L'Unione Sovietica ci ha lasciato un'eredità di molti segreti e misteri. Uno di questi è la storia di un bombardiere strategico che si schiantò in Estremo Oriente nel 1976, dal luogo dell'incidente di cui i nuotatori da combattimento americani ("Navy seals") rubarono due bombe nucleari. O non è stato rubato?
Nel 1969, gli americani cercarono di intimidire l'URSS per aver sostenuto il Vietnam del Nord. Su ordine personale del presidente degli Stati Uniti Richard Nixon, durante l'operazione Giant Spear, 18 bombardieri strategici B-52 con armi nucleari a bordo furono portati in aria e inviati ai confini dell'Unione Sovietica. Si è ipotizzato che la determinazione del capo della Casa Bianca influenzerà la leadership del Cremlino, che sarà costretta a porre fine al sostegno ad Hanoi.
La tragedia di Sakhalin
Tuttavia, l'URSS mostrò quindi fermezza e anche i suoi bombardieri strategici Tu-95 con bombe atomiche iniziarono a volare in allerta, preparandosi, se necessario, a contrattaccare contro gli Stati Uniti. La "lancia gigante" non ha aiutato, l'operazione è stata annullata.
La guerra del Vietnam si è conclusa con una vittoria comunista. Le tensioni nel mondo persistono.
Nella primavera del 1976, il Tu-95 con due bombe atomiche a bordo partì per un'altra missione di combattimento, diretto ai confini orientali dell'URSS. I giapponesi dell'isola di Hokkaido furono i primi a notare come questo aereo fosse improvvisamente scomparso dagli schermi radar. I loro esploratori hanno riferito alla Marina americana di Tokyo di aver identificato il bombardiere strategico e di averne registrato la caduta a circa 20 miglia a est di Sakhalin, nel Golfo della Pazienza. Le informazioni sono aumentate e giapponesi e americani hanno iniziato a osservare cosa sarebbe seguito a questo evento.
Allo stesso tempo, il lavoro di ricognizione è stato effettuato attraverso altri canali, il cui scopo era scoprire le ulteriori azioni della parte sovietica per trovare l'aereo. Quando divenne chiaro agli americani che l'URSS aveva smesso di fare prospezioni, il dipartimento dell'intelligence del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti decise di provare a trovare il Tu-95 precipitato da solo e rimuovere tutto ciò che poteva essere di interesse per i militari.
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"Sigilli" in azione
Considerando che l'aereo precipitato si trovava nelle acque territoriali di uno stato straniero, nell'operazione furono coinvolti un sottomarino speciale "Greyback" e un'unità SEAL ("Navy seals", o "seals"). Questi combattenti non erano estranei allo svolgimento di tali compiti, basti ricordare che nel 1967 i nuotatori da combattimento di questo sottomarino rubarono due mine marine segrete da un campo di addestramento navale sovietico, che furono poi orgogliosamente dimostrate a New York. Poi molti dei "gatti" hanno ricevuto riconoscimenti elevati. Volevo eccellere anche adesso.
Lasciando la base navale di Yokosuka in Giappone, il Greyback raggiunse rapidamente l'area desiderata e liberò i nuotatori da combattimento: il capitano Michael Grant, il tenente Drew Wood e il sergente maggiore David Pearson.
Il relitto dell'aereo era sparso su un'area di mezzo miglio. In qualsiasi momento potrebbero apparire qui guardie di confine sovietiche o marinai militari. Ma il pericolo principale era diverso: i "sigilli" scoprirono bombe atomiche. Inoltre, a causa dei danni subiti durante la caduta, fonile. Il comandante del gruppo, il capitano Grant, avendo misurato la radiazione con un contatore Geiger, si rese conto che non potevano essere nella zona di pericolo per più di un'ora. Poi fece cenno ai suoi subordinati di restare, mentre lui stesso cominciava a esaminare il resto dell'aereo. Trovata la seconda bomba, è tornato mezz'ora dopo.
Quando sono saliti a bordo del Greyback, è stato rivelato che tutti e tre avevano assunto una discreta dose di radiazioni e in seguito hanno dovuto sottoporsi a gravi cure mediche. Tuttavia, le informazioni ricevute si sono rivelate molto importanti per la direzione. Per la prima volta nella storia, gli americani hanno avuto l'opportunità di ottenere campioni delle armi nucleari dell'URSS e penetrare i loro segreti. Il sottomarino speciale aveva contenitori missilistici in cui potevano essere trasportati carichi pericolosi. L'importante era sollevarlo e portarlo a bordo.
