Tutti hanno visto l'annuncio del cioccolato con un nome in sintonia con la nave ribelle. La pubblicità allude chiaramente alla libertà, alla pace e al paradiso terrestre per coloro che consumano questo prodotto. Lo spot è chiaramente rivolto a persone che non conoscono la vera storia della nave Bounty.
La storia della campagna della nave da guerra britannica "Bounty" per gli alberelli dell'albero del pane, le vicissitudini di questo drammatico viaggio non si sono perse nemmeno tra i turbolenti eventi del XVIII secolo, ricco di ribellioni, scoperte geografiche e altre emozionanti avventure.
La nave da guerra britannica "Bounty" il 3 aprile 1789 (secondo alcune fonti, il 4 aprile) sotto la guida del capitano Bligh salpò dalla costa di Tahiti verso l'arcipelago caraibico con a bordo merci di valore. Le piantine di alberi del pane, i cui frutti avrebbero dovuto nutrire gli schiavi nelle piantagioni di canna da zucchero dei coloni inglesi nelle Indie occidentali, tuttavia, non raggiunsero il loro obiettivo: scoppiò un ammutinamento sulla nave, a seguito del quale non solo le piante soffrirono.
Come risultato di questa ribellione e degli eventi successivi, è stata scoperta un'isola sconosciuta, sono stati scritti romanzi, sono stati realizzati film e, grazie agli sforzi dei copywriter, il drammatico viaggio del Bounty nei mari del sud è ora saldamente connesso nella coscienza pubblica con il piacere paradisiaco.
La vigilia di Natale del 1787, la goletta a tre alberi Bounty salpò dal porto inglese di Portsmund. Si vociferava a lungo su dove e perché fosse diretta questa nave, ma la rotta e l'obiettivo ufficiale della spedizione furono annunciati ai marinai già in alto mare. La nave aveva una destinazione esotica: non nel Nuovo Mondo, non nell'Africa selvaggia, non nella favolosa, ma già familiare India, non sulle coste della Nuova Olanda (Australia) e della Nuova Zelanda - il percorso si trovava su un'isola paradisiaca nei Mari del Sud, come allora chiamata la regione tropicale dell'Oceano Pacifico.
La missione, infatti, era unica: la goletta della Royal Navy britannica non andava alla ricerca di nuove terre e non per combattere gli indigeni, e nemmeno per schiavi neri o tesori indicibili. Il team di Bounty doveva raggiungere l'isola paradisiaca di Tahiti, trovare e consegnare in Inghilterra una pianta miracolosa, con l'aiuto della quale si prevedeva di fare una rivoluzione economica. Lo scopo del lungo viaggio erano le piantine di alberi del pane.
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Alla fine del XVIII secolo, a seguito della Guerra d'Indipendenza degli Stati Uniti, l'Impero Britannico perse le sue più ricche colonie nordamericane. L'invasione delle ambizioni politiche non è niente in confronto alla sconfitta economica che hanno subito gli uomini d'affari britannici. Naturalmente, in Giamaica e St. Vincent, raccoglievano ancora un buon raccolto di canna da zucchero, la cui vendita portava ai commercianti e al tesoro statale un reddito decente, ma … Il fatto è che questa stessa canna era coltivata da schiavi neri dell'Africa, nutriti con patate dolci e banane, e grano e farina per loro furono portati dal continente americano.
L'indipendenza degli Stati Uniti d'America colpì duramente le tasche dei proprietari di schiavi britannici. Ora gli americani dovevano pagare soldi completamente diversi per il grano o importarlo dall'Europa. Entrambi non erano economici e ridussero in modo significativo il reddito derivante dalla vendita di tutto ciò che veniva coltivato nelle piantagioni di schiavi. Era necessario in qualche modo salvare la situazione: cercare pane a buon mercato. Fu allora che si ricordarono che i viaggiatori che visitavano Tahiti descrivono spesso un certo "frutto del pane". Questi frutti crescono sui rami degli alberi, hanno un gradevole sapore dolce e sono il cibo principale della gente del posto per otto mesi all'anno. La goletta "Bounty" è andata per questa manna dal cielo.
