L'azienda svizzera E-Mining di Heimberg, in collaborazione con Empa, l'Università di Berna e NTB Interstaatlicke Hochschule fur Technik Buchs, ha preso un vecchio camion minerario e lo ha dotato di una trasmissione completamente elettrica, creando così il veicolo elettrico più grande del mondo.
Inoltre, questa vettura, soprannominata E-Dumper, ha la batteria più grande mai installata su un veicolo elettrico. Ma la cosa più interessante è che, nelle giuste condizioni operative, il dumper elettrico E-Dumper genera una tale quantità di energia, che è praticamente sufficiente per soddisfare le proprie esigenze.
La base dell'E-Dumper elettrico è il gigantesco camion minerario Komatsu HD605-7, da cui è stato estratto il suo motore diesel nativo da 23 litri. Sono stati invece installati potenti motori elettrici e una batteria da 600 kWh. E il "mostro" elettrico risultante è andato a lavorare nella cava di Pery, situata a 100 chilometri da Zurigo.
L'organizzazione della cava ha dato all'E-Dumper un'opportunità unica per generare l'energia di cui aveva bisogno. Un autocarro con cassone ribaltabile vuoto si arrampica sulla montagna, dove viene caricato con 60 tonnellate di pietre. Percorrendo una discesa di 13 gradi con un carico pesante, l'E-Dumper utilizza i suoi motori come generatori elettrici per caricare la sua enorme batteria. E l'energia generata in una discesa è sufficiente perché l'E-Dumper vuoto possa risalire la montagna per il carico successivo.
Contrariamente ad alcune segnalazioni, notiamo che l'E-Dumper non genera più energia di quanta ne consuma e non cede energia in eccesso alla rete generale. Ciò è particolarmente pronunciato in inverno, quando la guida sulla neve richiede un maggiore consumo di energia e la batteria dell'auto funziona a basse temperature, ad es. tutt'altro che ottimale. Per questo motivo, l'E-Dumper elettrico deve trascorrere un breve periodo di tempo al caricatore ogni giorno.
Tuttavia, anche con una modalità operativa non ottimale, il dumper E-Dumper trasporterà 300mila tonnellate di roccia in dieci anni di funzionamento, risparmiando la combustione di mezzo milione di litri di gasolio e riducendo le emissioni di anidride carbonica nell'atmosfera di 1.300 tonnellate. E tutto questo di per sé è un bel risultato.
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Per essere onesti, segnaliamo che il costo di un dumper elettrico E-Dumper è 2,5 volte superiore al costo dello stesso veicolo con motore diesel e le condizioni di lavoro uniche nella cava di Pery non si ripeteranno in tutte le aree minerarie. Ma, in ogni caso, l'E-Dumper è una soluzione formidabile per i luoghi in cui l'utilizzo di tali veicoli avrà vantaggi economici e ambientali.
