Tutti aspettano l'emergere di scatole nere dall'abisso. E nessuno capisce perché il pilota non ha avuto una frazione di secondo per emettere almeno un suono
In connessione con lo schianto del volo Air France 447, le cui indagini seguo con l'intento di un detective, gli utenti di Internet francesi scrivono: una mosca può essere vista dai satelliti, anfore millenarie si trovano sul fondo dell'oceano, ma qui - non si sa nulla? L'aereo ha dato 23 segnali per spegnere tutti i sistemi in successione entro quattro minuti, e il comandante della nave non ha detto una parola, non ha inviato un segnale SOS - come è possibile? "L'unica cosa che si può dire con certezza: non sapremo mai la verità". Questo è il filo conduttore dei commenti, e gli articoli e messaggi sulla tragedia sono stati abbinati dal quotidiano "Figaro" al titolo "Mistero del volo …". I francesi hanno scritto del disastro tutta la settimana. Alcuni rimproverano ai giornalisti di dare semplicemente voce alla "bufera di neve" ufficiale perché loro stessi non hanno accesso alle informazioni ("questo governo clown nasconde la verità alle famiglie e le bugie ai francesi"). Nel,che "coloro che hanno bisogno" conoscono la verità, pochi ne dubitano. Le ipotesi non si basano su ciò che viene affermato, ma su ciò che tace. Puoi imparare molto di più sulle circostanze del disastro dai media russi che da quelli francesi, dal momento che i nostri "stakeholder" non sono interessati a nulla qui.
Tre giorni prima della catastrofe, ci fu una chiamata anonima che diceva che una bomba era stata piazzata sull'aereo Rio-Parigi, ma non sulla vittima, ma su quella che era volata in sicurezza prima. L'hanno cercata per un'ora e mezza, il volo era in ritardo. Un altro punto: un cinese su un volo sfortunato si è assicurato la vita in caso di incidente aereo per un milione e mezzo di dollari. Sulla stampa francese - silenzio, trapelano informazioni solo dai brasiliani. Tra le persone che scrivono della tragedia, ci sono sia aviatori che coloro che leggono in altre lingue: Internet è pervasivo. E loro, i privati, sono più fidati. Così hanno scritto che non era il fulmine che era il problema, e il tempo era nella norma di volo, vedi, dopo tre giorni e nelle informazioni ufficiali un uragano con fulmini come la causa dello schianto scompare. C'è un intero elenco di sospetti.
1. L'attacco terroristico intitolato a Osama bin Laden: "perché l'intero elenco dei passeggeri non è stato reso pubblico?", "Vedrai, la Francia cambierà la sua posizione sull'Iran", scrivono lettori complottisti. E in quale altro modo essere sintonizzato se la “verità” in questi anni 2000 è diventata come un indice di carte di ipotesi, una discarica di versioni, un'armeria in una guerra di interessi. Sappiamo più che mai, e decodifichiamo il genoma e acceleriamo i neutrini, ma il puzzle non si risolve, la conoscenza entra in un clinch. Più di recente, i francesi, in linea di principio, si sono fidati sia dei giornalisti che del governo. E il mondo era più o meno chiaro.
2. UFO. Ne parlano con voce soffocata, gli alieni sono un argomento indecente come il porno, quindi oggi vive negli insediamenti della stampa gialla. Ma alcuni hanno deciso questa interpretazione: ha abbattuto una nave aliena, l'ha rapita, si è scontrata accidentalmente - "il pilota di un altro transatlantico ha visto un lampo bianco nel cielo sulla rotta del volo 447." In questi giorni è stata osservata un'armata di UFO in diversi paesi, ci sono diverse riprese, non ci sono commenti ufficiali. In effetti, come è questa spiegazione peggiore di qualsiasi altra? Solo dal fatto che siamo abituati a vivere in un mondo positivista, a credere che tutto ciò che accade è fatto dalle persone: dalla volontà di qualcuno o dall'errore di qualcuno. In caso di tragedie, Dio non viene ricordato. Nella vita di tutti i giorni si riferiscono senza esitazione, ma qui è blasfemia, se intendi il vecchio aneddoto: "Per molto tempo vi ho riuniti tutti su questa nave". E suona falso. La semplificazione religiosa che è fiorita nel nostro paese qui si vergogna di se stessa.
3. La maggior parte di loro sospetta il "fattore umano" nella catastrofe. Alcuni di loro sono la compagnia Airbus, che non ha pensato o fatto qualcosa nei suoi aerei, e 228 persone lo hanno pagato con la vita. Voliamo tutti, è importante per tutti noi fidarci dei produttori di aeromobili. Il silenzio qui, ovviamente, è collegato agli interessi aziendali e ai grandi soldi. L'azienda ha annunciato che sostituirà le sonde problematiche, ma questo, per quanto si può dire, è una "piccola cosa" e non la causa del disastro. Tuttavia, parlando di qualsiasi evento che si verifica nel corso della nostra vita, crediamo solo a questo o quell'eco: i dati scientifici presi insieme portano all'assurdità e le indagini giornalistiche sembrano essere un ricordo del passato. Ogni giorno le persone scompaiono senza lasciare traccia, a volte insieme alle auto, ci sono omicidi e incidenti, vengono uccisi elicotteri con governatori, un bandito è indistinguibile da un poliziotto, il terrore di stato è indistinguibile da indipendenti, oggetti sconosciuti compaiono nel cielo,a volte cadono a terra e noi, intrappolati nel world wide web, irradiamo rabbia impotente.
