkov e Viktor Patsaev, insieme alle loro mogli e figli, riposavano insieme in una pensione in Istria. Vera Aleksandrovna ha ricordato come un giorno si sono alzati fino a tarda sera, hanno aperto i loro cuori e Vladislav ha ammesso: "Sono contenta di non volare alla prima stazione". - "Perché?" - Patsaeva era sorpresa. "Mi era stato predetto che sarei morto", ha risposto.
1971, 5 giugno - alla vigilia del volo, al tradizionale incontro con la squadra di lancio del cosmodromo (molte tradizioni, come questa, furono poste da S. P. Korolev fin dai primi voli nello spazio) parlò il comandante della navicella Dobrovolsky. L'equipaggio di A. Leonov ha preso la posizione di rinforzo.
Rendiamo omaggio alla squadra di Baikonur: tre giorni prima della partenza, hanno potuto svolgere l'intera gamma di lavori per un nuovo equipaggio.
Avvia "Soyuz-11"
6 giugno: un breve rapporto del comandante - e ora i cosmonauti sono apparsi sulla piattaforma superiore delle fattorie di servizio. Infine, saluto di mani, ultimo sguardo alla Terra prima della partenza. La Soyuz-11 è decollata esattamente all'orario previsto: alle 7.55.
Soyuz 11 nel sito di lancio
Il giorno dopo, Dobrovolsky, Volkov e Patsaev, già alla Salute, hanno iniziato a portare avanti il programma. E ha portato via: per la prima volta, l'equipaggio ha creato, infatti, un laboratorio orbitale a lungo termine. Inoltre, il compito principale - l'appuntamento automatico con la stazione Salyut-1, l'attracco e il trasferimento dell'equipaggio alla stazione orbitale - è già stato completato.
Volo
L'equipaggio non è destinato a raccontare del loro volo. Ma i documenti superstiti permettono di ricreare giorno dopo giorno gli eventi e l'atmosfera stessa del viaggio stellare. Dietro i soliti "Va tutto bene", "Ordine completo a bordo", invariabilmente risuonati nei reportage radiofonici e televisivi dall'orbita, c'era un lavoro estenuante, a volte sull'orlo del possibile.
I cosmonauti hanno svolto un ricco programma di esperimenti scientifici, militari, medici e tecnici. Allo stesso tempo, come è stato scritto in seguito, qualcosa non ha funzionato nell'equipaggio. Nel taccuino di Dobrovolsky, in particolare, è stata trovata una voce: "Se questa è compatibilità, allora cos'è l'incompatibilità?" È vero, il comandante ce l'ha fatta nella prima e più difficile settimana della sua permanenza alla stazione: condizioni estreme di assenza di gravità, fastidiosi odori estranei a bordo della stazione che non era ancora abitata, un programma scritto letteralmente ogni minuto. I cosmonauti lavoravano giorno e notte, "a turni". E la tensione eccessiva di quei giorni, come puoi vedere, ha avuto un effetto.
Non senza incidenti. Si è verificato un incendio nella stazione orbitale: i cavi elettrici hanno preso fuoco, un fumo pungente si è riversato verso il basso. I cosmonauti sono riusciti a malapena a entrare nel veicolo di discesa e hanno già iniziato a prepararsi per un'evacuazione urgente.
"Dobrovolsky aveva un carattere meraviglioso: poteva trasformare tutto in uno scherzo", dice V. Patsaeva. - Probabilmente non tutti sanno che c'è stata un'emergenza a bordo della stazione Salyut - il cablaggio ha preso fuoco. Quindi Volkov ha trasmesso un messaggio alla Terra: hanno un fuoco e scenderanno. George non ha discusso, anche se insieme a Vitya non ha smesso di cercare la causa dell'incendio. Alla fine l'hanno trovata e l'hanno eliminata. Il volo è continuato."
