Oggi la nostra vita è così piena di ogni sorta di meraviglie del progresso tecnologico - smartphone che offrono comunicazioni-Internet foto-video ovunque nel mondo, riciclando la plastica in contenitori-vestiti-macchine-qualunque cosa e molti, molti altri - ea volte ci dimentichiamo del rivoluzionario invenzioni degli anni 50-60-70 del XX secolo.
Ad esempio - i jetpack, apparsi nei fumetti negli anni Venti, migrati verso film e cartoni animati - il XX secolo ne è semplicemente pieno, ovunque tranne che nella vita reale. Rimarrà davvero solo una fantasia, o è …
Williams International ha sviluppato un velivolo piccolo e leggero a decollo e atterraggio verticale (VTOL) dalla metà degli anni '70. Tra gli sviluppatori, è noto come "Flying Tribune". Ufficialmente, il progetto è stato chiamato in codice WASP -Williams Aerial Systems Platform.
WASP - 1.
Il contratto per lo sviluppo di questo dispositivo fu firmato con i reparti militari americani nel 1972 e prevedeva il completamento del progetto Jet Flying Belt precedentemente chiuso. I requisiti tecnici per il dispositivo in fase di sviluppo erano i seguenti: i compiti dell'apparato erano missioni relative al monitoraggio e al supporto tecnico (comunicazione, copertura, correzione delle azioni); il dispositivo dovrebbe essere estremamente facile da imparare e da pilotare, il carburante dovrebbe essere disponibile al pubblico.
Dal 1973 sono iniziati i test della prima generazione di WASP, sulla base dei quali è stato ricevuto un grande di un milione e mezzo di dollari, per creare una versione migliorata, che è apparsa nel 1980 ed è stata attentamente studiata dai militari.
Sistema di controllo WASP.
Conosciuto come Williams X-Jet, era alimentato da un motore aeronautico turbofan Williams F107 modificato. L'X-Jet è stato azionato da una persona, inclinandosi nella direzione del movimento desiderato e regolando la potenza. Potrebbe muoversi in qualsiasi direzione, accelerare rapidamente, librarsi e ruotare attorno al proprio asse, rimanendo a un'altitudine fino a 45 minuti e spostandosi a velocità fino a 100 km / h.
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Le caratteristiche dell'apparato sono le seguenti: l'equipaggio era composto da un pilota, altezza venti centimetri, peso vuoto / pieno 182/250 kg, rapporto spinta / peso 1,11, altitudine massima di volo - tre km.
WASP - 2.
Ma questi sono calcoli, infatti, invece di 45 minuti, il dispositivo ha volato poco più di 5, la velocità non ha sviluppato cento, ma settantacinque km / h, in altezza si è verificato un guasto - solo circa trecento metri. Dopo essere stato valutato dall'esercito americano negli anni '80, il WASP-2 era considerato meno promettente degli elicotteri e dei piccoli veicoli aerei senza pilota.
Un esemplare del Williams X-Jet è attualmente in mostra presso la National Aviation Hall of Fame, che si trova presso il National Air Force Museum di Dayton, Ohio.