Il famoso viaggiatore inglese Captain Cook ha scritto che in Polinesia, a Tahiti, il pane cresce sugli alberi. Questa non era una metafora: parlava di una pianta di gelso che produce frutti nutrienti e deliziosi delle dimensioni di una noce di cocco. Quando i più avanzati piantatori inglesi delle isole delle Indie occidentali hanno letto gli appunti di viaggio di Cook, che, tra le altre cose, parlavano dell'albero del pane, si sono resi conto che la Pietra Filosofale, almeno della scala di una piantagione, era stata trovata. Le loro menti brillanti hanno avuto una brillante idea imprenditoriale: trasportare le piantine di un albero di albero del pane da Tahiti e nutrire gli schiavi con i suoi frutti, risparmiando così un sacco di soldi sull'acquisto del vero pane. Secondo i calcoli, il profitto di ogni piantagione avrebbe dovuto raddoppiare grazie a questa innovazione.
Le persone che dominavano le colonie d'oltremare in quel momento erano determinate e senza paura, quindi, non temendo l'ira dei loro superiori, inviarono una petizione al re Giorgio III d'Inghilterra per aiutare a diffondere l'albero del pane nei luoghi dei loro insediamenti. Il re era pervaso dai bisogni dei coloni e diede un ordine all'Ammiragliato: equipaggiare una nave a Tahiti per raccogliere e consegnare i germogli di una straordinaria pianta ai piantatori delle Indie occidentali.
La marina britannica non disponeva di una nave idonea in grado di ospitare, oltre all'equipaggio e alle provviste, centinaia di piantine, che necessitavano di cure particolari lungo il percorso. Ci è voluto troppo tempo per costruire una nuova nave. L'Ammiragliato acquistò la barca a vela a tre alberi Betia da un armatore privato per 1950 sterline, che fu modificata, equipaggiata con cannoni e introdotta nella Royal Navy con il nome di Bounty (Generosity). Le dimensioni relativamente ridotte della nave (dislocamento di 215 tonnellate, lunghezza lungo il ponte superiore di 27,7 metri e larghezza di 7,4 metri), tipiche di altri velieri dell'epoca, erano compensate dalla sua grande capacità di carico e dall'eccellente tenuta di mare, e il suo fondo piatto doveva proteggere da catastrofi collisioni con le barriere coralline.
Se immagini la vita sulle navi da guerra a vela del XVIII secolo anche per un minuto, non dovresti essere sorpreso dalle frequenti rivolte su di loro. I capitani non avevano nessuno e nulla limitava il potere sull'equipaggio, anche sugli ufficiali - cosa possiamo dire dei ranghi inferiori, che, per disobbedienza e intimidazione agli altri, potevano semplicemente essere trascinati nel cortile senza inutili ritardi. Anche la punizione sotto forma di fustigazione era comune. Sulle piccole navi, di regola, regnava un incredibile affollamento, l'acqua spesso non era sufficiente, l'equipaggio soffriva di scorbuto, che ha causato molte vittime. Dura disciplina, arbitrarietà da parte di capitani e ufficiali, condizioni di vita disumane hanno provocato ripetutamente sanguinose collisioni sulle navi. C'erano pochi cacciatori in Inghilterra che si offrivano volontari per prestare servizio nella marina reale e il reclutamento forzato fiorì:distaccamenti speciali catturarono i marinai della flotta mercantile e li incatenarono alle navi reali.
Il comandante del Bounty è stato nominato un navigatore giovane ma esperto, il tenente William Bligh. All'età di 33 anni era già riuscito a nuotare nei mari del sud sulle navi del famoso Cook, aveva visitato la Polinesia e conosceva bene le Indie occidentali, dove avrebbe dovuto consegnare piantine di alberi del pane. Sfortunatamente, oltre a una buona esperienza in barca a vela, Bly aveva un cattivo carattere e uno squilibrio e considerava la violenza brutale il modo migliore per comunicare con l'equipaggio.
William Bligh nel 1792.
29 novembre 1787 "Bounty" con una squadra di 48 persone lasciò l'Inghilterra per attraversare l'Oceano Atlantico, intorno a Capo Horn e, lasciando l'Oceano Pacifico, si recò all'isola di Tahiti. Lo scopo del viaggio di ritorno era l'isola della Giamaica - attraverso l'Oceano Indiano, oltre il Capo di Buona Speranza. Il nuoto è stato calcolato per due anni.