Ritorna sulla Terra
Entro la fine del 29 giugno, tutto è pronto per tornare sulla Terra; l'equipaggio è stato congratulato per il completamento con successo del programma. Dopo i controlli di controllo della sigillatura del veicolo di discesa prima dello sganciamento, la Soyuz-11 ha ricevuto il permesso di "partire" dalla stazione. Alle 21.28, ora di Mosca, la Soyuz si è staccata dalla Salyut.
Frammenti di alcune comunicazioni tra la terra (indicativo di chiamata "Zarya") e l'equipaggio (indicativo di chiamata "Yantar") sono stati pubblicati per la prima volta sulle pagine della "Gazzetta ufficiale":
"30 giugno. "Dawn": "Amber" - a tutti; Dal disancoraggio all'atterraggio, assicurati di riferire continuamente sul tuo benessere e osservazione. Continuamente - reportage. Fatto?
"Yantar-2" (V. Volkov): Capito, capito … vedo la pioggia, vedo la pioggia! L'ho visto perfettamente. Brilla.
Zarya: Annota l'ora - 01.47.27.
Yantar-2: Sebbene la Terra non sia visibile, non è ancora visibile.
Zarya: Come sta andando l'orientamento?
"Yantar-2": Abbiamo visto la Terra, abbiamo visto!
Zarya: Va bene, prenditi il tuo tempo.
"Yantar-2": "Zarya", io sono "Yantar-2". Abbiamo iniziato l'orientamento. La pioggia è sospesa a destra.
Yantar-2: Vola alla grande, bellissima!
"Yantar-3" (V. Patsaev): "Zarya", io sono il terzo. Riesco a vedere l'orizzonte in fondo alla finestra.
"Zarya": "Ambra", ancora una volta ricordo l'orientamento - zero - 180 gradi.
Yantar-2: Zero - 180 gradi.
Zarya: Capito correttamente.
"Yantar-2": il banner "Descent" è attivo.
Zarya: Lascia che bruci. Tutto perfettamente. Brucia correttamente. La connessione finisce. Felicemente!"
Atterraggio
Il volo era ancora in corso. Il 30 giugno, alle 1.35, dopo l'orientamento della Soyuz, è stato attivato il sistema di propulsione frenante. Dopo aver calcolato il tempo stimato e aver perso velocità, la nave iniziò a uscire dall'orbita. Dopo la frenata aerodinamica nell'atmosfera, il paracadute si è aperto normalmente, i motori di atterraggio morbido hanno funzionato, il veicolo di discesa è atterrato dolcemente nella steppa del Kazakistan centrale, a ovest della montagna di Munly.
Gli strumenti del complesso di misurazione hanno registrato spassionatamente la durata della spedizione: 23 giorni, 18 ore, 21 minuti, 43 secondi. Nuovo record mondiale.
Il dottor Anatoly Lebedev, che allora lavorava al Cosmonaut Training Center, dice:
“Il 30 giugno, alle 1,35, la Soyuz-11 ha acceso il sistema di propulsione frenante e ha iniziato la sua discesa sulla Terra. Sul nostro elicottero, abbiamo ascoltato attentamente le comunicazioni radio di altri gruppi di ricerca: chi avrebbe visto per primo la nave?
Infine, un laconico: “Capisco! Accompagnando! - e un'esplosione di voci in onda. Tutte le voci, tranne … Sì, certo: una cosa era sorprendente: nessuno degli equipaggi del servizio di ricerca poteva contattare i cosmonauti. Allora abbiamo pensato: probabilmente l'antenna della fionda non funziona e quindi è impossibile stabilire un contatto con l'equipaggio della Soyuz.
Alla fine, noi medici, attraverso i finestrini dell'elicottero abbiamo visto la cupola bianco-arancio del paracadute della nave, leggermente argentata per il sole nascente. Siamo volati esattamente al sito di atterraggio.
Silenziosamente (per noi!) I motori ad atterraggio morbido della Soyuz sollevarono una nuvola di polvere, la "schiuma" di seta del sistema di paracadute si attenuò dolcemente. Ci siamo seduti dopo la nave, a circa 50-100 metri di distanza, come accade in questi casi? Apri il portello del veicolo di discesa, da lì - le voci dell'equipaggio. E qui - lo scricchiolio delle squame, il rumore metallico, il rumore degli elicotteri e … il silenzio della nave.