Trovare pericoloso
In connessione con il pericolo di esposizione alle radiazioni del personale, la nuova spedizione "Greyback" è stata preparata con maggiore attenzione. Per il sequestro e la consegna di munizioni speciali sovietiche al sottomarino, gli americani stanziarono 10 (secondo altre fonti, 40) dei più forti nuotatori da combattimento. Sulla base dell'esperienza del gruppo precedente, tutti indossavano indumenti protettivi di piombo sopra le loro mute da sub in gomma. Avevano anche veicoli da traino speciali e dispositivi di sollevamento idraulico.
I "ragazzi sott'acqua" hanno trovato e portato via entrambe le bombe, e allo stesso tempo hanno afferrato l'unità di identificazione dell'aereo "amico o nemico" trovata tra i rottami.
A rischio della loro vita (le radiazioni e le stesse munizioni potrebbero esplodere), le "foche" hanno trasportato le loro prede al sottomarino e il Greyback le ha consegnate alla base senza incidenti.
Per il buon esito dell'operazione, che i romantici americani chiamarono "Blue Sun", 67 dei 73 membri dell'equipaggio (marinai e sommozzatori) del sottomarino speciale furono successivamente premiati al comandante della US Pacific Fleet.
Questa operazione è entrata negli annali della storia dell'intelligence americana ed è stata descritta dettagliatamente nel loro libro "Spionaggio navale" dall'americano Peter Huchthausen e dal francese Alexander Sheldon-Duplet.
Naturalmente, ci sono scettici che dubitano del realismo di tutto quanto sopra.
Nel 21 ° secolo, sono tornati al tema dell'attentatore ucciso al largo di Sakhalin. L'imprenditore privato locale Vyacheslav Fedorchenko, convinto che le bombe nucleari siano ancora sul fondo vicino all'isola, ha avviato una corrispondenza attiva con l'obiettivo di costringere i militari a rimuovere un carico pericoloso dalle acque della Baia di Terpeniya. A suo avviso, gli americani hanno rubato solo l'unità "amico o nemico", non osando toccare le munizioni. Per provare la sua versione, nel 2013, ha mostrato alla stampa immagini satellitari, in cui è visibile una scia bianca nella baia di Terpeniya (secondo Fedorchenko, dalle radiazioni).
I deputati di Sakhalin hanno reagito alle sue numerose petizioni, preoccupati per i problemi ambientali, ma non c'è stata alcuna reazione particolare da parte dei militari. Il Ministero della Difesa della Federazione Russa aderisce alla versione del Ministero della Difesa dell'URSS secondo cui non si è verificato affatto un tale disastro.
È vero, c'erano informazioni che nell'autunno del 2017 la nave idrografica "Pegas" avrebbe dovuto raggiungere la baia di Terpeniya, ma non è stato riferito nulla sui risultati del suo viaggio (se ce ne sono).
Vero o finzione?
Ci sono diversi punti interessanti in tutta questa storia. Primo, se gli americani hanno rubato bombe da sotto il naso delle forze armate sovietiche, perché non hanno ancora dimostrato una "cattura" così impressionante, come è stato fatto con le mine navali? Forse Fedorchenko aveva ragione e hanno rimosso solo l'unità di identificazione?
In secondo luogo, che dire dell'aereo stesso? C'è stato un disastro se i militari non l'hanno riconosciuto così ostinatamente? Anche qui non tutto è così semplice, perché ci sono informazioni che negli anni '70 i nostri “strateghi” non volavano in allerta con munizioni speciali. Quindi l'URSS ha posto l'enfasi principale nel confronto nucleare sui missili balistici.
Il Tu-95 non è stato prodotto in una serie molto grande, ed è in linea di principio possibile tracciare il destino di queste macchine. Se prendiamo le statistiche degli incidenti di questi aerei nel 1976, allora ci sono informazioni su quattro di questi casi. Di questi, solo il morto Tu-95 del 1023 ° reggimento di bombardieri dell'aviazione pesante, con base vicino a Semipalatinsk, potrebbe teoricamente essere sul mare di Okhotsk. Ma non si è schiantato in primavera, ma in autunno, e non ci sono altri dettagli del suo disastro.
In terzo luogo, il contesto ecologico dell'argomento in esame è diventato acuto dopo l'incidente alla centrale nucleare di Fukushima-1 nel 2011, quando le sue conseguenze hanno fortemente preoccupato i paesi vicini del Giappone. Forse questa è solo una coincidenza, o forse è materiale informativo che distoglie l'attenzione dal problema di Fukushima?
In ogni caso, la soluzione a tutta questa storia è in fondo al mare di Okhotsk …
Leonid CHERNOV