A causa di ritardi dovuti alla colpa dell'Ammiragliato, la nave partì con un ritardo, quando violente tempeste infuriavano a Capo Horn. Incapace di far fronte ai forti venti, Bligh fu costretto a voltarsi e incamminarsi verso il Capo di Buona Speranza, attraversando l'Atlantico alle tempestose latitudini meridionali. Dopo aver superato la punta meridionale dell'Africa, "Bounty" per la prima volta nella storia della navigazione ha attraversato l'Oceano Indiano nei "ruggenti anni Quaranta" e ha raggiunto in sicurezza l'isola di Tasmania, e poi - Tahiti.
L'equipaggio ha vissuto a Tahiti per cinque mesi, acquisendo gradualmente amici e relazioni romantiche con bellissime donne tahitiane. Descrivendo questo periodo, gli storici notano che i marinai divennero scuri e amanti della libertà quasi quanto gli abitanti indigeni dell'isola, quindi quando la nave con gli alberelli dell'albero del pane, accuratamente scavata e accuratamente preparata per un lungo viaggio, partì per la destinazione, l'equipaggio non fu in grado di resistere a lungo. meschina tirannia del capitano, umiliazioni che si inventò senza contare per l'equipaggio (secondo alcune testimonianze avrebbe addirittura fustigato un ufficiale!), dieta povera e mancanza di acqua fresca. Tutti erano particolarmente indignati dal fatto che il capitano stesse risparmiando acqua per le persone a favore delle piante che richiedevano l'irrigazione. (Tuttavia, mantenere intatto il carico per i capitani di tutti i tempi è una questione d'onore e le persone sono una risorsa facilmente rifornibile).
Il 28 aprile scoppiò una ribellione sul Bounty, guidata dal primo ufficiale di Fletcher Christian, verso il quale il Despota Bly mostrò particolare antipatia. Intrappolato a letto dai marinai ribelli, legato mani e piedi prima che potesse opporre resistenza, Bligh, in una maglietta, fu portato sul ponte dove ebbe luogo una specie di processo, presieduto dal tenente Fletcher Christian.
Sebbene il resto degli ufficiali della nave rimanesse dalla parte del capitano, si mostrarono codardi: non tentarono nemmeno di resistere ai ribelli. I marinai ribelli misero Bligh, insieme ai suoi 18 sostenitori, su una scialuppa, fornirono acqua, cibo e armi da mischia e lasciarono le isole Tofua in vista del mare … E il Bounty tornò a Tahiti dopo un breve vagabondaggio attraverso l'oceano. Qui c'è stata una scissione tra i ribelli. La maggior parte sarebbe rimasta sull'isola e si sarebbe goduta la vita, e la minoranza ha ascoltato le parole di Christian, che ha predetto che un giorno la flotta britannica sarebbe apparsa sull'isola ei ribelli sarebbero stati impiccati.
L'equipaggio della scialuppa, guidato dal Capitano Bligh, con una scorta minima di viveri e senza carte nautiche, ha compiuto un viaggio senza precedenti di 3.618 miglia nautiche e 45 giorni dopo ha raggiunto l'isola di Timor, colonia olandese nelle Indie Orientali, da dove era già possibile tornare in Inghilterra senza problemi. Durante il viaggio, il capitano non ha perso una sola persona; le perdite sono state solo durante le scaramucce con i nativi.
"Ho invitato i miei compagni a sbarcare", dice Bly. “Alcuni riuscivano a malapena a muovere le gambe. Rimanemmo solo pelle e ossa: eravamo coperti di ferite, i nostri vestiti si trasformarono in stracci. In questo stato, gioia e gratitudine ci hanno fatto venire le lacrime agli occhi e gli abitanti di Timor in silenzio, con un'espressione di orrore, sorpresa e pietà, ci hanno guardato. Così, con l'aiuto della Provvidenza, abbiamo superato le fatiche e le difficoltà di un viaggio così pericoloso!"
Ritratto di William Bligh nel 1814.
I ribelli rimasti a Tahiti nel 1791 furono catturati dal capitano Edwards, il comandante della Pandora, che il governo britannico aveva inviato alla ricerca dei ribelli con l'ordine di portarli in Inghilterra. Ma "Pandora" si è imbattuto in una barriera corallina sottomarina, uccidendo 4 ribelli e 35 marinai. Dei dieci rivoltosi portati in Inghilterra con i naufraghi della Pandora, tre furono condannati a morte.