Dovevo essere il primo a recuperare il suo comandante, Georgy Dobrovolsky, dalla nave. Sapevo che era seduto sulla sedia centrale. Non mi nasconderò, non l'ho riconosciuto: i cosmonauti si sono fatti crescere la barba durante il volo (avevano difficoltà con la rasatura), e anche le condizioni insolite della discesa, come vedete, hanno influenzato il loro aspetto. Dopo Dobrovolsky, abbiamo eliminato Patsaev e Volkov.
Volkov era generalmente molto bello, i suoi amici di Zvezdny lo chiamavano Marcello, in onore di Mastroianni, l'idolo del cinema di allora, e anche di oggi. Più tardi, con una sorta di sentimento quasi mistico, trovai il suo appunto nell '"archivio" di casa mia: giocavamo prima del volo, la partita non era finita e lui scriveva su un pezzo di carta: "Torno e finisco di giocare". "Tornerò" … Ma tutto questo dopo.
L'equipaggio è atterrato senza segni di vita
Nei primi istanti nulla è chiaro; Un rapido sopralluogo inoltre non ha permesso di trarre subito una conclusione sullo stato dell'equipaggio: cosa è successo durante i secondi di silenzio radio, mentre la palla del mezzo di discesa bucava l'atmosfera ?! Tutti gli astronauti hanno una temperatura corporea quasi normale.
Georgy Dobrovolsky, Victor Patsaev e Vladislav Volkov
E, ad essere onesti, questo non è tanto un malinteso: il pensiero di una tragedia semplicemente non si è avvicinato a nessuno in quei secondi. Il nostro intero team medico si è schierato immediatamente. La presenza di un esperto rianimatore dell'Istituto Sklifosovsky ha immediatamente determinato la natura e i mezzi di assistenza. Sei medici hanno iniziato la respirazione artificiale, compressioni toraciche.
Un minuto, ancora … Il generale Goreglyad, il capo del gruppo di ricerca e soccorso, mi ha chiesto, ricordo, brevemente: "Allora?!"
Tuttavia, non c'è bisogno di decifrare: lui, Goreglyad, ha bisogno di riferire qualcosa al presidente della Commissione di Stato … Questo non è successo prima: la nave è sulla Terra, tutte le linee di comunicazione funzionano fino al Cremlino, e noi taciamo.
Cosa potrei dire ?! Ricordo di aver chiesto: "Dai ai dottori qualche minuto in più". E per qualche motivo ha aggiunto: "Per valutazione".
Abbiamo continuato a lavorare utilizzando tutto ciò che potevamo.
Uno dopo l'altro, gli elicotteri sono atterrati vicino alla nave, la gente si è bloccata in dolorosa attesa delle notizie dai medici che lavoravano. Ci fu un silenzio straordinario. Impossibile, assolutamente impossibile per un momento del genere con un atterraggio normale!..
E ancora il generale Goreglyad ha chiesto più rigorosamente e ad alta voce ai medici una conclusione sulle condizioni dell'equipaggio: "Questo è necessario per un rapporto al governo!"
Come se dovessi ripetere!
Anche ora non riesco a dimenticare il minuto in cui le mie labbra hanno pronunciato una frase che mi ha spaventato io stesso: "Dimmi che l'equipaggio … che l'equipaggio è atterrato senza segni di vita!" Sembrava un verdetto ai miei cari amici astronauti! Chi sapeva che questa particolare formula tragica sarebbe stata successivamente inclusa nei messaggi della TASS. E ancora un'altra ora e mezza fa abbiamo sentito le comunicazioni radio dell'equipaggio; poi tutto è andato bene fino all'atterraggio!
