Il tunnel Lefortovo a Mosca è stato a lungo chiamato il "tunnel della morte" da automobilisti e agenti della polizia stradale. Questa parte della terza circonvallazione della capitale batte tutti i record nel numero di incidenti mortali.
L'idea di costruire la galleria Lefortovo nasce nel 1935. A quei tempi non era consuetudine mettere nel dimenticatoio piani ambiziosi, ma sulla strada per la realizzazione di questo particolare progetto sorsero costantemente degli ostacoli. Di conseguenza, la costruzione iniziò solo nel 1959, ma dopo 25 anni furono completati solo i cavalcavia Rusakovskaya e Savelovskaya, così come il ponte Avtozavodsky - non c'era odore qui. Poi sono iniziate accese discussioni sul passaggio dell'autostrada sotto il parco della tenuta Lefortovo, che ha congelato la costruzione per altri 13 anni. È tornato in vita solo nel 1997 e nel dicembre 2003 le prime auto si sono tuffate nelle fauci oscure della strada sotterranea. Da allora, secondo le statistiche, ogni giorno almeno due o tre auto si sono schiantate qui.
Cronaca di disastri
Lo sfortunato tunnel - il quinto più lungo d'Europa - è una meraviglia dell'ingegneria. È dotato delle più moderne apparecchiature di sicurezza, tra cui sistemi di rilevazione incendi, estinzione incendi, abbattimento acqua e fumo e uscite di emergenza per l'evacuazione. Tutto funziona in modalità automatica ed è controllato da un'unica console di invio. Naturalmente ci sono anche telecamere a circuito chiuso. È stato grazie alle riprese 24 ore su 24 che è diventato chiaro che numerosi incidenti automobilistici che si verificano sottoterra sono del tutto inspiegabili da un punto di vista razionale.
Prendi almeno un autobus "ballerino". Come se una forza mostruosa invisibile lo scaraventasse da una parte all'altra, costringendolo a sbattere contro le pareti del tunnel, mentre altre macchine cercano di evitare un urto. L'autista riesce a normalizzare il movimento solo all'uscita dal dungeon. Colpi scioccanti, dove "ambulanza" senza motivo inizia a girare e lanciarsi su un fondo stradale liscio, a seguito del quale un paziente cade dall'auto a tutta velocità. Non importa quanto guardi questi record pubblicati su Internet, rimane un mistero il motivo per cui le auto cambiano improvvisamente direzione e si schiantano contro i muri di cemento a tutta velocità. Ma su loro camion volanti e auto "alate" e "Gazzelle" - i fantasmi sono fissati. Quali sono gli scatti con un camion che vola fuori dal muro del tunnel direttamente verso un camion pesante!Cosa sta realmente accadendo nel tunnel di Lefortovo, quali forze ostili all'uomo e perché hanno cacciato un uomo lì?
Scuro e spaventoso
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I conducenti che sono sopravvissuti al ciclo del "tunnel della morte" condividono onestamente le loro impressioni ed esperienze. I più sono sicuri: è meglio non immischiarsi a Lefortovo e, se possibile, seguire una strada diversa, anche se più lunga, ma sicura fino alla destinazione. Che tu ci creda o no, nella maggior parte dei casi considerano i fantasmi i colpevoli di terribili incidenti. Vi sono ampie prove di come, nel mezzo di una strada sotterranea, figure umane, intessute da una fitta nebbia bianca, appaiano all'improvviso alla luce dei fari, costringendo i guidatori a frenare bruscamente oa cercare di evitarle. Nello spazio ristretto di una galleria, qualsiasi manovra di questo tipo comporta la perdita di controllo e la collisione con gli archi cupi dell'autostrada o con altri utenti della strada. Allo stesso tempo, secondo gli automobilisti, la strada stessa diventa scivolosa come il ghiaccio o si ha la sensazione cheche scompare completamente da sotto le ruote e ti sembra di rimanere sospeso in una foschia fangosa senza punti di riferimento.