I francesi, comprensibilmente, si sono scagliati contro l'Air France, al punto di "sparire dalle nostre vite". Infatti, ogni due anni, dal 2000, si sono verificati disastri con l'aereo di questa compagnia aerea, questa è la più grande dall'incidente del Concorde. "Perché Air France sa solo che è in sciopero", i francesi sono indignati, ma la situazione nella compagnia aerea è una diagnosi di ciò che sta accadendo nella società e nello Stato.
4. Sospetto che sia successo qualcosa di così terribileche la società farà a pezzi l'ordine mondiale esistente se lo scoprirà. "Chi ne ha bisogno" lo sa, ma non ce lo dice. Opzioni: lo stesso attacco terroristico, ma di natura diversa. Missile nordcoreano. American non è chiaro cosa (hanno citato un articolo di una rivista su un nuovissimo dispositivo satellitare americano, collegandolo a una catastrofe. Anche qui possiamo parlare degli interessi di una società, solo in competizione, Boeing, in crisi). Segnale un ultimatum razzo alla Francia per l'ammissione della Turchia nell'Unione europea La geopolitica è sempre più odiata. O lo stesso cinese che ha deciso di fornire alla sua famiglia il costo della sua vita. Questo non è mai successo nella realtà, solo nel romanzo di Arthur Haley "Airport": far saltare in aria duecento persone per il benessere della famiglia. L'idea stessa è percepita come un inaccettabile grado di cinismo. I francesi hanno spesso menzionato il cinismo in relazione a questa storia:il rapporto ufficiale, ripetuto dai giornalisti, secondo cui i passeggeri morti sarebbero stati molto probabilmente mangiati dagli squali è stato considerato assolutamente indecente. Come, invece, e la parola "catturato" in relazione ai corpi dei passeggeri. "Queste sono persone, come puoi!" (in francese, pecher è pescare, con l'aggiunta diretta - prendere qualcosa fuori dall'acqua, non qualcuno; gli animali in francese sono "cosa", non "chi").
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E così ho letto un articolo sulla Novaya Gazeta che riassume lo studio delle differenze tra animali e umani. Conclusione: la differenza è solo quantitativa, ma non qualitativa. Gli animali hanno una lingua, il nostro genoma è quasi uguale a quello di un verme, con gli scimpanzé: trova dieci differenze. Le scimmie possono disegnare se necessario, solo che non ne hanno bisogno. E il fatto che una persona sia in grado di uccidere una zanzara, quindi le zanzare uccidono molte più persone che viceversa, con la loro malaria. Questo è tutto il ramo alla moda dell'etologia della conoscenza che ci illumina. Quindi sembra che ci sia una sorta di ordine di PNL. Se una persona è un animale, allora qualsiasi imperativo morale è superfluo, c'è una cosa: le abitudini di una specie biologica. Da un punto di vista darwiniano meno radicale (mancano ancora milioni di anni, ci voleva pazienza e fatica per "trasformare") l'uomo è la corona del creato, anche con una piccola lettera, ma qui è solo un verme.
Il mondo non è mai stato così irriconoscibile dai suoi abitanti. Non è mai stato permesso niente. I disastri della vita reale danno origine a un nuovo esistenzialismo (il precedente era associato alla seconda guerra mondiale). Affinare i sensi rivela un abisso concettuale. Non sappiamo chi siamo, da dove veniamo, ci sono altre dozzine di dimensioni parallele nelle vicinanze che non abbiamo nulla da percepire, ci sono altre civiltà su altri pianeti o tutto ciò che esiste è - elementi del gioco di qualcuno? La Terra è diventata un oggetto volante non identificato (almeno non ci sono dubbi). Ci siamo attaccati gravitazionalmente, fiduciosi, nonostante gli etologi, che siamo solo biologicamente simili agli animali, ma non siamo solo biologici e anche per lo più, per lo più, no. Ecco perché è così importante capire cosa sta succedendo. E quindi l'idea dell'intento malizioso di qualcuno è intollerabile. Questa è intolleranza incondizionata - quellacon cui è impossibile accettare. L'idea di malafede viene in secondo piano.
Un tragico incidente, cioè un episodio inspiegabile - il terzo. Reagiamo allo stesso fatto in modi diversi, a seconda di cosa lo ha creato. Dalle versioni della morte del volo 447, spazzo personalmente da parte la malafede di Airbus e Air-France. Sono persino offeso dal fatto che siano accusati. Ho volato centinaia di volte con Airbus, molte volte con Air France, c'erano fulmini e turbolenze e aerei di linea di vent'anni (gestiti da compagnie aeree russe) - sia i piloti che le auto hanno affrontato. Tutti aspettano l'emergere di scatole nere dall'abisso. E nessuno capisce perché il pilota non ha avuto una frazione di secondo per emettere almeno un suono. Fino ad ora, questa frazione di secondo è sempre stata, e sulla terra, la voce umana si sente sempre quando suona dal cielo.