Al suo ritorno in Inghilterra, continuò il suo servizio in marina e presto fu nuovamente mandato a prendere le sfortunate piantine di alberi del pane. Questa volta è riuscito a portarli in Giamaica, dove questi alberi hanno rapidamente messo radici e hanno iniziato a dare frutti. Ma gli schiavi negri si rifiutavano di mangiare i frutti di questo albero. Tuttavia, questo incidente non aveva nulla a che fare con il capitano Bligh. Al suo ritorno in Inghilterra, ricevette un caloroso benvenuto all'Ammiragliato. In sua assenza, si è tenuta un'udienza in tribunale, dove gli ex ribelli hanno sporto denuncia contro il capitano e hanno vinto la causa (in assenza di Bligh). La prova principale degli eventi sulla nave era il diario di James Morrison, che era stato graziato, ma era ansioso di lavare la vergogna del ribelle dal nome della famiglia. Il diario contraddice le registrazioni del giornale di bordo ed è stato scritto dopo gli eventi. Queste note sono diventate la base del romanzo.
Nel 1797, William Bligh era uno dei capitani delle navi i cui equipaggi si ammutinarono nell'ammutinamento di Spithead e Burrow. Nonostante l'incontro con alcune delle richieste dei marinai a Spithead, altri problemi vitali per i marinai non furono risolti. Bly è stato ancora una volta uno dei capitani toccati dall'ammutinamento, questa volta nella tana. Durante questo periodo, ha appreso che il suo soprannome in marina era quel Bounty Bastard.
Nel novembre dello stesso anno, come capitano, il direttore dell'HMS prese parte alla battaglia di Camperdown. Bligh ha combattuto tre navi olandesi: Haarlem, Alkmaar e Vrijheid. Mentre gli olandesi hanno subito pesanti perdite, solo 7 marinai sono rimasti feriti sul direttore dell'HMS.
William Bligh prese parte al comando dell'ammiraglio Nelson nella battaglia di Copenaghen il 2 aprile 1801. Bly comandava la HMS Glatton, una corazzata da 56 cannoni armata esclusivamente con carronate come esperimento. Dopo la battaglia, Bligh ha ringraziato personalmente Nelson per il suo contributo alla vittoria. Ha guidato la sua nave in sicurezza tra le rive mentre altre tre navi si sono arenate. Quando Nelson finse di non notare il segnale 43 dell'ammiraglio Parker (smetti di combattere) e alzò il segnale 16 (continua a combattere), Bly era l'unico capitano che poteva vedere il conflitto tra i due segnali. Ha seguito l'ordine di Nelson e, di conseguenza, tutte le navi dietro di lui hanno continuato a sparare.
Caricatura dell'arresto di Bly a Sydney nel 1808, raffigurante Bly come un codardo.
A Bligh fu offerto un incarico come governatore del New South Wales nel marzo 1805, con uno stipendio di £ 2.000 all'anno, il doppio di quello dell'ex governatore Philip Gidley King.
Arrivò a Sydney nell'agosto 1806, diventando il quarto governatore del New South Wales. Lì sopravvisse a un altro ammutinamento (la rivolta del rum) quando, il 26 gennaio 1808, il Corpo del NSW, al comando del maggiore George Johnston, lo arrestò. Fu mandato a Hobart sulla Focena senza alcun supporto per riprendere il controllo della colonia e rimase effettivamente imprigionato in prigione fino al gennaio 1810.
Bligh tornò da Hobart a Sydney il 17 gennaio 1810, per trasferire formalmente l'incarico al prossimo governatore e portare il maggiore George Johnston nel Regno Unito per il processo. Sulla nave Porpoise, lasciò Sydney il 12 maggio 1810 e arrivò in Inghilterra il 25 ottobre 1810. Il tribunale ha licenziato Johnston dal Corpo dei Marines e dall'esercito britannico. Blay fu successivamente promosso contrammiraglio e 3 anni dopo, nel 1814, ricevette una nuova promozione e divenne vice ammiraglio.
Bly morì in Bond Street, a Londra, il 6 dicembre 1817, e fu sepolto nel terreno di famiglia a St Mary's a Lambeth. Questa chiesa è ora il Museo di Storia dell'orticoltura. La sua tomba raffigura il frutto di un albero del pane. La targa è installata sulla casa di Bly, un isolato a est del Museo.
E cosa è successo al Bounty dopo?
Christian radunò una squadra di otto persone che la pensavano allo stesso modo, attirò sei tahitiani e undici donne tahitiane al Bounty e partì alla ricerca di una nuova patria. Nel gennaio 1790 nove ribelli, dodici donne tahitiane e sei polinesiane di Tahiti, Raiatea e Tupuai e un bambino sbarcarono su un'isola disabitata sperduta nelle vaste distese dell'Oceano Pacifico.