Ospiti abituali nel tunnel Lefortovo e macchine fantasma. Appaiono all'improvviso sulla strada, di solito ad alta velocità. Esteriormente, questi mostri sembrano abbastanza ordinari, anche se il posto al volante è spesso vuoto. I conducenti, di cui bloccano il percorso, devono schivare, rallentare e ricostruire, il che porta inevitabilmente a un'altra tragedia. Dopotutto, cercando di uscire da una situazione difficile, organizzano un esame di frenata di emergenza per coloro che stavano guidando dietro. In generale, i lavoratori devono cambiare i rivestimenti delle pareti dei tunnel ogni settimana.
La cosa più curiosa è che la "squadra" di fantasmi automobilistici, a quanto pare, ha l'abitudine di rifornirsi a scapito di nuove vittime di incidenti. Così, l'autista di Mosca Pavel T. una volta è stato testimone di un terribile incidente nel tunnel di Lefortovo. Essendo uno dei primi accanto alla macchina ribaltata, ha aiutato a estrarre dalla cabina accartocciata il corpo di un uomo, morto davanti a lui pochi minuti dopo. Sei mesi dopo, mentre guidava sottoterra a Lefortovo, Pavel vide la stessa Opel blu, che era stata di nuovo guidata dall'uomo morto nell'incidente. Fece in tempo a distinguere il collo di pelliccia della giacca del guidatore, anche se ormai era estate e persino il sangue gli colava lungo la tempia. L'uomo scioccato è riuscito miracolosamente a mantenere il controllo. Non ricordandosi di se stesso per la paura, lasciò il tunnel morto a una velocità vertiginosa, per la quale in seguito pagò una discreta multa.
Nessun misticismo
Le terribili storie del tunnel di Lefortovo, supportate da filmati documentari del sistema di videosorveglianza, ne hanno creato una reputazione non invidiabile, che non poteva che opporsi a scienziati materialisti, agenti di polizia stradale, nonché personale di manutenzione della struttura.
La psiche umana è responsabile di tutto, dichiarano categoricamente gli psicologi. La ricerca tra i partecipanti al traffico nel tunnel di Lefortovo (così come in altre autostrade sotterranee di lunghezza simile) ha mostrato che molti hanno paura di rallentare durante la guida all'interno. Poi hanno superato la velocità per passare
spazio chiuso. Da qui l'incidente. Cioè, il problema si nasconde in sintomi più o meno evidenti di claustrofobia.
L'altro accusato del massiccio annebbiamento della mente dei conducenti nel tunnel è … la musica. All'ingresso il lavoro dell'impianto audio "esplode" con un fragore assordante di interferenza. I conducenti sono distratti da un registratore radio, mentre la situazione in autostrada richiede maggiore attenzione e risposta rapida da parte loro. Un movimento sbagliato - e l'auto viene lanciata di lato, gira controcorrente. Allo stesso tempo, le seguenti auto non hanno dove svoltare, perché la larghezza del tunnel è di soli 14 metri.
Anche gli specialisti di Gormost sono prosaici. La causa di tutte le disgrazie, a loro avviso, è la mancanza di disciplina dei conducenti che superano il limite di velocità, nonché una tendenza all'incoscienza unita alla disattenzione. E questo è in condizioni in cui l'intensità media del traffico nel tunnel è di circa quattromila auto l'ora e durante le ore di punta questo valore sale da sette a ottomila. Secondo il regolamento, la velocità all'interno del tunnel Lefortovo non dovrebbe superare i 60 km / h. Si noti che la lunghezza totale del percorso sotterraneo è di 2,2 chilometri, il che significa che il tempo medio impiegato da un'auto per coprire questa distanza è di 2–2,5 minuti. Sembrerebbe, perché non essere vigili? Tuttavia, secondo gli spedizionieri del tunnel più lungo di Mosca, qui ogni giorno vengono registrate circa ventimila violazioni delle regole del traffico!
Eppure, tutte queste teorie e statistiche sono in grado di smentire l'infamia del dannato tunnel? Piuttosto il contrario!