Cause della morte degli astronauti
Cosa può essere successo? Molto prima della partenza, i medici specialisti presumevano che dopo un volo di tale durata, durante la discesa, potessero esserci "difficoltà nel trasferire i sovraccarichi". Ma non un volo così finale. Tutto il personale medico ha continuato a svolgere le proprie mansioni fino alla comparsa dei segni assoluti di morte dell'equipaggio …"
Pochi giorni dopo, si sono resi noti i risultati della decrittazione dei record della "scatola nera". Un'analisi delle registrazioni del registratore autonomo del sistema di misurazione di bordo ha mostrato che dal momento in cui il vano tecnico è stato separato - ad un'altitudine di oltre 150 km - la pressione nel veicolo di discesa ha iniziato a diminuire e dopo 30-40 secondi. è diventato praticamente zero. Dopo 42 sec. dopo la depressurizzazione, il cuore degli astronauti si è fermato.
Il cosmonauta Alexei Leonov dice: “L'errore è stato nel design. La cabina è stata depressurizzata durante le riprese del compartimento orbitale. Durante l'installazione delle valvole a sfera, gli installatori, invece di utilizzare una forza di 90 kg, lo hanno serrato con una forza di 60-65 kg. Durante le riprese del compartimento orbitale, si è verificato un forte sovraccarico, che ha costretto queste valvole a funzionare e si sono sgretolate. È stato trovato un foro con un diametro di 20 mm. Dopo 22 secondi. i cosmonauti hanno perso conoscenza."
Una valvola che equalizza la pressione nel pozzetto rispetto all'atmosfera esterna è prevista nel caso in cui la nave atterra sull'acqua o atterra con il portello abbassato. La riserva di risorse del sistema di supporto vitale è limitata e, in modo che gli astronauti non avvertano la mancanza di ossigeno, la valvola ha "collegato" la navicella all'atmosfera. Doveva funzionare durante l'atterraggio in modalità normale solo a un'altitudine di 4 km, ma ha funzionato nel vuoto.
Perché la valvola si è aperta? Dopo lunghi test e simulazioni di diverse situazioni, la commissione ha proposto una versione della scoperta spontanea, che è diventata l'unica. Su questo l'indagine, infatti, si è conclusa.
La pressione nella cabina degli astronauti è scesa quasi a zero in pochi secondi. Dopo la tragedia, uno dei capi ha espresso l'idea: dicono, il buco formatosi nel guscio del veicolo di discesa potrebbe essere chiuso … con un dito. Ma non è così facile come sembra. Tutti e tre erano su sedie, allacciate con cinture di sicurezza, come dovrebbe essere secondo le istruzioni durante l'atterraggio. Insieme a Rukavishnikov, Leonov ha partecipato all'imitazione dello sbarco. Tutte le condizioni sono modellate nella camera a pressione.
Si è scoperto che per slacciare le cinture e chiudere un buco delle dimensioni di una moneta da cinque copechi dell'epoca sovietica, gli astronauti avrebbero avuto bisogno di più di 30 secondi. Hanno perso conoscenza molto prima e non hanno potuto fare nulla. Dobrovolsky, a quanto pare, ha cercato di fare qualcosa: è riuscito a togliere le cinture di sicurezza; ahimè, non c'era abbastanza tempo per di più.
L'equipaggio è sceso a terra senza tute spaziali. Questa decisione è stata presa personalmente da Korolyov prima del lancio di Voskhod. E tre persone in tute spaziali non possono essere ospitate nella Soyuz. Tuttavia, non c'erano problemi di tenuta all'aria prima in nessuno dei voli di Vostoks, Voskhod, Soyuz senza pilota e con equipaggio.
Dopo la morte di Dobrovolsky, Volkov e Patsaev, i cosmonauti iniziarono a volare in abiti speciali. Sono state urgentemente sviluppate raccomandazioni per garantire la sicurezza delle persone in caso di depressurizzazione del mezzo di discesa.
Georgy Timofeevich Dobrovolsky, Vladislav Nikolaevich Volkov e Viktor Ivanovich Patsaev sono passati alla storia della cosmonautica come il primo equipaggio della prima stazione orbitale Salyut.
Gli eroi-cosmonauti furono sepolti alle mura del Cremlino.
I. Muromov