Era letteralmente la fine della terra: quattromila miglia a sud-est dell'isola, nessuna terra, un infinito deserto oceanico. La parte meridionale dell'Oceano Pacifico è una delle regioni più deserte e lontane dalla civiltà del pianeta, non è un caso che sia qui che vengono scaricate le stazioni spaziali esaurite.
Dopo aver scaricato il cibo disponibile sul Bounty e rimosso tutto l'equipaggiamento che poteva essere utile, i marinai hanno bruciato la nave. È così che è stata fondata la colonia di Pitcairn.
Nel frattempo, i coloni per qualche tempo erano abbastanza contenti della vita, poiché i doni della natura sull'isola erano sufficienti per tutti. Gli alieni costruirono capanne e ripulirono tratti di terra. Gli indigeni che hanno portato via o che li hanno seguiti volontariamente, gli inglesi hanno gentilmente lasciato i doveri degli schiavi. Passarono due anni senza grandi litigi. Tuttavia, c'era una "risorsa" che era molto limitata a Pitcairn: le donne. A causa loro, è iniziato …
La parte polinesiana della popolazione maschile chiedeva l'uguaglianza. Prima di tutto, le donne non erano divise. Ciascuno dei nove marinai aveva la propria "moglie", e per i sei indigeni c'erano solo tre donne. Il malcontento degli svantaggiati si trasformò in una cospirazione.
Quando una moglie tahitiana morì a causa di uno dei ribelli nel 1793, i coloni bianchi non pensarono a niente di meglio che prendere la moglie di uno dei tahitiani. Si è offeso e ha ucciso il nuovo marito della sua ragazza. I ribelli uccisero il vendicatore e i restanti tahitiani si ribellarono contro i ribelli stessi. Christian e quattro dei suoi uomini furono uccisi dai tahitiani. Sembrerebbe che tutto, ma l'omicidio non è finito qui. Le mogli tahitiane dei marinai andarono a vendicare i loro mariti assassinati e uccisero i ribelli tahitiani. Tutti gli uomini polinesiani sono stati uccisi. Ora ci sono quattro marinai rimasti sull'isola (il guardiamarina Young ei marinai McCoy, Quintal e Smith) con diverse donne e bambini.
Ci fu una pausa per un po '. I coloni si stabilirono nelle loro case, coltivarono la terra, raccolsero patate dolci e ignami, allevavano maiali e galline, pescavano e davano alla luce bambini. Ma se Young e Smith vivevano pacificamente, i due aiutanti McCoy e Quintal si sono comportati in modo aggressivo. Hanno imparato a fare il chiaro di luna e hanno organizzato regolarmente litigi tra ubriachi. Alla fine, McCoy è morto in uno stato di torpore alcolico dopo essere saltato in mare. E Quintal, avendo perso sua moglie (si è schiantata, raccogliendo uova di uccello su una roccia), è diventato completamente brutale: ha iniziato a chiedere le mogli di Young e Smith e ha minacciato di uccidere i loro figli. Tutto finì con Smith e Young che cospirarono per uccidere Quintal con un'ascia.
Quest'uomo, che ha riflettuto molto sulla sua precedente vita disordinata, completamente rinato a causa del pentimento, ha dovuto adempiere ai doveri di padre, prete, sindaco e re. Con la sua giustizia e fermezza, è stato in grado di ottenere un'influenza illimitata in questa strana comunità.
Uno straordinario mentore della moralità, che nella sua giovinezza ha infranto tutte le leggi per cui prima non c'era nulla di sacro, ora predicava misericordia, amore, armonia, e la piccola colonia fiorì sotto la gestione mite, ma allo stesso tempo ferma di quest'uomo, che divenne alla fine della sua vita giusto.
Tale era il morale della colonia di Pitcairn quando la nave di William Beachy apparve al largo dell'isola per rifornire il suo carico di pelli di foca.
Nel 1808, l'isola di Pitcairn fu scoperta dal peschereccio Topaz. Notarono che l'isola era abitata da abitanti di una razza insolita. Come si è scoperto in seguito, questi erano i figli di Alexander Smith, uno dei rivoltosi della nave "romantica". Lo stesso Smith si rivelò essere un prete dell'isola e insegnò a leggere e scrivere.