Imbuto di paura
La maggior parte delle persone prova un grande disagio durante la guida attraverso un tunnel. Alcuni si lamentano di attacchi di mal di testa e nausea, altri - di un'improvvisa sensazione di ansia, pericolo, paura di panico inspiegabile. Questo costringe chi sta guidando a premere inconsciamente sul gas per uscire velocemente dalla dannata zona. In tali momenti, sorge spesso il pensiero di un cimitero, che si trova non lontano da un'autostrada sotterranea, e le minime ombre con riflessi di luce sul parabrezza privano i resti dell'autocontrollo. E cosa potrebbe esserci di più pericoloso quando una persona guida un'auto che corre veloce? Quindi, cos'è? Una sola eterna paura della morte o un avvertimento dall'altro mondo, nel quale ci siamo invasi, costruendo il tunnel Lefortovo a una profondità di 30 metri sottoterra?
I sensitivi ei parapsicologi sostengono all'unanimità che l'autostrada si trova in una zona di attività anomala, caratteristica dei luoghi comunemente definiti “cattivi”. I dispositivi degli appassionati qui registrano forti disturbi magnetici, o anche vere tempeste di energie distruttive. Se si possono attribuire le storie di mani ossute che sbattono contro i finestrini laterali e di nere nebbie che bloccano la visuale, a scapito di una fantasia esuberante, che dire del fatto che di notte qui i freni spesso si guastano inspiegabilmente e i motori si bloccano? I conducenti costretti a fermarsi sono intrappolati in una trappola di cemento intrisa di paura. E solo l'auto successiva, che passi o si fermi per fornire assistenza, "tira fuori" i poveri compagni da un disastro sconosciuto.
Un altro interessante fenomeno della galleria di Lefortovo testimonia il fatto che i suoi fantasmi stanno al passo con i tempi. Guidando all'interno di un'autostrada sotterranea, conducenti e passeggeri spesso ricevono sms "vuoti" da numeri sconosciuti. Se li richiami più tardi, si scopre che lo strano abbonato "non è registrato nella rete". Forse, però, "lui" non è registrato nelle reti del nostro mondo. Ma cosa c'entra noi?
Riluttanza psichica
È noto che il tunnel di Lefortovo si trova su una rottura nel terreno e passa sotto il fiume Yauza. Secondo alcuni esperti, questo crea una sorta di collasso naturale all'interno del dungeon, che genera caos energetico. La coscienza di una persona che attraversa una tale anomalia è disorientata. A livello fisiologico, questo si manifesta sotto forma di vertigini, paura inspiegabile.
“Quando siamo arrivati più o meno a metà del tunnel”, ha scritto Anna T. da Mosca in uno dei blog, “le mie orecchie erano molto soffocanti, tutto nuotava, i muri hanno cominciato a schiacciarsi. Sembrava che il tunnel si fosse ristretto e fui preso dal panico, come se stesse per accadere qualcosa di terribile. Quando siamo usciti dal tunnel, letteralmente in un minuto la terribile condizione si è dissipata . Qui, devo ammetterlo, la ragazza è stata fortunata. Potrebbe essere peggio. In condizioni di destabilizzazione delle funzioni cerebrali, qualsiasi piccola cosa è sufficiente perché la psiche entri in uno stato alterato e inizi a percepire i segnali con un cambiamento nel tempo e nello spazio.
Ad esempio, il sistema di illuminazione del tunnel è perfettamente in grado di agire come la citata "sciocchezza". All'ingresso la visione periferica reagisce allo sfarfallio dei punti luce sul rivestimento scuro delle pareti (nella maggior parte delle altre gallerie lo sfondo è chiaro), il rapido alternarsi di strisce nere e chiare si riflette sul cofano e sul parabrezza, il bagliore balla anche sulle parti metalliche del cruscotto. Inoltre, tutto dipende dalla sensibilità individuale delle persone. Puoi cadere in una trance ipnotica con un lato che "sbircia" nelle sacche di tempo più vicine: vedere auto distrutte da tempo con persone morte al volante, macchine normali che passano nello stesso posto ieri o una settimana fa, ecc. Oppure ritrovati tra mondi paralleli, esistenti per più istanti contemporaneamente in due o più realtà. Poi una mossa sbagliata - e l'auto si schianta a tutta velocità contro il muro di cemento del tunnel. Tutto può essere. Il mistero del tunnel Lefortovo non è stato ancora risolto. E gli automobilisti esperti preferiscono prendere la tangenziale.