Il capitano considerava l'isola disabitata; ma, con suo grande stupore, una piroga si avvicinò al lato della nave con tre giovani meticci che parlavano abbastanza bene l'inglese. Il capitano sorpreso iniziò a interrogarli e apprese che il loro padre prestava servizio sotto il comando del tenente Bligh. L'odissea di questo ufficiale della marina britannica a quel tempo era nota in tutto il mondo e servì come oggetto di conversazioni serali sui carri armati delle navi di tutti i paesi.
I primi visitatori furono colpiti dalla piccola popolazione che viveva sull'isola dimenticata da Dio e dall'atmosfera di benevolenza e pace che regnava nella colonia. Tutti sono rimasti colpiti dal patriarca di Pitcairn, John Adams. Quando è sorta la questione del suo arresto, le autorità britanniche hanno perdonato l'ex ribelle e lo hanno lasciato in pace. Adams morì nel 1829, all'età di 62 anni, circondato da numerosi e affettuosi bambini e donne. L'unico villaggio dell'isola prende il nome in suo onore: Adamstown.
Pitcairn divenne parte dell'Impero britannico, una colonia inglese nei mari del sud. Nel 1831 Londra decise di reinsediare gli isolani a Tahiti. Finì tragicamente: nonostante la calorosa accoglienza, i Pitcairn non potevano vivere lontano dalla loro patria, e nel giro di due mesi morirono 12 persone (compreso giovedì ottobre Christian, il primogenito di Fletcher Christian). 65 isolani tornarono a casa.
Nel 1856 fu intrapreso un secondo reinsediamento dei residenti, questa volta nell'isola disabitata di Norfolk, un'ex servitù penale inglese. Ma ancora una volta, molti dei Pitcairn volevano tornare in patria. Così gli eredi del "Bounty" furono divisi in due insediamenti: Norfolk e Pitcairn.
I discendenti diretti dei ribelli vivono ancora oggi a Pitcairn. La colonia è un'entità politica, economica e socio-culturale unica nell'Oceano Pacifico. L'isola ha il suo stemma, bandiera e inno, ma Pitcairn non è uno stato indipendente, ma un "territorio d'oltremare del Regno Unito", l'ultimo frammento dell'ex grande impero britannico. Gli isolani parlano uno strano dialetto: un misto di inglese antico e diversi dialetti polinesiani. Non ci sono TV, fognature, acqua corrente, bancomat e hotel, ma c'è un telefono satellitare, radio e Internet. La principale fonte di reddito per i residenti locali è l'esportazione di francobolli e la vendita del nome di dominio.pn.
Pitcairn è amministrativamente subordinato al governo britannico ad Auckland, situato a circa 5300 km dall'isola. Nel 1936, fino a 200 persone vivevano a Pitcairn, ma ogni anno il numero di abitanti diminuisce, poiché le persone partono per lavoro o per studio in Nuova Zelanda e non fanno più ritorno. Attualmente, 47 persone vivono sull'isola.
Tra le poche reliquie di Pitcairn, la principale è considerata la "Bounty Bible" dello stesso Fletcher Christian, conservata con cura in una scatola di vetro nella chiesa. Fu rubata (o persa - i dettagli della sua scomparsa sono ancora sconosciuti) nel 1839, ma tornò sull'isola nel 1949. L'ancora Bounty, scoperta dalla spedizione della National Geographic Society, ostenta su un piedistallo vicino alle mura del tribunale, e un po 'più in basso la strada installava i cannoni del "Bounty", sollevato dal fondo del mare. Tra le attrazioni dell'isola, ti verrà sicuramente mostrata l'ancora della nave "Acadia", che fece naufragio sull'isola Ducie, e dall'altra parte di Bounty Bay - la tomba di John Adam, l'unica tomba sopravvissuta dei ribelli.
L'isola divenne una colonia britannica nel 1838. L'Alto Commissario britannico per la Nuova Zelanda è attualmente il governatore di Pitcairn. L'isola ha un organo di autogoverno locale: il Consiglio dell'isola, composto da un magistrato, 5 membri eletti ogni anno, 3 membri nominati per un anno dal governatore e un segretario dell'isola.
La storia dei ribelli continua ancora oggi. Nell'autunno del 2004, uno scandalo senza precedenti sull'Isola di Pitcairn si è riversato sulle prime pagine di molti giornali occidentali: diversi uomini dell'isola sono stati processati ad Adamstown, accusati di numerosi stupri e abusi sessuali su giovani ragazze.
Ricordando il Bounty
La drammatica storia del viaggio del Bounty è stata successivamente replicata da scrittori, artisti, registi e nel XX secolo è diventata particolarmente popolare grazie ai film (quattro di questi sono stati girati, il primo nel 1916, l'ultimo con Mel Gibson e Anthony Hopkins, nel 1984, vari saggi di viaggio e il romanzo di Merle "L'isola". E quando la società Mars ha chiamato la sua barretta di cioccolato con cocco con il nome "Bounty", è diventato chiaro che la gloria mondiale della nave ribelle non era probabilmente vana.
Il primo scrittore significativo ad interessarsi alla storia del Bounty fu Jules Verne, il cui romanzo Rebels from the Bounty fu pubblicato nel 1879. Lo scrittore ha raccolto materiale sulla rivolta sulla nave inglese, lavorando alla sua "Storia di grandi viaggi e grandi viaggiatori".
Lo studio più dettagliato del viaggio della nave ribelle è stato fatto da Bengt Danielsson, membro della famosa spedizione di Thor Heyerdahl sulla zattera Kon-Tiki, nel suo libro On the Bounty to the Southern Seas.
Il capitano William Bligh (Jules Verne, per esempio, lo vedeva come una nobile vittima delle circostanze) andò diversamente per i diversi autori, e descrissero episodi di un felice soggiorno a Tahiti ei dettagli della rivolta in modi diversi. Ma un pubblico grato, sempre con un interesse costante e inesauribile, ragionevolmente sfruttato dall'industria dell'intrattenimento, ha percepito questa storia lontana, che ancora oggi stupisce l'immaginazione non solo per la crudeltà dei costumi e delle componenti esotiche, ma anche per il desiderio umano di libertà.
A proposito, fino ad ora nelle pubblicazioni specializzate è possibile trovare disegni della nave smarrita, istruzioni che descrivono l'assemblaggio dei modelli. Le persone giocano a questo gioco con passione: costruisci il tuo "Bounty".
Nell'autunno del 2012, c'è stata una tempesta al largo delle coste americane. La tempesta tropicale Sandy, che si è formata nei Caraibi occidentali, ha iniziato a rafforzarsi dopo aver attraversato la Giamaica. Mercoledì sera è stato riclassificato come uragano di categoria I sulla scala Saffir-Simpson. Dopo Cuba, l'uragano è passato su Haiti e si è diretto verso le Bahamas. In futuro, i meteorologi prevedono il suo percorso lungo la costa orientale degli Stati Uniti.
Ecco una delle vittime.
Vista dall'alto della barca a vela affondata.
Sul percorso dell'uragano Sandy nel North Carolina, è affondata la leggendaria barca a vela Bounty, utilizzata nelle riprese della popolare serie Pirati dei Caraibi.
La nave, che trasportava 16 persone, ha smesso di comunicare domenica notte. Lunedì mattina, la Guardia Costiera ha iniziato a cercare la barca a vela. Quando i soccorritori, osservando l'area dall'alto, hanno scoperto la barca a vela, l'equipaggio aveva già lasciato la nave che affondava e si era trasferito nella zattera di salvataggio. Nonostante le difficili condizioni meteorologiche causate dall'uragano Sandy - venti fino a 65 chilometri orari e onde di oltre tre metri - i soccorritori sono stati in grado di sollevare i marinai a bordo dell'elicottero.
Tuttavia, in seguito si è scoperto che non tutti sono riusciti a scappare. Come ha detto il proprietario della nave, Bob Hansen, durante l'imbarco sulla zattera, tre marinai sono stati lavati in acqua da un'onda. Uno di loro è riuscito a raggiungere la zattera, altri due, compreso il capitano della nave Robin Volbridge, sono stati portati via dalla corrente
La barca a vela ha anche effettuato crociere turistiche nei Caraibi.
La barca a vela Bounty, varata a Lunenburg, in Canada nel 1960, è una replica di una nave storica che fu bruciata durante un ammutinamento dell'equipaggio nel 1790. La nuova nave divenne famosa dopo essere stata usata sul set del film "L'ammutinamento del Bounty" con Marlon Brando. Molto spesso, la nave fu usata come nave da addestramento.
Replica dell'HMS Bounty a Swinoujscie, Polonia, 2012.
